Aftale, der snart træder i kraft i Den Europæiske Unionbilproducenter, der fastsætter en reduktion af udstødningsgasser til et niveau på 140 g / km, hvilket vil føre til et fald i brændstofforbruget. Det er denne indikator, der i dag er det vigtigste og afgørende kriterium, når man køber produktionsbiler efter stigningen i benzinpriserne med mere end 60%. Nu er det planlagt, at forbruget reduceres til 5-6 l / 100 km for alle biler, der bruger benzin eller dieselolie. Så hvad er de mest brændstofeffektive biler i dag?
Bilklubber og magasiner med autoemner overtogfunktioner til at finde ud af mærker af biler, der allerede lever op til de nødvendige miljøstandarder, og som stadig kræver modernisering af udstyr. Deres primære opgave var at vælge bilmodeller i kategorien "mest økonomiske biler".
Bedømmelsen var baseret på NEFZ-cyklussen ogEU-metoder, der er baseret på princippet om måling af specifikt brændstofforbrug 80/1268 EØF og standardisering af stoffer klassificeret som giftige, 70/220 EØF. De førende positioner i vurderingen, der blev offentliggjort for ikke så længe siden af bilmagasinet "Auto Zeitung", er besat af de mest økonomiske biler, hvis motorer bruger dieselolie. Dog ikke overraskende! Sådanne klasser af biler tog de første 92 pladser. De blev konkurreret med de nu moderigtige hybrider - biler med et benzin-elektrisk drev. Målingerne blev taget uden hensyntagen til kørselsteknik og eksterne faktorer. Det vides, at bilister bruger to tredjedele af deres bilsti i bytrafik og en tredjedel i forstæderstrafik.
Klassificering af minibiler i "bedsteøkonomiske biler "blev ledet af Smart ForTwo baseret på en dieselmotor, hvis brændstofforbrug kun var 3,8 liter. Den første plads i denne vurdering kunne sammen med den deles af VW Polo Blue Motion, hvis ikke for forskellen i 0,1 liter brændstofforbrug. Ejeren af Citroen C1 benzinmotoren tog kun 21. pladsen. Toyota Aygo og Peugeot 107 viste det samme brændstofforbrug, men var på det næste sted med hensyn til prisfastsættelse og delte det også i henhold til princippet om den samme arkitektur.
Den kompakte klassevurdering i kategorien "mest økonomiske biler" blev toppet af Toyota Prius hybrid, som kun har en fordel i forhold til diesel Renault Megane med 0,2 liter.
Sportsklassebilen præsenterede top ti, isom endda omfattede fire benzinledere: Brera 2.4 JTDM fra Alfa Romeo, derefter Coupe 2.0 TFSI fra Audi, derefter Coupe 2.0 fra Hyundai og til sidst 325i Coupe fra BMW. Den første position blandt de mest økonomiske køretøjer blev taget af en model af en bil med en benzinmotor i højeste klasse ("luksus" kategori) - Lexus LS 600h.
De europæiske landes miljøpolitiksigter mod at indføre økonomiske kompakte bybiler. England, Tyskland og Frankrig har for eksempel allerede indført begrænsninger for SUV'er i større byer og hovedstæder. Et forslag overvejes at indføre vejafgifter for biler med øget brændstofforbrug. Ved køb er der skattefradrag og rabatter for de mest økonomiske biler.
Nogle ekspertråd til dem, der ikke ønsker eller ikke har råd til at skifte bil:
1) Det er slet ikke nødvendigt at varme motoren op i koldt vejr, de fleste moderne biler har ikke brug for dette.
2) Hvis det er muligt, skift gear gennem et: fra 1. til 3., og du kan starte med det samme fra 2..
3) Når det er tomgang i mere end 30 sekunder, er det bedre at slukke for motoren.
4) Den type bremsning, som blokerer strømmen af brændstof, sparer i mange moderne biler både brændstof og bremser.
5) Forsøg at køre jævnt og undgå korte afstande. En jævn tur i stedet for en hurtig hastighed sparer dig op til 2 liter brændstof, som testen viste.
6) Hold trykket i dækkene på en ubelastet bil ved 0,2-0,5 bar over den foreskrevne værdi. Brug kun balsam efter behov. Overbelast ikke bagagerummet.
