Hvert år vinterpiggfri dækbliver mere og mere populær. Dette gælder især i Asien, hvor pigge generelt er forbudt. I Europa er det maksimale antal pigge på et dæk strengt reguleret. Hvad angår Rusland, tillader klimaet i nogle regioner ikke helt at opgive denne type dæk. Men for den centrale del af Den Russiske Føderation kan friktionsgummi være en fremragende løsning.
Overvej Premiorri Viamaggiore dæk. Feedback fra bilister om dette gummi er ofte positive.
Generelle oplysninger
Kan ikke navngive denne producent.førende på hjemmemarkedet. Dette er en lidt kendt virksomhed i offentligheden. Licensen tilhører en virksomhed fra Storbritannien, og den ukrainske virksomhed Rosava beskæftiger sig med produktion. Hvad angår kvalitet, er næsten alle linjer lavet forsvarligt og har en masse fordele. Den største fordel ligger i den rimelige pris. Det er det, der tiltrækker mange bilister.
Det er også umiddelbart værd at bemærke, at denne gummihører til friktionstypen. Det betyder, at der ikke er nogen pigge på den, og den virker på grund af en speciel slidbanekonfiguration og en speciel gummiblanding. Lidt lavere vil vi se på, hvordan dette dæk opfører sig under forskellige forhold, og også være opmærksomme på forbrugeranmeldelser.
Stort sortiment og overkommelig pris
Hvis vi taler om kvaliteten af gummi, så er det dethøjeste niveau. I dette tilfælde spiller mærkets lave popularitet kun i hænderne på bilister. Faktisk, i modsætning til mange europæiske og asiatiske producenter, er dette gummi mere overkommeligt, som anmeldelserne siger. Premiorri Viamaggiore (185/65/r14) 86T koster for eksempel omkring 2.000 rubler. For et sæt dæk skal du kun betale 8 tusind.
Med hensyn til sortimentet, så er der noget fravælge, selvom det ikke vil lykkes meget. Den maksimale radius er 16. Denne størrelse er perfekt til installation på budget-klasse passager sedans. Faktisk er Premiorri Viamaggiore produceret til sådan en forbruger. R16 koster omkring 6.000 rubler. Samtidig er indekset for et sådant dæk 93T. Dette fortæller os, at den maksimale belastning på et hjul kan være omkring 630 kg, og den tilladte hastighed er 190 km/t. Til vinterkørsel er disse egenskaber mere end nok.
Om fordelene ved friktionsdæk
Til at begynde med vil jeg gerne overveje de generelle fordele, der er forbundet med denne type gummi. Følgende styrker er værd at fremhæve:
- høj glathed af banen og akustisk komfort. "Velcro" arbejder stille og roligt på grund af den særlige blødhed. Derfor ser det nogle gange ud til, at du kører på sommerdæk;
- forbindelsen involverer brugen af bløde gummityper, så dækket forbliver elastisk selv i svær frost;
- det er det bedste valg til kørsel på våd sne. Dette skyldes, at friktionsgummiet er fremragende selvrensende og modstår vandplaning;
- installation er mulig selv før begyndelsen af koldt vejr.
Alle disse fordele er også karakteristiske for vinterdæk.Premiorri Viamaggiore. Anmeldelser af bileksperter og almindelige chauffører bekræfter dette. Selvom der er velcro og en masse ulemper, der væsentligt begrænser deres brug.
Hvorfor er et friktionsdæk ikke altid godt?
Først og fremmest vil jeg gerne fremhæve et minus -dårlig håndtering på pakket sne og is. Denne ulempe er iboende i absolut alle velcro. I dette tilfælde er der endnu ikke noget alternativ til studning. Hvis du bevæger dig forsigtigt og med lav hastighed, så er der ingen problemer. Men udførelsen af manøvrer kan være vanskelig, da velcroen går meget skarpt ind i en udskridning, og det vil ikke være let at genvinde kontrollen over køretøjet.
Dæk må ikke bruges somal slags vejr. Dette skyldes ujævnt slid på slidbanen. Ved høje temperaturer bliver det i forvejen bløde gummi endnu mere elastisk, hvilket forringer bilens køreegenskaber markant. Dæk af friktionstypen kræver omhyggelig indkøring for lamelplacering. I denne periode er det ønskeligt at udelukke skarpe manøvrer, acceleration og bremsning.
Vinterdæk Premiorri Viamaggiore: anmeldelser af chauffører
Ofte betaler bilisterne først og fremmestopmærksomhed på omkostninger. Hvis gummiet ikke er for dyrt og samtidig har mange positive anmeldelser, så siger dette allerede meget. Ifølge bilister opfører dækket sig stabilt på tætpakket sne og is på trods af fraværet af pigge. Det var muligt at opnå sådanne indikatorer på grund af lamellernes specielle form. De har en zigzag form. På hver blok af slidbanen, startende fra den centrale og slutter med skulderzonen, er der 4 sådanne lameller, som så at sige fortsætter med den næste blok.
Denne formular viser høj effektivitet påis, hvilket bekræftes af positive anmeldelser. Selv om opførselen er mindre stabil og forudsigelig end pigdæks, er den ganske acceptabel. Reaktioner på ratdrejninger er ekstremt tydelige.
Modernisering af produktionsfaciliteter
I 2012 bestod den ukrainske plante "Rosava".massiv omstrukturering. Faktisk er fabrikken blevet mere moderne med hensyn til teknisk udstyr, hvilket gjorde det muligt at modtage en masse ordrer fra både udenlandske og indenlandske bilfabrikker. Under moderniseringen blev der installeret tysk-fremstillede Berstorff-maskiner, som er nødvendige til fremstilling af slidbanen, Harburg Freudenberger (Tyskland) vulkaniseringsformere og en Vipo-perlering-fremstillingsenhed fra Slovakiet. Alt dette skulle påvirke kvaliteten af produkterne og gøre dem endnu mere efterspurgte.
Ziasnate-teknologien er blevet introduceret.Faktisk er dette et tilsætningsstof, der markant forbedrer vejgrebet på vejbanen på grund af slidbanens særlige fleksibilitet og blødhed. En sådan forbindelse er ikke bange for selv ekstremt lave omgivende temperaturer.
Egenskaber af gummiblandingen
Værd at se på Premiorri-forbindelsenViamaggiore (195/65/r15) 91t. Ekspertanmeldelser siger, at gummiblandingen er meget afbalanceret. Det var muligt at opnå høj ydeevne ved brug af følgende additiver og teknologier:
- Zeosil - kiselsyrefyldstof;
- naturgummi (op til 80%);
- Nytex olier (miljøvenlige).
Sammensætningen af blandingen påvirker i høj grad koblingengummi egenskaber. Der skal lægges særlig vægt på elasticiteten af gummi ved forskellige temperaturer. Jo mindre frost, jo mindre elastisk skal slidbanen være. Som nævnt ovenfor fører overdreven blødhed ikke kun til ujævn, men også til øget slid. Specifikt har denne model medium elasticitet at røre ved, så den skal være egnet til drift om vinteren på Ukraines og Ruslands territorium samt lande med et lignende klima.
Usædvanligt slidbanemønster
Ved denne lejlighed er der nok på netværketmange anmeldelser. Rosava Premiorri Viamaggiore har en meget usædvanlig slidbanekonfiguration. Selvfølgelig er det V-formede mønster, som anses for optimalt til friktionsgummi, til stede her, men alt andet findes ikke andre steder. Hvad er den Z-formede gummispyd. Den er designet til yderligere at forbedre håndteringen på sneklædte vejoverflader, samt øge trækkraften på is markant. Slidbanedesignet ser meget usædvanligt ud og kan kaldes smukt. Formen på sidevæggene skiller sig også ud med et stilrent design.
Nøglefunktionen ved Z-studsen erved at den skærer ind i underlaget og samtidig giver et fremragende greb og ikke ødelægger vejbanen. Det er værd at bemærke, at denne teknologi ikke hjælper meget på is, selvom der stadig er en lille effekt.
Premiorri Viamaggiore: anmeldelser og tests
Som praksis viser, nogle gange erklæretproducentens specifikationer er ikke korrekte. Med hensyn til denne model er der praktisk talt ingen klager. Under testning kontrollerede eksperter støjniveauet. Alt er inden for normen. Takket være vekslen mellem slidbaneblokke i forskellige størrelser og hældningen i kørselsretningen opnås akustisk komfort, som faktisk mange mennesker sætter pris på velcro. Eksperter har ingen klager over dæks opførsel på vådt fortov. Stalden i en udskridning er sen og ret forudsigelig, dækkene bliver hurtigt renset for vand takket være de dybe langsgående riller. Ifølge bilister er dette et glimrende valg til kørsel på veje, der er ryddet for sne.
Lidt mere om fordelene
Under operationen blev det observeret, atgod varmeafledning og forstærket sidevæg øger dækkenes levetid betydeligt. Dermed kan chaufføren spare penge betydeligt. De yderste afsatser på knasterne har skarpe kanter. Dette giver forbedret trækkraft på løs og pakket sne. Udviklerne er også seriøst engageret i optimeringen af kontaktpatchen. De opnåede resultater har gjort det muligt at reducere rullemodstanden markant og gøre dækkenes slid mere ensartet. Takket være alle disse fordele modtager gummi meget ofte rosende anmeldelser. Premiorri Viamaggiore (175/70/r13) 82t, for eksempel, koster omkring 6.000 rubler pr. sæt og er fantastisk til små biler og indenlandske klassikere.
Er det værd at tage?
Mange bilister kan stadig ikke nægtefra pigdæk af den ene eller anden grund. For eksempel at køre en bil på is eller pakket sne er virkelig et argument til fordel for knopper. Men den daglige bevægelse i byen langs en ryddet vej eller sjap er hobbyen med friktionsdæk. Og på landet er velcro mere at foretrække, fordi piggene ikke virker i løs sne, og ofte kun begraver dækket endnu dybere. I betragtning af de lave omkostninger og rosende anmeldelser af Premiorri Viamaggiore (175/70/r13) 82t, skal du helt sikkert tage det, men kun for de regioner, hvor betjeningen af velcro ikke vil medføre besvær.
Lad os opsummere resultaterne
Denne model bliver i øjeblikket eksporteret til19 lande i Europa og Asien. At have et certifikat fra European IGTT Institute siger også meget. Alle egenskaber angivet af producenten: støjniveau, greb på våde og snedækkede veje samt slidkoefficient - er bekræftet af eksperter.
Dæk Premiorri Viamaggiore, anmeldelser som vi har anmeldt, Designet til drift i uheldbetingelser. Disse omfatter pludselige temperaturændringer, dårlig kvalitet af kørebanen osv. Derfor er dette et glimrende valg til brug i CIS-landene. Kvaliteten her er virkelig europæisk, men prisen er forholdsvis lille, hvilket gør dette produkt så attraktivt. Men glem ikke, at velcro, uanset hvor god den er, ikke giver ordentlig komfort og sikkerhed på iskolde overflader. Derfor bør kørsel under sådanne forhold være nøjagtig og bevidst. Det er ønskeligt at udelukke skarpe manøvrer, acceleration og bremsning.
