Artiklen vil fortælle om tændingssystemetVAZ-2109 bil. Distributøren, som også er distributør, er bogstaveligt talt i "hjertet" af dette system. Sådanne konstruktioner blev udelukkende installeret på karburatormotorer "nines". På injektionsmotorer i stedet for distributørens installerede stik. Fordelingen af gnister til stearinlys forekommer i sådanne systemer på en lidt anderledes måde.
De mest almindelige problemer
Skynd dig ikke til panik:Udskiftning af distributøren på "nines" er yderst sjælden. Denne mekanisme har en høj ressource. Mange tilfælde af ventilfejl kræver fuldstændig udskiftning af defekte komponenter. Behandling kan kun være en sammenbrud af kontakter i stikket til tilslutning af selve sensoren, som virker på Hall-effekten. Det kommer ofte inde i motoroljedistributøren. Et vidunderligt eksempel, det kan ses bogstaveligt på hver "ni" og "otte". Timeren er fastgjort direkte på dækslet, som dækker ventilerne. Og de arbejder kun på betingelse af, at motorolien konstant flyder til dem. Hvis du pludselig afmonterede tændingsforhandleren, fjernede dækslet fra den, så glideren og fjerner beskyttelsesskærmen, fandt du ud af, at der er meget motorolie inde, du kan konkludere, at den kom ind gennem kirtlen på fordelerakslen VAZ-2109 . Distributøren kan fyldes med olie af flere årsager. Vi vil forsøge at overveje dem.
Årsagerne til tilstedeværelsen af olie i distributørhuset
Årsagen er, at i selve fundamentetkarburatoren har et lille hul, der tilstoppes. Det er nødvendigt for krumtaphusventilation. Derfor, når motoren går på tomgang, begynder et meget stort lufttryk i krumtaphuset at forekomme. Olien ekstruderes således i fordeleren. Prisen for hele mekanismen er i gennemsnit 1000 rubler. I dette tilfælde ødelægges olietætningen. Derfor skal du ved normal reparation rengøre ventilationshullet med snavs. Det anbefales at gøre dette med trykluft. Det er også nødvendigt at skifte olietætning på skaftet. Den anden, mest almindelige årsag til, at olie kommer ind i forhandlerhuset, er ødelæggelsen af denne særlige oliesegling.
Hvad skal man kigge efter, når man udfører reparationer
Ved reparation skal du være opmærksom pådistributør dækning. Der må ikke være buler, revner, flis, sammenbrud eller spor af oxidation på kontakterne. Ellers skal du erstatte denne artikel helt. Og vær også opmærksom på grafitstangen, der er placeret i midten af tændingsdistributordækslet. Det skal bevæge sig stille, under fjederens handling, vende tilbage til sin oprindelige position. Funktionen af forbrændingsmotoren afhænger direkte af tilstanden på fordelerdækslet. Hvis der er skade på grafitkontakten eller kobberet, er det lettere at udskifte tændingsfordelingsdækslet helt. I omvendt rækkefølge skal hele distributøren samles. Bemærk, at rullen og alle gnidningselementer uden undtagelse skal smøres med ren motorolie. Men påfør ikke for meget fedt på disse elementer. Det er alt, reparationen af distributøren er afsluttet, nu kan den installeres på plads.
Hvad skal man overveje, før man fjerner distributøren
Før du demonterer distributøren, skal du gøre dethusk at huske, hvordan de pansrede ledninger er installeret på dækslet. Desuden har betegnelsen "ni" kun den første ledning. Det er værd at bemærke, at forhandlerens dækning er et meget vigtigt element. Motorens normale funktion afhænger af dens tilstand. Selv en lille revne vil føre til, at motoren ikke kan startes. Andre ledninger skal installeres uafhængigt. Kig fra siden af venstre vinge og tæller mod uret - først først, derefter tredje, anden, derefter fjerde. Hvis du skal udskifte dækslet eller skyderen, skal du fjerne tændingsfordeleren helt. Men hvis det er nødvendigt at reparere hele distributøren, skal du fjerne det helt. Frakobl højspændingsledningerne, som nævnt tidligere, og udfør derefter alle de nødvendige manipulationer til demontering.
konklusion
Afslutningsvis vil jeg gerne bemærke, at mangefejl i tændingssystemet giver symptomer, der ligner meget dem, der er relevante for brændstofforsyningen. Du kan ikke straks bestemme, om karburatoren er ødelagt eller i kontakten, spolen, distributøren. Kun en grundig analyse af alle komponenter i VAZ-2109-bilen, hvis forhandler blev overvejet i artiklen, giver en idé om, hvilket element der virkelig mislykkedes. Den vigtigste ting, når du betjener en bil, er at justere tændingen tidligt. På "ni" er denne procedure meget enkel, sæt blot mærkerne på knastakslen og krumtapakslen. Distributørkassen placeres kun i en enkelt position, med sin hjælp er det kun muligt at udføre en lille justering af tændingen på VAZ-2109. Fordeleren drejer således i den rigtige retning på sin akse.
