Den kinesiske sedan af D-klassen "Lifan Zebrium" dukkede oppå det russiske marked i marts 2014. Og denne bil blev mødt af potentielle købere uventet positivt. En lang attraktiv sedan med gode tekniske egenskaber blev meget populær blandt folk, der ønskede at købe en ny, billig, men samtidig præsentabel bil. Nå, sådan er Lifan Cebrium. De anmeldelser, folk forlader om ham, er ret forskellige, og det er værd at være opmærksom på dem. Når alt kommer til alt hjælper de med at forstå, hvad bilen faktisk er med hensyn til betjening.
Samlet indtryk
Næsten alt tilbage om sedan "Lifan Cebrium"anmeldelser starter på samme måde. Med beundring for design. Mange mennesker ved, at ikke alle modeller af denne kinesiske bekymring kan prale af deres ydre skønhed. Men "Cebrium" er bare en af dem. Det viser, at modellen blev oprettet specifikt for europæiske købere.
Opmærksomheden tiltrækkes af store L-formede forlygter,elegant trapesformet radiatorgrill, bageste LED-optik. Man kan ikke lade være med at bemærke, hvordan ædle kropslinjer tilføjer dynamik og sportslighed til udseendet. Forresten er designet lavet af holdbare metaller, hvilket afspejles i sikkerhedsniveauet.
Motoren
Den 1,8-liters, 16-ventils, 128 hestekræfter er det, der hører til en sedan, som Lifan Cebrium. Enheden får gode anmeldelser, men kan ikke undgå kommentarer.
Mange siger, at denne bil ikke er nok 128"Heste". Hvis motoren producerede en effekt på 150-180 liter. s., så ville bilen være mere imponerende. Transmissionen ville have modstået denne kraft, og der er nok plads under hætten.
Ifølge ejerne overstiger det faktiske forbrugden der er angivet i passet. Byen tager omkring 12 liter, og på motorvejen - ca. 7,6 liter. Det vil sige, en fuld tank, hvis volumen er 55 liter, er nok til 700 kilometer. Hvis du kører med en hastighed på 100 km / t, går ca. 5-6 liter til "hundrede".
Folk siger også, at en hurtig og skarp start erdette er ikke, hvad Lifan Cebrum kan prale af. Gennemgangene hævder, at motoren "kommer til liv" kun ved 2500 o / min. Men så med en sådan motor er bremsning fremragende.
Om ledelse
Som mange hævder, er denne maskins detaljerskal vænne sig til det. Men ikke længe. På trods af det betydelige slag på koblingspedalen er det let at finde øjeblikket med "beslaglæggelse". Det første gear i denne sedan er kort, det er kun nødvendigt at starte bevægelsen fra den. Du skal ikke stige af det andet gear.
Den gode nyhed er, at skiftemekanismen fungerer meget klart og tydeligt. Og lad gearingen være stor - dette forstyrrer ikke.
Hvad med dynamikken?I denne henseende ikke meget energisk, "Lifan Cebarium." Gennemgangene gør det klart, at det tager 13,5 sekunder at nå 100 km / t-mærket på speedometeret. Dette er et lavt tal for D-klasse sedan. Men bilen er lang, tung, og motoren er ikke for højt drejningsmoment, derfor kan du klare en sådan dynamik.
udstyr
En lang liste med ekstra udstyr - det er hvad alle mennesker, der har købt en Lifan Cebrium-note med deres opmærksomhed. Ejeranmeldelser bugner af kommentarer om dette.
Faktisk har bilen alt hvad du har brug for.Og allerede i den grundlæggende konfiguration. Der er servostyring, EBD og ABS-system, klimaanlæg, et fuldtidslydssystem, et centrallåsesystem, elvinduer og spejle (udstyret med den samme varmelegeme), der kan indstilles i 6 retninger på sædet.
Om dyrere trimniveauer af Lifan-bilenAnmeldelser af Cebrium "fra 2016 er ikke mindre positive. Elektrisk soltag, parkeringssensorer, bagfra, kameraer i læderbeklædning, fjernbetjening, motorstart fra knappen, "klima", opvarmede sæder, multimediesystem ... Inde i er der absolut alt.
Men fungerer elektronik godt? Bestemt.Ejere er særlig opmærksomme på det store display, der viser information om luftstrøm, ventilatorhastighed og andre data. Dette er dog ikke interessant! Og det faktum, at instrumentbrættet i mørke ikke afspejles i glasset på førerdøren. Dette er meget praktisk, da intet distraherer under kørsel. Specialisterne formåede at arrangere det på en ekstremt succesrig måde.
Bekvemmelighed for passagerer
Oplysninger om, hvordan denne bilbehageligt for andre, med undtagelse af føreren, indeholder mange anmeldelser af bilejere. Lifan Cebrium er faktisk meget praktisk for passagerer. Tre personer kan komfortabelt sidde bag. Og enhver alder, opbygning og vækst. Den bageste indvendige højde er 1,2 meter. Og der er masser af plads ved fødderne. For øvrigt er gulvet i bilen næsten perfekt fladt.
Ejere lægger særlig vægt på bagagerummet,som har Lifan Cebrium (2015). Anmeldelser af næsten alle personer, der har købt denne bil, beskriver detaljeret dette rum. Den er virkelig enorm - 620 liter i normal stand! Hvis du folder ryggen på bagerste række, kan du inde i kabinen lægge store genstande, 2 meter lange. Og som mange forsikrer, vil processen med placering af last ikke være vanskelig. Når alt kommer til alt er åbningen ikke kun høj, men også bred.
Vejadfærd
Som du ved, har denne sedan en ophængMacPherson med antirullestænger. Designet er af høj kvalitet og bevist. Meget takket være hende holder bilen vejen godt. I kørsel (i dette tilfælde er sedanens masse 1 340 kg), bilen kan accelerere til et mærke på hastighedsmåleren på 180 km / t.
Modellen har også gode bremser af høj kvalitet.De er alle diske og foran også ventilerede. Sedan demonstrerer god håndtering. Forresten, uregelmæssigheder og små gruber, passerer han ubemærket. Modelens anstændige afstand er 17 centimeter. Med hensyn til jordklaring er det lykkedes kinesiske eksperter. Fordi japanerne i modsætning til dem normalt foretager en afstand på 15 cm. Og for russiske veje er hver "ekstra centimeter" af spillerumet vigtig.
Sandt nok siger mange, at suspensionen af en sedanhård på dårlige veje. Men på serpentinerne er det ret stabilt. I en lige linje flyver det. Nogle ejere klager undertiden over lyden fra bageste støddæmpere. Hvis dette sker, er det bedre at erstatte dem med japanske, bedre dem.
Hvem har brug for en bil?
Som du kan se, har den kinesiske Lifan Zebrium etableret sig godt på det russiske marked. Anmeldelser, fotos - alt dette får dig virkelig til at føle dig inspireret af denne model.
Cebrium er det perfekte valg for disse menneskerder har brug for et budget men attraktiv bil. Ofte bliver denne model af "Lifan" valget af begyndere, der ikke ønsker at forbedre køreegenskaber på en brugt bil. Et godt valg for folk, der på grund af deres status har brug for en præsentabel bil, men de ikke har råd til noget dyre. Men denne bil bør ikke købes af den person, der plejede at køre en model, der er meget højere end Lifan. Fordi der vil være konstante sammenligninger og klager over kvalitet. Mange har allerede begået en sådan fejl. Som et resultat fandt de, at reservedele er meget upålidelige og dyre for denne model (radiatoren koster 6.500 rubler - selve elementet + udskiftning), service er heller ikke tilfreds. Og hvis du vil sælge, vil en person miste en masse penge. Da bilen allerede vil blive betragtet som brugt, og at sætte den på, den samme pris, som den blev købt, fungerer ikke. Selv hvis kilometertal er minimal.
Den sidste fordel er prisen
Denne sedan koster omkring 620.000 rubler i basenkomplet sæt. Og dette er virkelig et betydeligt plus. Især når du overvejer, at du kun skal betale 40.000 p for versionen i luksuskonfigurationen. Det er ikke overraskende, at mange mennesker allerede har formået at købe denne model.
