Четырнадцать лет тому назад произошло одно из الأحداث الأكثر فظاعة في تاريخ أوكرانيا الحديثة - مأساة Sknilovskaya. 27 يوليو 2002 في مطار "Sknilov" ، الذي يقع بالقرب من لفيف ، أقيم معرض جوي على شرف مرور 60 عام على سلاح الجو 14 للقوات الجوية الأوكرانية. ثم تحطمت مقاتلة Su-27UB وسط حشد من المتفرجين وانفجرت. لا تزال هناك خلافات حول من يقع اللوم حقًا على وفاة 77 شخصًا.
مقاتل
تم تطوير Su-27 بحلول نهاية السبعينيات ، وبالفعل معمنتصف الثمانينات ، تم استغلاله بنشاط في وحدات الطيران التابعة لسلاح الجو السوفياتي. هذه الطائرة لديها القدرة على المناورة ممتازة. باستخدام "Su-27" ، أظهر طيار الاختبار Evgeny Pugachev في Le Bourget لعبة الأكروبات الجديدة - كوبرا Pugachev. يتكون الأمر مما يلي: ترفع الطائرة أنفها لأعلى ، دون تغيير اتجاه الرحلة ، وتطير لبعض الوقت مع الذيل إلى الأمام ، ثم تعود إلى موقعها الأصلي. بالطبع ، لإعادة تدريب الطيارين ، تم تطوير تعديل تدريب قتالي "Su-27UB". هذه الطائرة ذات مقعدين ، ويجلس الطيارون في بعضهم البعض. كانت الطائرة Su-27UB التي انطلقت عند الظهر من مطار Ozernoye ، الواقع بالقرب من جيتومير ، وتوجهت نحو مطار Sknilov ، حيث كان من المفترض أن يكون أحد عناصر برنامج العرض الجوي.
وكان قائد الطاقم العقيد فلاديميرأناتوليفيتش توبونار ، ومساعد الطيار العقيد يوري ميخائيلوفيتش إيجوروف. كلاهما كان لديه لوحة صلبة: Toponar - حوالي 1900 ساعة ، وإيجوروف - 2000. بالإضافة إلى ذلك ، مثل قائد الطاقم من عام 1996 فريق البهلوانية "الصقور الأوكرانية" ، ولا أحد يشك في الكفاءة المهنية للطيارين.
عرض جوي
По замыслу организаторов авиашоу, помимо выставки الطائرات ، في ذلك اليوم كان من المفترض أن تقوم أربع طائرات برحلات مظاهرة. الأول كان تدريبيان رياضيان "Yak-52" ، بعد تقليد المعركة ، حلقت فوق المنصة ، حيث كان الضيوف الكرام. أمر قائد سلاح الجو الأوكراني فيكتور سترينيكوف حينها بحظر الرحلات الجوية على الناس. ولكن بعد فوات الأوان لتغيير شيء ما. والثالثة كانت مقاتلة من طراز ميج 29 ، ولكن تم إلغاء مغادرتها ، وكانت الطائرة سو -27 يو.بي. توبونار وإيجوروف تحلق بالفعل إلى مطار سكنيلوف.
مأساة Sknilov
في حوالي 12:أعطى 41 نائب قائد سلاح الطيران 14 اناتولي Tretyakov القيادة "بدء". بدأت Su-27UB في الانخفاض وجعلت تمر فوق المدرجات المتفرج. ثم بدأ أداء التمارين الرياضية الأولى - "حلقة مائلة". لكن الارتفاع خطير ، حيث يقوم الطيارون بإخطار إشارة الكمبيوتر على متن الطائرة. وفقًا لمسجل الرحلة ، لم يتمكن الطاقم بعد ذلك من تحديد مكان وجود المتفرجين.
ثم يقرر Egorov أداء "برميل" ، والتيسيكون قاتلاً: فقد المقاتل ارتفاعًا حادًا. يوري ياتسيوك ، الذي كان نائب رئيس البعثة ، يأمر بالابتعاد عن الأرض ، لكن بسبب هذا ، تفقد الطائرة السرعة أيضًا. بعد ذلك يأتي الأمر سريعًا وغاضبًا ، لكن هذا لم يعد يساعد: تتداعى المقاتلات وتنهار. بعد أن علق شجرة بجناح ، فإن C-27UB يسحق كابينة الصهريج ، ويقطع الطائرات التي تقف على المطار بجناحيه. في هذه اللحظة تنهال توبونار وإيجوروف. تحطم مقاتلة لا يمكن السيطرة عليها تماما في حشد من المتفرجين وينفجر ، يبدأ حريق رهيب. أظهرت يد الساعة 12:52.
الآثار
إلى موقع تحطم الطائرة على الفور غادر السيارةرجال الاطفاء والاسعاف. لكن مأساة سكنيلوف أودت بحياة الكثيرين. عدد القتلى 77 شخصا ، من بينهم 28 طفلا. الضحايا المعترف بهم 543 شخصا. بعد وقت قصير من تحطم الطائرة ، بدأ التحقيق من قبل لجنة من وزارة الدفاع في أوكرانيا ، والتي قررت أن السبب الرئيسي هو انحراف الطاقم عن مهمة الرحلة المقصودة والخطأ في قيادة الطائرة.
تم إطلاق سراح الرئيس ليونيد كوتشماقائد سلاح الجو الكولونيل فيكتور سترينيكوف ، الذي ألقي القبض عليه في وقت لاحق من قبل مكتب المدعي العام. تم تأخير محاكمة الطيارين الباقين على قيد الحياة وقادتهم حتى عام 2005. وفقًا للحكم ، كان على توبونار قضاء 14 عامًا من حياته في السجن ودفع غرامة قدرها 7.2 مليون هريفنيا ، والتي تم تخفيضها لاحقًا إلى 150،000. وحُكم على إيجوروف بالسجن لمدة 8 سنوات وغرامة قدرها 2.5 مليون هريفنيا. في الوقت الحالي ، كلاهما بالفعل طليقان. حكم على تريتياكوف وياتسيوك بالسجن 6 سنوات وغرامة قدرها 700000 هريفنيا.
أناتولي لوكين ، الذي أشرف على الخدمةسلامة الطيران ، وحكم عليه بالسجن لمدة 4 سنوات تحت المراقبة. المتهم الوحيد الذي بُرئ كان أوليج دزيوبتسكي ، الذي كان مسؤولاً عن تدريب الطاقم. لم يعترف أي منهم بالذنب. كما حوكم أربعة جنرالات سابقين ، بمن فيهم فيكتور سترينيكوف ، لكن تمت تبرئتهم في عام 2008. تسببت مأساة Sknilov لعام 2002 أيضا في حل الصقور الأوكرانية ، التي كان Toponar عضوا فيها. في هذه اللحظة في أوكرانيا المظاهرات الجوية لا تعقد على الإطلاق. أظهرت مأساة سكانيلوف ما يمكن أن تتحول إليه العروض المذهلة للطائرات بسبب إهمال الناس.
ذاكرة
وكان الضحايا وأقارب الضحاياتم دفع تعويض لمرة واحدة بمبلغ حوالي 55 ألف هريفنيا. ولكن بعد ذلك ، تم نسيان الناس ببساطة. وفقا لستيفان كوزاك ، رئيس المنظمة العامة "مأساة Sknilovskaya" ، فإن الضحايا لا يحصلون على أي رعاية اجتماعية أو إعادة تأهيل. وفقا له ، أجاب بعض المسؤولين أنه ، على حد قولهم ، يجب أن يتحمل الأشخاص أنفسهم ذهابهم إلى الجو. إنهم يتذكرونهم فقط عندما تبدأ الذكرى السنوية القادمة للمأساة. في المطار ، أقيمت كنيسة صغيرة مع التبرعات من جميع أنحاء العالم ووسائل منظمة مأساة Sknilovskaya. صور الموتى موجودة على ملصق يحمل اسم "77 ملائكة". أقاربهم وأصدقائهم غالبا ما يأتون إلى هنا. مأساة Sknilov أيضا لم تمر مرور الكرام على وسائل الإعلام. الفيلم الوثائقي "الغفران" من قناة STB يروي عنها.
بدلا من الخاتمة
Как уже было упомянуто выше, никто из لم يعاقب كبار المسؤولين في وزارة الدفاع. مأساة Sknilov 2002 أرسلت فقط بعض منهم إلى الاحتياطي. ادعاءات أقارب المحكمة القتلى والجرحى غادرت دون النظر.
