Radiatorolien UAZ: egenskaber og anmeldelser

Enhver bil er udstyret med et smøresystem.Men det kræver også køling. For større effektivitet bruger maskiner en oliekøler. UAZ "Patriot" er også udstyret med det. Hvad er dette element? Lad os se på enheden og funktionerne i oliekøleren.

Hvad er det for?

Driften af ​​forbrændingsmotoren er baseret påenergiomdannelse - en eksplosion af en brændstof-luft-blanding skubber stemplet ned. Sådan foregår arbejdsslaget. Imidlertid omdannes ikke al energi til mekanisk energi.

Noget af varmen overføres til cylindervæggene.Selvfølgelig kan vi nævne kølesystemet. Det er trods alt frostvæske, der ikke tillader motoren at koge. Dog overføres varme også til olien. Overophedning af smøremidler må ikke være tilladt. Når temperaturen ændres, ændres viskositeten af ​​olien. Dette har ubehagelige konsekvenser.

For at forhindre overophedning af smøremidlet anvendes en olieradiator. UAZ-3163 er allerede udstyret med det fra fabrikken. Enhedens egenskaber giver dig mulighed for at udelukke overophedning af smøremidlet under terrængående kørselsforhold.

Hvorfor er det så vigtigt at overholde temperaturregimet?

Når olien overophedes, ændres dens egenskaber. En stigning i væsketemperatur fører til ødelæggelse af tilsætningsstofferne og dannelse af aflejringer inde i oliekappen.

Konsistensen bliver mere flydende.Som et resultat går en del af olien gennem tætningselementerne - pakninger og olietætninger. Væskeniveauet i motoren falder gradvist. Bilentusiasten stiller spørgsmålet: "Hvorfor begyndte motoren at spise mere olie?" Svaret er ret simpelt - væsken virker ved forhøjede temperaturer. Imidlertid bør slid på olieskraberinge og krumtapolietætninger ikke udelukkes. Dette gælder især for den bageste tætning. Udskiftning af det er en ret besværlig proces, så mange bilister står op med dette problem og kører og tilføjer konstant olie til motoren. Men lad os ikke afvige fra emnet.

Har du virkelig brug for en radiator på en UAZ?

Mange biler er ikke udstyret med detteenhed, som en oliekøler, UAZ-452 inklusive. Generelt er sportsvogne udstyret med et sådant element, hvis motorer udsættes for betydelige belastninger.

Men glem ikke, at UAZ er en teknikøget kapacitet på tværs af lande. I 90 procent af tilfældene købes det til drift i mangel af veje. Derfor kører motor og gearkasse med belastninger, når du kører off-road. Tilføj dertil den lave effekt (120-150 "heste") i selve motoren, så får vi overophedning af olien. Ja, dette problem blev taget i betragtning på Ulyanovsk Automobile Plant. Så begyndte krumtaphuset at være udstyret med yderligere ribben. Men dette havde ikke nogen signifikant effekt.

Ved brug af en ekstern varmeveksler (såsom en oliekøler) blev UAZ Hunter ikke længere udsat for olieophedning. Dens temperatur var inden for det normale driftsområde.

Om designet

Denne enhed er en standard køleradiator, der inkluderer en rørformet spole med yderligere lameller. Elementet ligner billedet nedenfor.

Som du kan se, er radiatoren olie (UAZ "Partiot" iinklusive) har mange kanter. Elementet installeres foran hovedkøleradiatoren på specielle beslag. Enhedens design inkluderer også fittings, rør og en oliekølerventil. UAZ er udstyret med et beslag med en begrænsningsventil. Et rør går til olieforsyningen, det andet til udløbet. Bilejere klager ofte over kranlækager. Men dette problem løses ved hjælp af konstruktionstape. Olietrykket er normaliseret, drypper er udelukket.

Fordele ved at bruge

Er det rentabelt at installere en oliekøler på UAZ? Ejeranmeldelser angiver følgende fordele:

• Mulighed for yderligere oliekøling. Dette har en positiv effekt på motorens ressource og drift.
• Enhedens lave omkostninger. En olieradiator (UAZ "Patriot") koster omkring en og en halv til to tusind rubler.
• Let at installere.Hvis du går for at sætte elementet på gamle UAZ-modeller, har du ingen problemer. Hele proceduren kan udføres manuelt. Derudover sælges færdige sæt med alle de nødvendige beslag.

mangler

Nu om ulemperne ved olieradiatoren.

UAZ efter installationen af ​​denne mekanisme vilkræver mere smøring, da systemets volumen som helhed øges. Varmevekslerens effektivitet opnås kun ved hastighed. I tomgang er oliekøleren ineffektiv - ribbenene på krumtaphuset gør det samme job.

Og den sidste ulempe er systemets sårbarhed.Oliekøleren skal installeres, hvor den ikke er beskadiget. Ellers vil en nedbrydning af varmeveksleren fremkalde væskelækage og som følge heraf oliesult.

Derfor er den optimale placering af mekanismen foran hovedkøleren.

Sådan udskiftes?

Lad os overveje processen med at installere yderligerevarmeveksler på eksemplet med UAZ "Patriot" SUV. For det første bemærker vi, at det ikke er nødvendigt at dræne olien fra systemet. Radiatoren er forbundet til motorsmøresystemet gennem gummislanger, der er fastgjort med slangeklemmer. For at fjerne enheden skal du bruge en 12-nøgle og en minus-skruetrækker.

Så lad os komme på arbejde.Først skruer vi af kølergrillen og de fire bolte, der fastgør varmevekslerens skjold. Skru derefter sideskærmen af ​​med en skruenøgle. Vi tager begge elementer ud og sætter dem på et tørt sted.

Skru derefter de to bolte ud, der fastgøresolie radiator. UAZ fortsætter med at stå stille. Så tager vi varmeveksleren ud af sædet. For endelig at fjerne radiatoren fortsætter vi med at adskille slangerne. Vi har brug for en minus skruetrækker. Vi skruer klemmerne af - først den øverste og derefter den nederste. Dernæst fjerner vi rørene fra systemet. Vi tager varmevekslerenheden ud. Elementets installationsproces udføres i omvendt rækkefølge. Med tiden tager hele operationen fra 15 til 30 minutter.

Nyttig rådgivning

Ved demontering af elementet er det værd at overveje, at olietemperaturen i arbejdstilstand er ca. 90 grader.

Derfor udfører vi arbejdet strengt på en afkølet motor.Hvis tiden ikke tillader det, udfører vi proceduren i stofhandsker. Vær også opmærksom på det øjeblik du fjerner slangerne. Olie kan løbe ud af dem. For at undgå lækage skal du holde slangerne så høje som muligt, når du fjerner dem.

Kan radiatoren repareres?

Enheden til olievarmeveksleren muliggør reparationsarbejde i tilfælde af sammenbrud.

Hullerne kan loddes.Eksperter bemærker dog, at det ikke er værd at udføre reparationer på oliekøleren. Reparationsstedet kan lække igen. Derfor, hvis dit oliestand begynder at forsvinde, og du finder en revne eller nedbrud, bør en sådan varmeveksler udskiftes helt. Desuden overstiger prisen ikke to tusind rubler.

I stedet for at afslutte

Så vi fandt ud af, hvad der erolie radiator. Som du kan se, er dette på ingen måde en ubrugelig ting. Det opretholder den optimale motorolietemperatur. Denne radiator er især nyttig under terrængående forhold, når motoren tåler kolossale belastninger.