Motorcykel Suzuki RF400: En turist med en sportslig sjæl

Eksperter kalder en motorcykel Suzuki RF400tvetydig. Og for nogen virker han overhovedet underlig. Døm selv: et kraftfuldt aggressivt sportcykelhjerte er fængslet i en temmelig middelmådig krop. De, der tilfældigvis piloterede denne cykel for første gang, siger ofte, at motoren er trang og keder, at dets rige potentiale simpelthen ikke kan manifestere sig. Og dem, der formåede at blive forelsket i denne motorcykel og køre på den i ganske lang tid, rapporterer i hemmelighed, at det ikke er uden en lunefuld karakter og viser huler ikke kun under højhastigheds-pokatushes.

På samme tid er motorcyklen ret populær. Det forklares ganske enkelt: Prisen er ganske overkommelig, dimensionerne er i fuld størrelse, og udseendet på Suzuki RF400 er meget mere behageligt end dets egenskaber.

motor

Motoren fra GSX-R 400 vandrede til denne modeli al sin herlighed. Skarp, lydig, genial, denne motor var lidt deprimeret i selskab med et temmelig inexpressivt chassis. Derudover skal du i henhold til ejere af cyklerne i denne model undertiden stå over for ganske høje krav. Den mindste funktionsfejl i brændstofindsprøjtningssystemet - og motoren begynder at artikulere. Hvis karburatoren bliver lidt træt, kan du sætte et kryds på lysene. De fyldes straks med olie og dør, og en gang for alle. Sadlerne og nåleventilhætterne på brændstofventilerne skal også altid være i perfekt stand.

Der kan opstå problemer med vedligeholdelse tilFor at fjerne generatorrotoren nogle gange for eksempel, skal du bruge en slibemaskine. Det er ikke muligt at rive det af ved hjælp af et instrument og betydelig fysisk styrke.

Ikke desto mindre kaldes motoren ikke forgæves den mest succesrige beslutning, der blev truffet under udviklingen af ​​denne model.

transmission

Работу КПП нельзя назвать идеальной.Hun er lidt sløret. Grundlæggende er knuden pålidelig og fungerer fejlfrit, men der opstår mindre mangler. For eksempel glider en pseudo-neutral neutral mellem det femte og det sjette gear.

ramme

Enheden er bygget på en stålramme. Ingen innovationer og innovative løsninger kan findes her, uanset hvordan du prøver. Alt er helt almindeligt.

Brug af et sådant budget, men holdbartmateriale har ligesom stål båret sine forventede virkninger. For det første er dette et godt plus for sikkerhed, og for det andet - ikke mindre imponerende minus beløbet på prislappen. Men der er en bivirkning: tørvægten af ​​Suzuki RF400 motorcykel er ikke lille.

Body kit

Suzuki-designere har endnu engang bevist, at det ikke er forgæves, at de spiser deres brød. Motorcyklen viste sig at være virkelig smuk og stilfuld. En rigtig sportsturist med alle de karakteristiske træk.

Ved design af plastkropssættet gliderfunktioner der minder om Ferrari supercars. En af de mest mindeværdige og genkendelige træk ved modellen er "gællerne", gennem hvilken der udsendes luft fra radiatoren.

Foret opbevarer også et par hemmeligheder i form af handskerum, der er skjult i nærheden af ​​tanken. En imponerende siddepude kan også glædes.

vedhæng

Mange ejere klager over, at alle vedhængsarbejder er for bløde. Dette kan især mærkes på en lang rejse.

Det er sandt, at der er en måde at løse dette problem på. Det er værd at ændre olien til en mere tyktflydende, da denne ulempe ikke vil mærkes så tydeligt.

bremser

Det er værd at sige, at Suzuki RF400 er en motorcykel,som er designet til imponerende hastighed. Hans klassetilhørighed taler for sig selv. Under sådanne forhold er absolutte mellembremser forvirrende. De fungerer fint, men der er ingen grund til at tale om særlige fordele.

Blandt manglerne er det værd at nævne forsuringen af ​​caliprene, der forekommer fra tid til anden.

Pilot og passagererkomfort

Mange mennesker ved, at man kører på en motorcyklist på enhverSuzuki-sportsgrene er ejendommelige, deres ben strammes. Hvis ikke for dette, kunne motorcyklen kaldes ganske behagelig. Vindbeskyttelse er imponerende, det vil hjælpe med at klare høje hastigheder. Sædet er rummeligt, blødt. Ryddig er tilgængelig og læser godt.

Passagerens komfort er også i højden, som den skulle være på en sports-turistcykel. På en lang rejse vil det være praktisk for begge.

modifikationer

Мотоцикл Suzuki RF400 выпускался с 1994 по 2000 år, og i løbet af denne tid er ikke særlig ændret. I nogle serier blev analogt udstyr erstattet af digitalt udstyr, men der er ikke tale om nogen imponerende implementeringer. Fra tid til anden forsøgte producenten at subtilisere noget med maleri og tilbyde kunder enten monofoniske eller bicolor versioner. Suzuki RF400RV, der blev produceret i 1997-1998, skilte sig ikke teknisk set i noget, men fik en ny kropsfarve - kirsebær. Tidligere så verden kun røde, blå og sorte versioner af modellen.

TTH

Tabellen nedenfor viser de vigtigste taktiske og tekniske egenskaber ved modellen.

dom

Forbrugerefterspørgsel er det bedste komplimentproducent, og Suzuki RF400 er efterspurgt. Og selvom han besidder nogle kontroversielle træk, kan ægte kendere af genren ikke omgå hans opmærksomhed.

Ekspressivt udseende, ægte sportsgrenesjæl og komfort på en lang rejse gør deres job for at vinde bikerhjerter. En relativt lav pris bidrager kun til den allerede ret imponerende succes på markedet.