"Mercedes W202" er en bil, præsentationsom fandt sted i 1993. Nyheden i C-klassen, der kom til at erstatte den første "baby-benz", som var W201-bilen. Denne model blev planlagt som en fuldgyldig konkurrent til den ”tredje” BMW. Hvilken slags bil fik Stuttgart-producenterne?
udseende
Først og fremmest vil jeg gerne fortælle dig om det udvendige.sådan en bil som "Mercedes W202". I modsætning til sin forgænger blev den produceret i både sedan og karosseri. Kun den første version begyndte at blive produceret i 1993, og den anden kom først til denne verden i 1996. Og kombi blev kendt som S202. Både den første og anden version var ens i både længde og bredde. Kun i højden var stationvognen 4 centimeter mere.
Varemærket for denne bil er en enkelt massivvinduesvisker og to vandrette linjer på gitteret. Mange mennesker forveksler "Mercedes C180 W202" med E-klassemodellen - W124. De er virkelig ens. Først nu har C-klasse modeller blødere og glattere linjer og mindre bred optik. Plus ovenstående funktioner.
I 1994 besluttede producenterne at gennemføreansigtsløftning. Drejelamper blev gennemsigtige (før det var deres farve orange). Det er også værd at bemærke, at denne model blev tilbudt i fire trimniveauer. Disse er Classic, Sport, Elegance og Espirit. Ud over typeskilt med inskriptioner blev Espirit og Sport-versionerne kendetegnet ved en ret lav frihøjde.
Indretningsdesign
Nu et par ord om bilens interiør. "Mercedes W202" i dets grundlæggende udstyr har airbags foran. På test EuroNcap modtog modellen to stjerner såvel som konkurrenten den bayerske "troika". Bælter i "Mercedes" er justerbare i højden plus alt, de har forspændere, der er aktiveret på et tidspunkt for en ulykke. Varemærket for denne bil er den fodbetjente parkeringsbremse. Og forgængeren havde en traditionel håndtag.
Elektrisk drev og opvarmede spejle var også standard. Den enkleste version er udstyret med glasservoer. Kontroltasterne er placeret ved siden af gearskiftet.
I tilfælde, hvor modellen var udstyret med en automatisk transmission, dahun havde også vinter- og sportsregimer. Ligesom W124 har denne model en knap, der kan trykkes på for at folde nakkestøtterne i anden række ned.
Salon Egenskaber
Det er også værd at bemærke, at "Mercedes W202" er den førsteen model frigivet af Mercedes-Benz-koncernen, hvor standardbeklædningsniveauer er blevet introduceret. Det er dem, der er nævnt ovenfor. Så i den klassiske version er alt betrukket med stof. I "sports" midterkonsollen adskiller sig - den har indsatser lavet af kulstof look. I Espirit-versionen er aluminiumsindsatserne slående. Men den mest populære var Elegance-modellen. Udviklerne har dekoreret sin salon med træindsatser. Interessant nok installerede Mercedes-Benz-koncernen alle de motorer, der var i opstillingen i hver version.
Det er også værd at bemærke, at bagagerumets volumen var430 liter (sedan). Stationcar havde meget plads. Dets volumen var 465 liter. Men på grund af det faktum, at den anden række sæder kunne foldes, steg indikatoren til 1510 liter.
Karakteristika ved dieselmotorer
Hjertet i enhver bil er dens motor. "Mercedes W202" er en bil, der havde ganske kraftfulde kraftenheder på tidspunktet for 90'erne. Potentielle købere af disse tider kunne vælge, hvad de ønskede. Og valget var ret stort. I begyndelsen af produktionen blev der tilbudt OM601 dieselmotorer, som blev installeret på modellerne C220Diesel og C200Diesel. Så den første af de nævnte kunne producere 74 hestekræfter. Dets volumen var nøjagtigt to liter. Denne bil accelererede til hundrede på 19,6 sekunder, og dens maksimale hastighed er 160 km / t. Generelt er bilen ikke til racing - til en behagelig og sikker tur.
Den anden version havde en 94 hestekræfter motor. Men den bedste mulighed blev anset for at være OM605-motoren, som blev brugt i C 250. Dens volumen var 2,5 liter, og effekten var 111 hk. fra. Dens acceleration til hundreder var 15 sekunder. Og det maksimale, som han kunne generere, svarede til indikatoren på 190 km.
Benzinmotorenheder
"Mercedes W202", ud over dieselmotorer, kunneogså udstyret med benzin. Der var mulighed for 1,8 liter (produceret 120 liter. Fra.) Og 2,0 liter (136 "heste"). Dette er en af de svageste. Den mest kraftfulde på tidspunktet for 1993 blev betragtet som en 2,2 liter 150 hestekræfter. Og alle disse enheder er in-line fours.
Den 1,8 liters volumenmotor kunne ses underhætter af modeller som C180. C200-bilen pralede af en 2,0 liters motor. Og endelig var en 2,2-liters enhed udstyret med en Mercedes-Benz W202 S220.
Den bedste motor i disse år var under motorhjelmen påmodel S280. Det var en 2,8-liters inline-seks. Hun udviklede 193 hestekræfter. Det accelererede til hundrede på bare 9 sekunder, og dets maksimale var så meget som 230 km / t.
Tilbage i 1992 blev AMG tuningstudietden officielle repræsentant for Daimler-Benz-koncernen. Ikke overraskende blev en sådan model som C36AMG snart frigivet, som var baseret på Mercedes W202-bilen, hvis billede er præsenteret ovenfor. Kun under motorhjelmen var der en 3,6-liters motor på 276 hestekræfter. Og "vævemodellen" vandt på kun 6,7 sekunder. Maksimumet blev henholdsvis øget til den nuværende standard på 250 km / t.
Videreudvikling af modellen
"Mercedes" C-klasse W202 er blevet meget populærmaskine. I 1995, to år efter produktionsstart, besluttede udviklerne at gennemføre en betydelig modernisering af motorerne. Sådan dukkede et nyt produkt op - C250TD. Den var udstyret med en turbolader. Det er ikke overraskende, at denne dieselmotor kunne udvikle 150 hk. fra. Op til hundrede accelererede en bil med en sådan motor på lidt mere end 10 sekunder. Dens maksimale nåede 203 km / t.
Og den mest betydningsfulde innovation er ankomstenkompressor "workshops". En motor havde en kapacitet på 150 hk. med., den anden - 193 liter. fra. Et år senere blev den første motor fra de anførte motorer moderniseret. Og dens effekt steg til 192 liter. fra.
I 1997 frigav udviklerne CDI-diesel. Samtidig dukkede nye V6-enheder op. Der var to af dem - 163 og 194 hestekræfter. Og endelig så en nyhed fra AMG lyset. Denne bil blev kendt som C43AMG V8, og en 306 hestekræfter tordnede under motorhjelmen. Imidlertid blev det i 1999 erstattet af en anden nyhed - C55AMG. Hun var meget mere kraftfuld, fordi hendes motor producerede 342 hk. fra.
Interessante detaljer
Det er interessant, at det var i 1999, at bekymringenDaimler-Benz blev ejer af AMG tuningstudiet. En anden interessant kendsgerning: den største fordel ved W202-biler er evnen til at udskifte de lavere lydløse blokke og kuglelejer separat fra håndtagene. Forresten ammer de 50.000 hver. Enderne af styrestængerne er helt i stand til at bevæge sig 100 tusind kilometer væk.
En anden funktion er, at hvert kraftværk i W202-modellen har et tandremdrev, hvilket gør det muligt at øge motorens samlede pålidelighed.
Det er også værd at vide det som transmission påC-klasse modeller var udstyret med en 5-række mekanik og en 4-5-trins “automatisk”. I en automatisk transmission anbefales det forresten at skifte olie regelmæssigt - hver 20.000 kilometer. Og med dette oliefilteret.
udstyr
Et par ord skal siges om dette. I modsætning til sin forgænger havde W202 mange passive og aktive sikkerhedssystemer. Blandt dem er airbags (til både passagerer og førere), ABS, servostyring og endda integreret sidekollisionsbeskyttelse. I 1994 var der endda en differentieret begrænset slip. Oprindeligt var det en mulighed, men så blev det en del af standardudstyret og blev inkluderet i udstyret til enhver model med automatisk transmission.
Generelt modtog denne "Mercedes" anmeldelsertemmelig anstændigt. Folk elskede denne økonomiske og behagelige bil. Det havde alt hvad du behøver! Mange mennesker kører stadig med glæde og forsikrer, at W202 er den bedste budgetmulighed for en behagelig og ret dynamisk tur. Derudover, hvis du vil købe denne model nu, vil du være i stand til at finde en velplejet bil til 150-200 tusind rubler.
Reparationer og fejl
Dette er et andet vigtigt emne, der er værd at røre ved.opmærksomhed. Faktisk kan mange fejl løses af dig selv. For eksempel, hvis motoren ikke starter, kan sikringerne på Mercedes W202 være gået i stykker. I dette tilfælde er det værd at kontrollere brændstofpumpens sikring. Eller motoren starter muligvis ikke af en anden grund - når starteren er tændt, fungerer den elektriske brændstofpumpe simpelthen ikke. Derefter skal du kontrollere spændingen til pumpen. Ofte vil motoren ikke starte på grund af et defekt relæ eller en tilstoppet brændstofledning.
Hvis en kold motor er vanskelig at starte, er det nødvendigtKontroller kølevæsketemperatursensorerne samt indblæsningsluften. De kan være defekte. Og når motoren stopper efter start, er problemet sandsynligvis i stik, sikring, relæ eller i pumpen. Generelt kan årsagerne være forskellige. Men hvis der ikke er nogen erfaring, er det bedre at overlade reparationen ("Mercedes W202" er det værd for fagfolk) til de relevante specialister. Dette emne er detaljeret, og det kan ikke beskrives med få ord.
