ATV - et kraftfuldt firhjulet køretøj,besidder høj passabilitet. Ejerne elsker det meget for dets uhøjtidelighed og holdbarhed. En sådan transport kan bruges til at transportere ret alvorlige belastninger, men for dette har du brug for en speciel trailer til en ATV. Hjælpen i en økonomi fra en sådan erhvervelse vil være stor, efter at al kraft i ATV'et vil være nok til at transportere fragt, der vejer tusind kilo. Der er kun et spørgsmål tilbage - traileren.
ATV-trailer: hvad er og hvordan den skal se ud
En trailer er en kasse på hjul, hvorpådu kan transportere ikke for omfangsrige varer. Det er normalt fastgjort bagpå. ATV-traileren adskiller sig kun i størrelse fra en bil eller anden transport. Dette er en meget vigtig faktor. Hvis traileren er bredere end ATV'en selv, vil den være vanskelig at manøvrere, og på smalle steder, hvor kun ATV kan passere, sidder den fast. Hvis det simpelthen er mindre, vil der ikke være nogen fordel ved det. Det vil snarere være, men du kan ikke trække store belastninger på en sådan trailer.
Hvorfor skal du overveje en hjemmelavet ATV-trailer
På markedet og i specialbutikker iATV-trailere sælges i overflod. De vil have den rigtige størrelse, løftes hydraulisk og mange andre tilbehør, men prisen på et sådant produkt forbliver skyhøj. I forskellige landsbyer og små byer, hvor en ATV med en god trailer er mest efterspurgt, er et beløb på en og en halv til to tusind dollars uopnåeligt (hvis vi taler om de mest almindelige trailere). Transport med forskellige klokker og fløjter er meget dyrere. Deres pris er mindst tre tusind dollars.
Ingen udgang!Der er kun én ting tilbage: at lave en trailer til en ATV med egne hænder. Denne tilgang vil spare dig for mange penge. Derudover laves en gør-det-selv ATV-trailer, som ejeren ønsker. Den udfører alle de nødvendige funktioner.
Hvis traileren sidder fast et eller andet sted i en sump eller mudder, kan du med god samvittighed forlade den og ikke lide med den. Dette er et andet plus hjemmelavede produkter.
ATV-trailer: Trailerindstillinger
Der er flere muligheder for trailere (generelt er dermeget, det er et spørgsmål om fantasi), der adskiller sig fra hinanden i design, fremstillingsmaterialer og anvendelighed. Hvis det ønskes, kan alle lave en trailer til en ATV med egne hænder. Udstyr, værktøjer og evnen til at bruge dem - dette er hovedspørgsmålet, når du opretter et sådant hjemmelavet produkt.
Den nemmeste mulighed for transport er"trug" mulighed. Det bliver lidt sværere at fremstille en klassisk, der minder meget om den enkleste biltrailer. Dette vil allerede tjene i meget lang tid. I en klassisk trailer kan du allerede bære ganske tunge belastninger, hvilket øger effektiviteten af et sådant hjemmelavet produkt betydeligt.
"Trough" version af traileren
"Trug" -versionen er et bad påhjul. En sådan trailer koster mere, da mange dele skal købes. Men alle kan klare det. Det tager ikke meget arbejde at lave sådan noget, det er meget let at lave. Først skal du købe selve kroppen. I enhver hardware-butik kan du købe et stort jerntrug (noget som et badekar). Dette vil tjene som et legeme. Det er vigtigt, at et sådant bad ikke overstiger bredden af selve ATV'en, men er omtrent det samme. Dette giver dig mulighed for at manøvrere frit under alle forhold.
Derefter skal du svejse af et firkantet metaltræ (denne type valset metal) en rektangulær ramme langs omkredsen af bunden af truget. Det bliver ikke svært. Det er bedst at købe en aksel til en fremtidig trailer i biltjenester eller bede en velkendt håndværker om at gøre det, da du kan afhente problemer med affjedring og beslag. Det kræver en masse erfaring at lave en sådan ting. Hvis det er tilfældet, vil det igen spare penge.
Bolte hjælper med at sikre trug og stålramme.Med en boremaskine skal du lave et par huller i bunden og de tilsvarende steder på rammen. På dette stadium er nøjagtighed meget vigtig, så det er bedre at måle alt flere gange, så der ikke er forvrængninger, der på grund af drift kan knække. Når du har boret huller i bunden og på jernprofilen, kan du indsætte boltene i hullerne og stramme dem godt med møtrikkerne. Det er meget vigtigt at stramme møtrikkerne godt, så de ikke løsnes under kørsel.
Fastgørelse af truget til ATV'en
Det sidste trin er at fastgøre trækstangen til kroppen.Trækstangen er en bjælke, der holder traktoren og traileren sammen. Det kan fremstilles af den samme firkantede bjælke, kun vægtykkelsen skal tages mere, da en stor belastning overføres til denne del, når den drejes. Med en svejsemaskine svejses trækstangen til bunden af truget. For at styrke strukturen kan du også svejse på yderligere befæstelser i en vinkel på femogfyrre grader.
Hjemmelavet ATV-trailer, som alle andreandre trailere, forbinder til hovedtransporten takket være et specielt træk og en anhængertræk kugle. Denne mekanisme sælges frit på markedet eller i butikker. Det kan også fjernes fra gamle biler. Installationsprincippet er simpelt: Anhængertrækkuglen skrues eller svejses fast på ATV's bageste bjælke, og trækket skrues fast på trækstangen. Nu kan en trailer til en ATV med dine egne hænder sikkert trække belastninger. Det skal huskes, at denne mulighed ikke vil være for tung, da strukturen er lidt spinkel. Men det kan ikke bære meget tunge belastninger. Cementposer og andre byggematerialer passer ind i kroppen.
At lave en trailer til en ATV: den klassiske version
Den klassiske trailer er en almindelig jernkasse på hjul. Denne mulighed vil allerede være mere belastningsbærende og pålidelig, men det vil kræve større indsats for at oprette den.
Hvordan laver man en aksel til en klassisk trailer?
Det er bydende nødvendigt at købe en aksel med en gummiseleophæng. Sådanne aksler vil være ret billige. Denne type affjedring er den mest optimale for en trailer.
Alle aksler, der skal sælges, er ikke bredepasser, så du skal stadig forkorte dem. Her skal du beregne, så vognens bredde ikke overstiger selve ATV'en med hjul. Det viser sig, at en sådan mini-trailer til en ATV, lavet i hånden, med en forkortet aksel.
Fra denne akse skal du skære den midterste del,oprindeligt beregne alt. Derefter blev det kortere. For at forbinde dem skal du samle et metalrør med en sådan diameter, at akselakslerne kommer ind der uden tilbageslag. Ved at indsætte akselakslerne i røret direkte i midten skal du svejse enderne. Det er vigtigt at udfylde vand under svejsning, så gummirullerne ikke smelter.
Derefter svejses trækstangen vinkelret på aksen. Den er lavet af en tykkere firkantet metalstang. Derefter svejses alt dette til basen.
Vi laver en krop til en trailer
Påhængskøretøjet er lavet afhængigt af behovetvært. Hvis dette er en almindelig lasttrailer til en ATV, oprettet med dine egne hænder, gøres alt i henhold til et riflet skema. Først koger vi en solid ramme fra en firkantet metalstang, og derefter svejser vi en aksel til denne ramme. Resten af delene er svejset på rammen: sider og bund. Når du arbejder på et påhængskøretøj, er det værd at overveje tykkelsen på det metalplade, der tjener til bund og sider. Igen beregnes det ud fra ejerens behov: jo større vægte der planlægges transporteret, jo større skal stålpladen være.
