VAZ 2108 - den første bil oprettet i Sovjetunionen,hvis drivhjul ikke er bagud (som den klassiske VAZ-familie og resten af USSR-personbilflåden), men foran. I henhold til vestlige standarder er det vanskeligt at kalde dagens VAZ-modeller moderne, selvom det er PRIORA, men på tidspunktet for sin debut var VAZ 2108-hajen absolut moderne sammenlignet med sine klassekammerater, såsom: Ford Eskort, Golf og hele disse golfklasse.
Otte kan kaldes attraktivbil, husk klassekammerater fra disse år, bilen er ikke den mindste i klassen, så den er længere i længden, for eksempel - Fiat UNO. VAZ 2108 har fremragende egenskaber. Bilen viste sig at være meget let, kun 900 kg, så motoren på 1499 kubikcentimeter kan let trække bilen i bystrømmen, og en svagere motor på 1300 kuber blev installeret. Og i dag kan de velplejede otte kaldes en højhastighedsbil: en fem-trins gearkasse, lav vægt, klar styring skiller den fra "Classic". Først nu kan en familiebil ikke kaldes
otte, bagagerum kun 270 liter bagsæderne er ikke for rummelige, og tre voksne bagpå vil være rigtig overfyldte. En markant forskel fra den klassiske familie kan ses i placeringen af motoren, den er placeret på tværs og ikke i længderetningen, som det blev gjort tidligere på VAZ. I øvrigt komplet VAZ til i dag, således, motorrummet.
VAZ 2108-bilen er ret økonomisk og når den kører på motorvejen, den femte
transmission kan holde sig inden for 6 liter pr. 100kilometer. I 1990'erne drømte enhver fyr om en sådan maskine, det var dengang, hun fik kaldenavnet "mejsler". De otte fik et sådant kaldenavn takket være den kantede krop. År med kørsel og besiddelse af en bil viste dens styrker og svagheder, fabriksstødfangerne af sort plast er lavet ret kvalitativt og vil ikke knække med et ubetydeligt slag, når du rammer den samme kraft, vil de titalls eller moderniserede otte kofanger flyve fra hinanden, så beslut dig om at ofre styrke for skønhedens skyld. Gearkassens bevægelser er ganske korte, og gearene skifter let.
Det ubehagelige øjeblik er, at for og bagtandhjulene er placeret meget tæt, og der var tilfælde, hvor bilen ikke kører fremad, men bagud - dette er slet ikke en cykel eller en legende - dette skete i hverdagen for forskellige bilister. Den bedste fordel ved VAZ 2108 forhjulstræk manifesteres om vinteren, en bil med forhjulstræk er meget lettere at bevæge sig på glat, rullet is end en bil med baghjulstræk uden elektroniske hjælpesystemer. At lande med bil er næsten det samme som på udenlandske biler, med benene strakt fremad, dette kan appellere til dem, der har rejst i klassikere i lang tid. I dag er de otte bedst egnet til en ung mand, der er interesseret og samtidig elsker biler, som er klar til at bringe dette ældre udstyr tilbage til livet. Så vil VAZ 2108 glæde ham med god opførsel på vejen og en følelse af frihed. Denne bil er simpelthen designet til behagelige ture. Efter overtagelsen vil der være nok besparelser til tuning af høj kvalitet.
