في 1636 ، عسكريالسفينة ، التي يطلق عليها فريدريك ، ولكنها تنتمي إلى دولة أخرى - شليسفيغ هولشتاين (أرض في شمال ألمانيا ، عاصمة - كيل). لذلك ، تعتبر سفينة "النسر" ، التي بنيت في الأعوام 1667-1669 ، البكر في بناء السفن العسكرية الروسية.
أسباب بناء أول حوض بناء السفن
Предыстория его строительства такова.في عهد القيصر الكسي ميخائيلوفيتش ، الذي حكم روسيا من 1645 إلى 1676 ، تطورت العلاقات التجارية مع الجيران ، بما في ذلك بلاد فارس (إيران الحديثة) بشكل مكثف. كانت هناك حاجة لإنشاء الشحن في بحر قزوين. كانت الأوقات مضطربة ، وفي الاتفاق التجاري الذي وقعه القيصر الروسي وشاه فارس ، نصت فقرة خاصة على ضرورة حماية طرق التجارة من قبل المحاكم العسكرية. وكانت السفينة "النسر" نتيجة لهذا الاتفاق.
النهج المسؤول
В 1667 году на Оке чуть, ниже впадения в нее نهر موسكفا ، في قرية تسمى Dedinovo بدأ بناء حوض بناء السفن الصغيرة. كان الغرض منه هو بناء سفينة واحدة وقارب ويخت وقاربان. كانت تلك هي الخطة الأصلية. لهذا الغرض ، خرجوا من هولندا ودول أخرى من أسياد السفن - جيلت ، مينستر وفان دن ستريك. بالإضافة إلى ذلك ، تمت دعوة العقيد فان بوكوفيتس ، القبطان والصياد بتلر ، لتوجيه وتنظيم بناء السفن الحربية. من القرى المحيطة بها سجل 30 نجارًا و 4 حدادين و 4 مدافع. عُهد إلى القيادة العامة لعملية ولادة البحرية الروسية إلى البويار أ. كما امتلك فكرة الحصول على روسيا مع البحرية الخاصة بها.
خطورة النية
مهد البحرية الروسية
تجدر الإشارة إلى أن المكان للبناءتم اختيار حوض بناء السفن بشكل معقول. تنتشر قرية Dedinovo على ضفتي Oka. كانت هناك أيضا غابات البلوط ، والتي هي مواد بناء ممتازة. وصل إلى أستراخان سرب من الفرقاطة واليخوت واثنين من السفن الشراعية على طول نهر الفولغا في عام 1669. كان اليخت مسلحًا بمدفعين بطول ستة أقدام ، وكان هناك صرير من العيار نفسه على كل فتحة. لماذا فقط في عام 1669 وصلت القافلة إلى استراخان؟ كان التأخير بسبب عدم وجود مواد التشطيب ، وأجبرت سفينة حربية النسر على فصل الشتاء في أوكا. لم يبرز ظهور حوض بناء السفن ولادة البحرية الروسية فحسب ، بل ساهم أيضًا في ظهور ميثاق السفينة وعلم التجارة البحرية لروسيا. أصبحت "المادة 34 من المقالات" التي تم الحصول عليها قبل مغادرة سرب أربع سفن ، برئاسة النسر جاليوت ، النموذج الأولي لميثاق البحرية. وفقًا لبعض التقارير ، تم أيضًا اختراع الألوان الثلاثة هنا لإطلاق "النسر" ، على الرغم من أن بيتر الأول قد رسمها بيده ، وفقًا لمصادر أخرى ، واخترع ألوانها وترتيبها واتجاهها. أول سفينة "إيجل" حصلت على اسمها على شرف شعار روسيا. في 25 أبريل 1669 ، صدر مرسوم لإعطاء السفينة هذا الاسم.
نهاية حزينة
في شهر أغسطس ، أمرت الفرقاطةكابتن بتلر وسفن أخرى راسية في غارة أستراخان. تم الاستيلاء على المدينة بالفعل من قبل الفلاحين المتمردين تحت قيادة ستيبان رازين. وفقا لبعض التقارير ، أحرقت السفن من قبل Razin Cossacks ، وفقا لآخرين ، أول سفينة "Oryol" دافعت عن العمل لسنوات عديدة في قناة Kutum حتى أصبحت غير صالحة للاستعمال تماما. هذا مصير حزين حلت الفرقاطة. لم يكن مقدرًا لمرافقة السفن التجارية إلى بلاد فارس ، وعبور بحر خفالينسك (بحر قزوين). لكنه سيبقى إلى الأبد أول سفينة حربية روسية. زار بيتر الأول مرارًا وتكرارًا أول حوض بناء سفن روسي ولاحظ أن أول فرقاطة ، على الرغم من أنها لم تنجز مهمتها ، كانت المصدر الرئيسي للعمل البحري بأكمله. يقولون أن القارب على مستدقة الأميرالية يحدد للغاية تذكر السفينة الروسية المجيدة "النسر".
