Om vinteren er egenskaber ekstremt vigtigegummi, hvor din bil er "shod": hvis der er noget galt med det, har du alle chancer for at komme ind i en temmelig alvorlig ulykke. Det er ikke overraskende, at når en type dæk vælges, er det kun en sjælden bilist, der ikke nærmer sig dette spørgsmål så omhyggeligt og omfattende som muligt. Dette er en perfekt begrundet forholdsregel.
Første optræden på markedet
Mærkeligt nok, men kontinentale vinterdækhar været kendt for vores kunder siden begyndelsen af 90'erne. Derefter begyndte brugte udenlandske biler at blive massivt importeret til Rusland. Ud over selve bilernes gode kvalitet henledte ikke alt for ødelagte bilister straks opmærksomheden på de dæk, der blev leveret med bilerne. De var virkelig pålidelige og fremragende vejholdere.
Samtidig gjorde shuttlehandlerne en god forretning.som brugte lastbiler til at transportere brugte eller endda kasserede dæk til Rusland. Overraskende set med hensyn til kvalitet var de ofte ikke værre end helt nye indenlandske modeller. Sådan har Continental vinterdæk for første gang vist sig på hjemmemarkedet.
Officiel holdning
I princippet på det europæiske marked, produkterne af detteproducenten er konstant i top tre. Denne popularitet skyldes i vid udstrækning den "altædende" karakter af disse dæk, der opfører sig mere eller mindre forudsigeligt på enhver overflade, hvad enten det er ren asfalt eller en sne- og isrulle.
Og vores bilister elsker tyske dæk.fra denne producent på grund af en særlig stærk ramme, der tåler selv de mest understandsveje, der findes overalt i vores område. Derudover tåler kontinentale vinterdæk (anmeldelser, som vi nu analyserer) perfekt drift under næsten alle klimatiske forhold: selv ved ekstreme temperaturer i vores nord mister de kun lidt i kvalitet og egenskaber.
Officielle tests
Så for et par år siden gav denne gummi plads til den førstekun for den berømte Finn Nokian Hakkapeliitta 7. Men alligevel var næsten alle eksperter enige om, at tyskeren var langt bedre end vinderen med hensyn til håndtering og kun mistede svagt i grebegenskaber under isede forhold.
Off-road dæk
Vinterdæk "Continental ContiIce Contact 4x4 ", som er specielt designet til firehjulstræk. De værdsættes især af fans af "pokatushki" under ekstreme forhold. De bemærker, at selv på brudte landeveje, hvor der ikke er andet end sne grød og is, holder disse dæk deres mærke.
Dæk holder retningen perfekt, gør det ikkeglide ind i en skinne, og brede "træer" på slidbanen kan klare selv betydelige snedriv. Det eneste, der på en eller anden måde forvirrer i denne situation, er prisen på disse dæk. Giv mere end 40 tusind rubler og kør dem på forfærdelig off-road? Det hele afhænger dog af økonomiske muligheder. Dækkene er fremragende, pigge flyver ikke ud, der er ingen klager.
Hovedegenskaber deklareret af producenten
Gummiblandingen er lavet på basis af silikater og syntetisk gummi af høj kvalitet. Dette garanterer bevarelsen af høj ydeevne under alle klimatiske forhold og vejforhold.
Slidbanen har et karakteristisk V-mønster for at minimere rullemodstand.
Hvis du ser på det samme kontinentaleViking ”(vinter), vil du se en central kile i form af et sildben. Denne form bidrager til den maksimalt mulige retningsstabilitet, når man kører på en slaps.
Dette lettes af sidesporene, der hurtigt dræner sne og vand fra slidbanen og forhindrer udviklingen af akvaplaning.
De hårde diamantblokke på slidbanen er ansvarlige for håndtering af sving.
Nogle modeller bruger også Z-formede lameller, hvilket øger trækkraften dramatisk under de mest ugunstige forhold.
Højdepunktet er den væsentligt hærdede (i sammenligning med andre producenter) dæk på siden, hvilket gør det muligt at betjene det selv på meget dårlige, ujævne veje.
Den specialdesignede form på tappene og deres velgennemtænkte, matematisk oprettede arrangement på slidbanen forhindrer bilen i at glide af selv på en stærkt rullet vej.
Mange små riller på slidbanen dræner næsten øjeblikkeligt overskydende vand, og selv en skarp bremsning på en vintervej fører ikke til en afgang fra kørebanen.
Relativt lavt støjniveau (kontroversielt).
"Spikes" eller "Velcro"?
Men sådanne anmeldelser er karakteristiske netop for torner. For eksempel viste den udbredte tyske velcro "Viking Contact" fra det samme firma ret modstridende resultater i test. Ja, journalister var forbløffede over det fremragende greb om sne og iskyst. Imidlertid viste ren vinterasfalt og våd fortov tydeligt, at ikke alt er så godt, resultaterne var helt ærligt gennemsnitlige. Alt dette forkæler noget det samlede indtryk af gummi med det stolte mærke Made in Germany.
Derudover overgår "pigge" velcro fra samme producent mindst fire til fem meter i nødbremsning.
De positive egenskaber ved besat gummi
De beklagelige resultater af den samme japanske"Yokohama" er skrevet med hele "ark" med negative indtryk. Så tyskerne er helt klart i spidsen i denne henseende. Gummien fra denne producent er ikke hård på europæisk måde, og derfor holder pigge i den perfekt, selvom den bruges på de ujævne veje i vores endeløse vidder.
Anmeldelser af bilister
Som sædvanlig er vi interesserede i den virkelige opfattelsebilister, ikke officielle testere. Hvad siger almindelige brugere? De kan virkelig godt lide kontinentale dæk (vinterbesat), da de opfører sig godt ikke kun på vinterasfalt og friløb, men også på sneopslæmning og isflis.
Der er også negative meninger. Som regel er de forbundet med det høje støjniveau, som vinterdæk udsender. For at være retfærdig skal det bemærkes, at dette problem er typisk for alle besat modeller, undtagen produkter fra japanske producenter (de bruger især blød gummi).
Disse "dæk" er slidbanen"Diamant" form. Et sådant mønster, ifølge forsikringerne fra bilisterne selv, bidrager til god fjernelse af fugt fra dækoverfladen. I betragtning af tilstedeværelsen af knopper på det bliver grebet selv i hjørner på vintersporet næsten perfekt (så meget som muligt). Således er Continental (vinterbesat) dæk et fremragende valg i de fleste tilfælde.
Hvilke betingelser er de beregnet til?
Den eneste ulempe er prisen, hvilket helt sikkertlangt fra demokratisk. Så prisen på et komplet sæt vinterdæk af dette mærke kan godt overstige 50 tusind rubler, hvilket ikke er et acceptabelt resultat for alle. Under alle omstændigheder vil ikke ethvert familiebudget være i stand til at udholde en sådan hån.
Nogle mangler
Når du læser artiklen, har du måske fået detindtryk af, at de samme vinterdæk "Continental" 4x4 slet ikke har nogen negative egenskaber. Desværre er det ikke sådan. Ulemper er forbundet med langmodige torner.
Så hvis du foretrækker smukaggressiv kørselsadfærd, vær ikke overrasket over fraværet af halvdelen af lastrummet efter to sæsoner. Mange klager over dette. Det er dog tåbeligt at bebrejde producenten deres tab: det er ekstremt sjældent, at vinterdæk generelt er designet til en racerstil. Og du kan bestemt ikke købe dem i almindelige butikker. Kort sagt, hvis du kan lide hensynsløs på vinterspor, kommer alt til en pris.
Fordele ved velcro
Som vi sagde, vinterdæk uden knopper fradenne producent adskiller sig ikke i nogen specielle egenskaber i princippet. Det viser ret gennemsnitlige resultater i længden af stopafstanden, og dens andre egenskaber er ikke særlig imponerende.
Opførselen på isen er meget god, bilenkommer praktisk talt ikke ind. Alt dette er meget værdifuldt. Men i meget snedækkede gårde viser velcro ikke de bedste resultater. Nej, du vil ikke sidde i hver snedrive, men du skal have en skovl med. Dette er, hvad næsten alle brugeranmeldelser af bilister fra indenlandske nordlige byer siger.
Generelt er der ikke noget kriminelt i dette, for det er svært at finde knopfri gummi, der ville vise virkelig fremragende resultater under vinterforhold.
Husk sikkerhed!
Vigtig!Hvis du ser på statistikken over ulykker på vinterveje, viser billedet sig at være ret dystert: de bilister, der "skodde" bilen med velcro, er mere tilbøjelige til at falde ind i dem. Hvorfor sker det? Det er simpelt.
Det er nok at læse mindst et par anmeldelser.bilentusiaster. Hos dem indrømmer de ofte ærligt, at de ofte bliver "glemt" og skelner ikke mellem pigge og almindelige dæk uden dem. Som et resultat kan de begavede endda eksperimentere med hård opbremsning på is dækket af et lag sne. Sådanne eksperimenter ender aldrig med noget godt, selvom du bruger Continental Conti Ice Contact vinterdæk. Derfor vil vi anbefale at undlade at udføre sådanne eksperimenter, hvis betaling kan være dit eget helbred og endda liv.
fund
Så hvad skal man sige i den sidste delartikler? Antag, at du har købt Continental vinterdæk (piggede). Anmeldelser viser, at du gjorde det helt rigtigt! På trods af de høje omkostninger vil disse dæk give dig sikker kontrol over din bil under de vanskeligste forhold i den hårde russiske vinter. Og det er meget værd!
