هل يمكن أن الخوذات هي نتيجة لسنوات عديدة من العمل.Bombarider منتوج ترفيهيّ، INC. (BPR) ، تأسست في عام 1942 في مدينة Valkurte الكندية ، كيبيك. على الرغم من أن إنتاج معدات الحماية ليس هو النشاط الرئيسي ، إلا أن جودته العالية كانت محل تقدير عشاق الترفيه الرياضي في العديد من البلدان حول العالم.
تاريخ المظهر
INC BPR Can Am منذ تأسيسهاتعمل في تطوير وبيع المعدات الرياضية عالية الجودة: عربات الثلوج ، جميع المركبات التضاريس ، مركبات لجميع التضاريس ، قوارب بخارية. منذ عام 2012 ، أصبحت شركة Bain Capital الاستثمارية هي المالك للقسم الرياضي في BPR ، بعد أن اشترت 50 ٪ من الأسهم. لقد أتاح استبدال المالكين لشريحة الإنتاج الرياضي تطويرها بديناميكيات أكبر وتوسيع أسواق المبيعات ، مما جعل Can Am هي السمة التي لا غنى عنها للعديد من الرياضيين.
التصنيف والنطاق
أي استخدام للمركبات المفتوحة يتطلب معدات تجعل الرحلة ليست آمنة فحسب ، بل أكثر راحة أيضًا ، وتحميها من الرياح والثلوج والرمل.
هل يمكن أن أكون خوذة هو العنصر الرئيسيالحماية الشاملة للسفر على المركبات التي طورتها الشركة. فيما يتعلق بخصائص المعدات المصنّعة ، يقدم اختيار المشتري عدة أنواع أساسية من الحماية للرأس: الصليب ، المغلق بشكل كامل ، مفتوح وشبه مفتوح.
لتحسين التواصل بين الراكب والسائق ،أو أعضاء الفريق لخوذات لديهم نظام الاتصالات CB & Coomunication ، زر لتفعيل الاتصالات للركاب وسماعة رأس (الميكروفون ، مكبر الصوت).
يتم تأكيد جودة المنتجات من خلال الشهادات الدولية: D.O.T. و E.C.E.
استخدام:
- يمكن أنا خوذة snowmobile - مغلق تماماسلسلة وحدات التزلج دو. يمكن أن تنطبق AM JSX-4 و ST3 ، وحدات 3 تنطبق أيضا على نماذج مغلقة ، وتستخدم للسفر في موسم البرد على أي نوع من النقل.
- ل ATVs والعناكب والدراجات النارية -نصف مفتوحة وعابرة ، وهذا يتوقف على نوع الرحلة. النماذج: XP-R2 ، XP3 ؛ XC-4 و X1 و XC-3 و Enduro. Teenage Can Am helmets: Junior Cross X1 Graffiti، X-1 Blaze.
- طرازات مفتوحة بالكامل - للسفر في فصل الصيف بسرعات منخفضة. Can Am ST- 2 fiberglass، ST-3 composit polycarbonate، ST-5 composet thermoplastic.
ميزات التصميم من النماذج المتقاطعة
هل يمكنني خوذة الصليب ، مصممة لأنواع العدوانية من التزلج مع زيادة خطر الاصابة. لديها الجسم المقوى مع الذقن سحبت إلى الأمام. تعتمد المواد المستخدمة على النموذج: XP-R2 - الكربون مع ألياف الأراميد ، XP3 - الفيبرجلاس. XC-4 XC-3 و Enduro - مركب البولي ؛ X1 هو الألياف الزجاجية العضوية (ABS).
- عنصر يجب أن يكون هو حاجب يحمي من التربة الطائرة والثلوج. تثبيت موثوقة وسهلة التعديل ، وتأثير مضاد للوهج.
- معظم الموديلات متوفرة بدون حاجب ، وتأتي مع نظارات السلامة. الاستثناء هو Enduro مع حماية الوجه الكامل والرأس.
- بسبب زيادة المقاومة لتأثيرهاالجسم مرجح وعند السفر بسرعة عالية يحمل حمولة متزايدة على الرأس والعمود الفقري العنقي. مسامير ألومنيوم لتثبيت الغطاء الخارجي. في الجزء العلوي من الخوذة لديه شكل طولي لينة ، وتوفير الحماية إلى الأنف. لملاءمة أفضل ، تم تجهيز بعض الموديلات بنظام ضخ للخد.
- يتضمن نظام التهوية الخاص فتحات في مقدمة وخلفية الخوذة
- الداخلية مريحة.
الخوذات المغلقة والمفتوحة
مغلقة وزارة الدفاع يمكن أنا خوذة يوفرالحماية الكاملة للرأس والوجه بالكامل ، مع ترك مساحة مرئية واسعة. زجاج أمان متحرك مع طبقة خاصة مقاومة للخدش ، يوفر نظام التهوية 8 ثقوب وعادم للهواء من داخل الخوذة. يحمي إحكام الحالة من دخول الغبار والماء والثلج. حماية الأنف والذقن القابلة للطي. تحتوي المقصورة الداخلية على وسادة Dry Lex خاصة مصنوعة من فتل الرطوبة والنسيج المضاد للبكتيريا. الجسم: مادة مركبة متعددة الاتجاهات ، ألياف الكربون ، ألياف الأراميد. يمكن تجهيز الجزء الخلفي من هذه الحالة بمصباح كهربائي مع زر. ضبط المسافة تتناسب مع وجه نظام تهوية قناع المطاط. تتضمن حزمة الحزمة فلترًا إضافيًا للطاقة الشمسية ومضادًا للإنفجار وإضاءة إضافية (BV2S).
نماذج خفيفة الوزن:
- Полуоткрытый шлем предусматривает наличие الذقن القابلة للإزالة مريحة ، والتي إما شكل مغلق تماما ، أو نصف مفتوحة مع ثقوب. ارتفاع الزجاج. مزودة بنظام تهوية. النماذج: هل يمكن أن AM ST1 Hibrid ، ST1 Hibrid كامل الوجه.
- مفتوحة تماما خوذة هل أنا ، لم يكن لديكمن الذقن ، وهناك حاجب الوجه مع طلاء مقاوم للخدش ، وأيضا تثبيت الأحزمة. Visor ST-2، ST-5 - اعتمادًا على الموديل. نظام تهوية علوي ، تنفس داخلي مضاد للحساسية.
في المجموع
مقاومة تحميل عالية ، مدروسة جيداوظائف ومجموعة مختصة من التصميم الحديث مع موثوقية - وهذا هو جزء فقط من الإيجابي الذي يمكن أن يقال عن خوذة Can Am. آراء أصحاب يقول عن الموثوقية والراحة ، ولكن فقط إذا تم اختيار الخوذة في الحجم. الانزعاج ممكن بسبب الضغط على نظارة الرأس المؤقتة وعدم ملاءمة قناع سحب الهواء لنظام التهوية.
