Beregovoy Georgy Timofeevich - رائد فضاء ،اللفتنانت جنرال للطيران ، مرتين بطل الاتحاد السوفياتي. أصبح الشخص الوحيد الذي حصل على نجمة البطل لمزايا القتال ، وآخر للحصول على استكشاف الفضاء.
الطفولة والشباب
ولد 15 أبريل 1921 في قرية صغيرة فيدوروفكا (منطقة بولتافا ، أوكرانيا) الساحلية جورج Timofeevich. الأسرة بعد فترة وجيزة من ولادته انتقلت إلى Enakiyevo (منطقة دونيتسك).
أثناء الدراسة في المدرسة الثانوية ، أظهر الطفل بالفعلالسعي الجاد من السماء. في البداية كان مدربًا ، وبعد ذلك تولى منصب رئيس قسم الطيران ، الذي كان يقع في محطة الأطفال Enakievskaya للفنيين الشباب. شارك أيضا في أعمال نادي الطيران المحلي.
بعد تخرجه من المدرسة الثانوية ، بدأ Beregovoy العمل في مصنع معدني محلي ، ومن هناك تم وضعه في الجيش.
طريقة القتال
في عام 1941 ، أصبح الساحلية جورجي Timofeevichتخرج من مدرسة Voroshilovgrad من الطيارين العسكريين. شارك بدور نشط في الأعمال العدائية من صيف عام 1942 حتى النصر. كان طيارًا بسيطًا ، ثم قائد طيران ، ثم قائدًا للسرب.
خلال سنوات الحرب ، رفع 186 مرة الطائرة في مهمات قتالية. ثلاث مرات اسقطت من قبل المعارضين ، في نفس الوقت كانت تحترق طائرته ، ولكن Beregovoi في كل مرة عادت بلا خجل إلى السماء.
للشجاعة التي ظهرت في معارك الطيران في عام 1944 حصل على أعلى جائزة - النجم الذهبي لبطل الاتحاد السوفياتي.
اختبار التجريبية
بعد الحرب ، رائد الفضاء المستقبلي ليس كذلكتركت السماء. في عام 1948 ، بعد تخرجه من دورات الضباط الكبار ، بدأ Beregovoy Georgy Timofeevich باختبار آخر تطورات الطائرات النفاثة. كان مساعد الطيار خلال رحيل أول واختبار النموذج P-2. من بين الطائرات التي تم اختبارها من قبل Coastal ، مثل طائرات MiG-19 و Su-9 و Tu-128 و Yak-27K والعديد من الطائرات الأخرى - أكثر من 60 طرازًا. كما كان جورج تيموفيفيتش رائد الاختبار الرائد للطائرة النفاثة ياك 25.
واحدة من الرحلات الجوية على Su-9 كلفت Beregovoyالحياة. وبالتالي ، فإن التشويش الجزئي لنظام التحكم في الطائرة لم يتمكن من الحصول على ارتفاع. كقاعدة عامة ، في مثل هذه الحالات ، يجب طرد الطيار على الفور. لكن الطيار رفض القيام بذلك ، وبعد عدة محاولات فاشلة ، تمكن من أخذ الطائرة تحت سيطرته. من أجل هذه الشجاعة والخلاص للسيارة القتالية ، قام مصمم الطائرات العام سوخوي بتقديم كاميرا إلى الساحل.
1956 ، لا ينظر من الرحلات ،أصبح الطيار التجريبي خريج أكاديمية سلاح الجو. وفي وقت لاحق ، تم نقله إلى منصب نائب رئيس الإدارة الأولى للاختبار في القوة الجوية GKNDI ، وفي عام 1961 أصبح رائدًا تجريبيًا للاختبار.
التحضير لرحلة الفضاء
كان عام 1964 نقطة تحول للطيار الشهير:تم قبوله في الفريق ، يستعد للسفر إلى الفضاء. على الرغم من أن Beregovoi البالغ من العمر 43 عامًا لم يعد مناسبًا للعمر (كان الحد الأقصى المسموح به هو 35 عامًا) ، فقد تم قبوله في البرنامج التحضيري.
بعد 4 سنوات ، زار رواد الفضاء في المستقبلمركز Evpatoria Mission Control Center ، حيث طالبوا بإشراكهم ليس فقط في الرحلات الجوية على الأجهزة الجاهزة ، ولكن أيضًا في تطوراتهم. وفقا ل Beregovoy ، بسبب الاحتياطات الإضافية للجنة الدولة والمصممين ، تأخر إطلاق المركبات الفضائية المأهولة لفترة طويلة جدا. بعد عودة خمس سفن تدريب بدون طيار بنجاح إلى الأرض ، تقرر إجراء تجربة - الالتحام بسيارتين في الفضاء المفتوح.
تم إطلاق 25 أكتوبر بنجاح من دون طيارشحن 7K-OK N10 "Soyuz-2" ، كهدف. كان من المفترض أن تتوجه السفينتان أولاً إلى بعضهما البعض باستخدام نظام بحث Igla ، وعلى مسافة 150 مترًا سيبدأ الطيار في تجميع المركبات معًا يدويًا. نظرًا لحدوث عملية الإرساء على الجانب المظلم من المدار ، تم توفير مصابيح إشارة على Soyuz-2. كان بعض المصممين يعارضون مثل هذه التجربة ، ولكن تم الإطلاق.
تجربة الفضاء
26 أكتوبر بمساعدة إطلاق صاروخ معززةSoyuz-3 مع Beregovo على متن الطائرة. ذهبت التجربة وفقًا للخطة ، وسرعان ما سمع رائد الفضاء "Range - 40". هذا يعني أن المسافة بين السفن الضخمة كانت 40 متر. في الوقت نفسه ، غادرت المركبات منطقة رؤية الراديو لمواقع المراقبة الأرضية. عندما تم استئناف الاتصال ، أصبح من الواضح أن التجربة فشلت: نظرًا لحسابات غير صحيحة ، لم يكن Beregovoi قادرًا على القيام برسو "أعمى". عندما سئلوا عن حالتهم الصحية ، سمعوا ردا على عبارة سريعة الانفعال: "الحالة الصحية طبيعية والمزاج رديء".
В этом полете Береговой Георгий Тимофеевич во العديد من الجوانب كان رائدا ، لأن ما نقله لم يؤخذ في الاعتبار عند إعداد رائد الفضاء وعند إجراء الحسابات التقنية. بعد العودة إلى الأرض ، قدم الطيار الكثير من التعليقات القيمة للمصممين والفنيين. بفضلهم ، تحسن تدريب رواد الفضاء في المستقبل بشكل كبير ، وبدأ تصميم المركبة الفضائية بشكل أكثر شمولاً. لهذه الرحلة ، منحت Beregovoy نجمة البطل للمرة الثانية.
في الفترة من 1972 إلى 1987- رئيس مركز تدريب رواد الفضاء. غاغارين. في نهاية هذه الفترة (في عام 1987) ، حيث كان في ذلك الوقت ملازمًا عامًا للطيران ، اختار الاستقالة بسبب عمره.
الأنشطة العلمية والسياسية
بالإضافة إلى أنشطة الطيران والتدريب ، Beregovoyجورجي تيموفيتش كتب مقالات علمية عن رواد الفضاء وعلم النفس الهندسي. هذا الرجل العظيم أيضًا مؤلف مشارك لعدة اكتشافات في مجال فيزياء الغلاف الجوي. كان بيرجوفوي أيضًا رئيس جمعية الصداقة البولندية السوفيتية واتحاد المحاربين القدامى بين الجمهوريين. كتب جورج تيموفيفيتش والأعمال الفنية.
تم انتخاب جورجي تيموفيتش بيريجوفوي ، الذي ترى صورته في المقال ، ثلاث مرات نائبًا للاتحاد السوفيتي الأعلى.
قائمة الجوائز
من بين العديد من الجوائز التي تلقاها الساحل ، تجدر الإشارة إلى:
- اثنين من النجوم الذهبية للبطل.
- أمرين لينين ؛
- أمران من الراية الحمراء ؛
- أمرين من النجمة الحمراء ؛
- أمرين من الحرب العالمية 1 درجة.
كما كان Beregovoy Georgy Timofeevich ، الذي تم عرض سيرته الذاتية على انتباهكم في المقال ، مواطنًا فخريًا في مدينة Kaluga ومدن أخرى.
لم يصبح جورج تيموفيفيتش 30 يونيو 1995. كان في سلام مع جميع الأوسمة العسكرية في مقبرة نوفوديفيتشي (موسكو).
Обладая огромным количеством всевозможных наград والألقاب ، تحدث بيريجوفوي عن نفسه بشكل متواضع: "هناك الآلاف من الناس مثلي ، وربما مئات الآلاف". لكن في تاريخ الطيران السوفيتي ورائد الفضاء ، كان إلى الأبد رائد الفضاء الوحيد الذي خاض الحرب.
Beregovoy جورجي Timofeevich ، الذي سيرته الذاتيةيمكن أن تكون مثالا لعدة أجيال ، عاش حياة طويلة ومثيرة للاهتمام. أصبح رجل مجهول بطلا عرف اسمه ويعرف العالم كله تقريبا.
