النطاق الفريد للذرة السلميةهو أسطول كاسحة الجليد. ثبت ميزته التي لا يمكن إنكارها في الظروف القطبية القاسية في القطب الشمالي الروسي. في السنوات الأخيرة ، اتخذت الحكومة دورة تهدف إلى تحقيق التفوق التكتيكي والاستراتيجي في مياه المحيط الشمالي. إن تعزيز موقع طريق البحر الشمالي ، وجعله في موقع تنافسي مع قناة السويس ، ليس مجرد فرصة ، بل هو أيضًا التزام من قبل كاسحات الجليد لدينا. يملي تطوير الحقول البحرية في القطب الشمالي شروطًا جديدة لتطوير قاعدة تكسير الجليد في روسيا. إن أربعة كاسحات ثلجية تعمل بالطاقة النووية ، وسفينة حاويات تعمل بالطاقة النووية ، واثنين من كاسحات الجليد من القطب الشمالي 2220 ، التي تم إطلاقها بالفعل في محطة البلطيق لبناء السفن ، هي الأسطول الوحيد لكسر الجليد في العالم الذي يحسد جيراننا بالفعل على ساحل القطب الشمالي. وقال انه يضع الشيكات وكشمير في الحزب من أجل التفوق في المياه الشمالية. إن كاسحات الجليد التي تعمل بالطاقة النووية Vaigach و Taimyr هي السفن الرئيسية في هذه الأسطول.
أهمية سلمية وعسكرية
في الجزء الروسي من القطب الشمالي ، وفقًا لبعض التقديرات ،حوالي 40 ٪ من احتياطي النفط والغاز في العالم. منصة بحرية فقط في بحر Pechora (Prirazlomnaya) جاهزة بالفعل اليوم لرفع مؤشرات إنتاج النفط إلى 400 ألف طن. طريق البحر الشمالي أقصر من مصر بـ 20 يومًا (17 يومًا مقابل 37) ، مما يفتح أسواق الطاقة في المحيط الهادئ لشركات الطاقة لدينا. بالإضافة إلى ذلك ، ستصل صواريخ حديثة عابرة للقارات أطلقت من المياه المحايدة في القطب الشمالي إلى عاصمتنا في 15 دقيقة. بالنظر إلى هذه الحقائق وادعاءات الجيران بالودائع المعدنية ، احتاجت روسيا إلى أن تكون مجهزة بالكامل للدفاع عن مصالحها في هذه المنطقة. ومن هنا ، فإن كاسحات الجليد Vaigach و Taimyr التي تعمل بالطاقة النووية وسفينة حاوية Sevmorput ستمنح بلدنا المزايا الضرورية.
تاريخ سفن تكسير الجليد الذري
يبدأ أسطول كاسحة الجليد المحليأول كاسحة الجليد التي تعمل بالطاقة النووية "لينين" ، والتي دخلت حيز التنفيذ 03.12.1959. منذ ذلك الوقت ، اكتسب طريق البحر الشمالي أهمية شريان النقل الشمالي الوطني. افتتح كاسحة الجليد في القطب الشمالي عام 1975 الملاحة على مدار هذا الطريق. برر تشكيل المجمع الصناعي في نوريلسك ، ميناء دودينكا على مدار العام ، تطوير الشحن البحري لكسر الجليد في روسيا.
ما لدينا اليوم
تاريخيا ، كانت روسيا دائما تطلب الكثيركاسحات الجليد المختلفة - البخار والديزل. اليوم ، تعمل 39 سفينة ديزل بسعات مختلفة في منطقة القطب الشمالي. لكن الوحوش الذرية للمساحات المفتوحة للجليد غالية الثمن ولم يكن هناك الكثير منها. قائمة ملوك الشمال لن تأخذ مساحة كبيرة.
- كاسحة الجليد التي تعمل بالطاقة النووية "لينين" - الأولى في خط المشروع"القطب الشمالي" وأول سفينة سطحية في العالم بها منشأة نووية. وهو يعتبر والد جميع كاسحات الجليد الروسيين الذين لديهم مفاعلات نووية. عمل لمدة 30 عامًا (1959-1989) ، وهو اليوم متحف انتصارات الجليد في مورمانسك.
- مشروع التايمير - اثنان كاسحات الجليد مع انخفاضالرواسب ، وتمكين الملاحة في أفواه الأنهار الشمالية. قوة كاسحات الجليد على مهاوي 35.5 ميجاوات ، النزوح 21 طن. كلاهما - "Taimyr" و "Vaigach" - في صفوف.
- سفينة تكسير الثلج Sevmorput -أكبر نزوح (حوالي 62 ألف طن) من كاسحات الجليد الموجودة. يتغلب بشكل مستقل على الجليد حتى سمك متر واحد. بعد إصلاح مجدولة في عام 2016 ، عادت للعمل.
- أكبر مشروع "القطب الشمالي" - ستةسفن تعمل بالطاقة النووية بسعة 55 ميجاوات ، وهي قادرة على دفع الجليد بسمك ثلاثة أمتار. النزوح هو أيضا ليست صغيرة - 23 طن. يمثل كاسر الجليد الأسطوري "Arctic" (المشروع 10520) ، والذي كان في عام 1977 أول مشروع في العالم يصل إلى القطب الشمالي ، ممثلًا حيويًا لهذا المشروع. اليوم ، هناك ثلاث سفن من هذه السلسلة في الخدمة - يامال ، الذكرى الخمسون للنصر ، والاتحاد السوفيتي. أحدث مشروع من هذه السلسلة - 2220 - هو السفن التي تعمل بالطاقة النووية بتركيب 60 ميجاوات ، وقادرة على دفع الجليد على ارتفاع 3 أمتار ، والعمل في المحيط وفي ضحلة مصبات الأنهار ، وتتحول أيضًا إلى مركبة قتال إذا لزم الأمر.
مهام الأسطول الروسي لكسر الجليد
تم تصميم جميع كاسحات الجليد لدينا لتوفير ميزة البلاد في مياه القطب الشمالي عندما يبدأ موسم الجليد. لكن نطاق مهام كاسحات الجليد أوسع:
- توفير حركة الشحن على طول طريق البحر الشمالي. في السنوات الأخيرة ، نمت ثلاث مرات تقريبًا مقارنة بتدفق التسعينات. ويستمر في النمو.
- توفير مشاريع الهيدروكربونات في القطب الشمالي.
- دراسة نظام الأرصاد الجوية الهيدرولوجية لمنطقة المياه.
- دراسة إمكانات الموارد المعدنية في منطقة الجرف في القطب الشمالي.
- دعم الرحلات الاستكشافية لمحطة القطب الشمالي المنجرفة والأراضي الجزرية النائية.
- تنمية السياحة وجذب المستثمرين الأجانب لتطوير البنية التحتية للشمال.
مشروع التايمير
المشروع السوفيتي 10580 - هذه هي سفينتين - الرصاصبنفس الاسم وكسر الجليد الجليدي Vaigach - بهيكل مبني في حوض بناء السفن Vyartsilya Technics (هلسنكي ، فنلندا) في الثمانينات من القرن الماضي. تم استخدام الصلب السوفيتي ، وكان مفاعل KLT-40M أيضًا من صنع سوفيتي. تم تركيب المعدات في مصنع بناء البلطيق لبناء السفن (لينينغراد). كاسحات الجليد من سلسلة جاهزة للعمل في درجات حرارة تصل إلى ناقص 50 درجة مئوية ، لديها مشروع خفض. هذا يتيح لهم العمل على أفواه الأنهار الشمالية. تسمح منشأة المفاعل لكسر الجليد Vaigach بتطوير سرعة قصوى تبلغ 2 عقدة عند المرور عبر الجليد بسمك 1.78 متر. محطة مفاعل واحد لديه قدرة 50 حصانا.
المواصفات الفنية
كاسحة الجليد التي تعمل بالطاقة النووية Vaigach ، كاسحة الجليد التسلسلييتميز المشروع بخصائص محسّنة بشكل طفيف مقارنة بالرئيس. سميت السفينة تكريما لكسر الجليد المسمى بالقرن العشرين ، وتحطمت في خليج ينيسي (1918). تم تشغيل كاسحة الجليد Vaigach التي تعمل بالطاقة النووية (وهي موطنها الأصلي Murmansk) في عام 1990 وبدأت على الفور العمل. طول الهيكل هو 151.8 متر وعرضه 29.2 متر. السحب منخفض - 8.1 متر. التثبيت النووي عبارة عن مفاعل فردي KLT-40M بسعة 171 ميجاوات ، محطة توليد الكهرباء - مولدات توربينية. يمرر كاسر الجليد الجليد بسماكة 1.77 متر وهو قادر على دخول أفواه الأنهار التي تتدفق إلى المحيط المتجمد الشمالي. لديها إزاحة تبلغ حوالي 21 طنًا من الطاقة على أعمدة تبلغ 35.5 ميجاوات ، وتوفر ثلاثة مراوح كاسحة ثلجية بسرعة مياه مفتوحة تبلغ 18.5 عقدة. الحكم الذاتي لكسر الجليد Vaigach هو 7.5 أشهر. الطاقم هو 100 شخص.
تحولت ملعقة من القطران إلى ملعقة عسل
الحريق على متن الطائرة في ديسمبر 2011كان كاسحة الجليد ، التي أودت بحياة شخصين ، مؤشرا على السلامة العامة للمنشأة النووية. وقع الحريق في حجرة سكنية ، وكانت الأسباب هي التحميل الزائد للشبكة وحريق وحدة نظام الكمبيوتر. تصرفات الطاقم ، تم القضاء على النار بسرعة. تم تطوير حالة الطوارئ وفقًا لأسوأ سيناريو مفترض في التصميم التكنولوجي: مع وجود دخان كثيف وانتشار سريع للنيران في جميع أنحاء السفينة. بناءً على نتائج التدقيق المشترك بين الإدارات ، تم التوصل إلى أن الفريق الذي يعمل بالطاقة النووية جاهز لحالات الطوارئ وأن سلامة المفاعل النووي تفي بجميع المتطلبات الدولية. كانت تصرفات الكابتن في المرتبة الأولى فاسيلي Golokhvastov وأعضاء الطاقم الآخرين كافية وتقييمها من قبل الحكومة الروسية. للشجاعة الظاهرة في إخماد الحريق ، حصل مهندس المحركات التابع للقسم النووي بافل بوزييف في عام 2014 على وسام الشجاعة بعد وفاته. وقد استخدمت تجربة القضاء على هذه الحالات الطارئة في تطوير الظروف التقنية لمشروعات جديدة لكسر الجليد.
سجل المرور على طول طريق البحر الشمالي
كان Vaigach الذي تم تثبيته في ديسمبر 2015سجل سرعة لأحدث ممر من Cape Dezhnev على طول طريق البحر الشمالي إلى جزيرة Bely. غطى 2250 ميلا في 185 ساعة. وكان متوسط سرعة السفينة التي تعمل بالطاقة النووية 12.5 عقدة. لم يتغلب أحد على هذا السجل حتى الآن ، ومن السابق لأوانه شطب كاسحة الجليد السوفياتية التي ما زالت ذرية.
الموارد الموسعة
أنجزت في أبريل 2017 تحت إشرافمصمم مفاعل JSC مكتب التصميم اسمه بعد II أفريكانتوفا ”(نيجني نوفغورود) ، انتهى العمل بنجاح لإطالة عمر مفاعل كاسحة الجليد الذري فيجاخ. لأول مرة ، تم تمديد عمر تركيب المفاعل من 175 ألف إلى 200 ألف ساعة. الآن سوف تستمر كاسحة الجليد حتى عام 2022. آخر إصلاح مجدولة في ميناء مورمانسك "Vaigach" هو مرة أخرى في صفوف وحوش المساحات المفتوحة للجليد. يتوقع كاسر الجليد الذري Taimyr ، السفينة الرئيسية للمشروع ، نفس الإجراء. بحلول نهاية هذا العام ، تتوقع Atomflot Federal State Unitary Enterprise القضاء التام على ما يسمى بـ "كسر الجليد" في الملاحة الشمالية وإطلاق تجربة تجريبية على مدار السنة للسفن باستخدام كاسحات الجليد في القطب الشمالي 2220 قيد الإنشاء ، أولها (كاسحة الجليد في القطب الشمالي) يقف في ميناء مدينة مورمانسك.
طريق البحر الشمالي الفريد
يجدر القول بضع كلمات حول هذا فريدة من نوعهاسفينة من المساحات الجليدية المفتوحة الموروثة من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ولها مصير صعب ، ولكن تنتهي لحسن الحظ. تم وضعه في عام 1984 ، وينحدر من أسهم مصنع Zeriv في كيرتش في عام 1988. كان حجم الوحش مذهلًا في مبنى مكون من خمسة طوابق (ارتفاع -18 مترًا) ، مع سرعة مياه مفتوحة تبلغ 20 عقدة والقدرة على تكسير الجليد حتى يصل سمكه إلى متر مع إزاحة 62 طنًا ، خلال السنوات الأولى من حياته ، قام برحلات ودية إلى فيتنام وكوريا وجمهورية الصين الشعبية والسعودية جزيره العرب. وفقط في عام 1993 ، شاهدت السفينة الجليد الشمالي ، عندما بدأت العمل على طريق مورمانسك - ميناء دودينكا في طريق البحر الشمالي. من 2007 إلى 2012 ، كانت السفينة في وضع الخمول بسبب نقص الأموال اللازمة لشراء الوقود ، وتم اتخاذ قرار بإغلاق المفاعل النووي وإزالته من سجل السفن. كانت السفينة في انتظار التخلص من الخردة المعدنية. ولكن في عام 2013 ، تقرر استعادة سفينة النقل المكسورة بالجليد Sevmorput ، وفي عام 2015 عادت الحاملة الأخف إلى مياه القطب الشمالي. لذلك عادت السفينة إلى الحياة ، قادرة على تحمل على متنها 47 قاعدة حاويات مسطحة القاع (الولاعات).
و اخيرا
في انتظار أحدث كاسحات الجليد النوويةمشروع 2220 "القطب الشمالي" ومشروع LK-110Ya "القائد" العمال ذوو المفاعلات المنخفضة المفاعلين "Taimyr" و "Vaigach" يواصلان قهر الجبال الجليدية في القطب الشمالي. انقاذ من أسر الجليد في أشهر الشتاء من عام 2011 ، حوالي 250 سفينة من خليج فنلندا - على الرغم من كونها مهمة ، ولكن ليس النصر البارز الوحيد لسفينة Vaigach التي تعمل بالطاقة النووية. وبينما يتم الانتهاء من وحوش المياه الجليدية فائقة الحداثة ، يواصل أخوانهم الأصغر حجمًا ولكنهم يعملون بجد مراقبة مياه المحيط المتجمد الشمالي ، مما يضمن التطور المتواصل في منطقة القطب الشمالي القاسية والواعدة.
