البلدوزر "T-130": المواصفات والجهاز

في العهد السوفياتي ، واحدة من أكثر شعبيةكانت الجرارات الجرافة "T-130" ، الخصائص التقنية ، استهلاك الوقود وغيرها من المؤشرات التي سمحت باستخدامها في مختلف المجالات. تم استخدامه في معظم الحالات لعمليات أكثر تعقيدا ، والتي كانت تقنيات أخرى خارج قوتهم.

قليلا عن الشركة المصنعة

В период с 1969 по 1988 года на тракторном заводе في تشيليابينسك ، تم إنتاج البلدوزر T-130. الخصائص التقنية والصور وغيرها من المعلومات حول هذا الموضوع وأقترح أن تنظر في هذه المقالة. هذا هو نوع التكنولوجيا التي يمكنك التحدث عنها لفترة طويلة. لتاريخه الطويل ، استحقها.

يحتوي جرار هذا الموديل على عدد من المزايا ،وإحالته إلى تقنية الأغراض العامة. كان جرافة عالمية. وبسبب هذا ، كان توزيعه كبيرًا جدًا. طوال الوقت ، أنتج المصنع أكثر من 242 ألف وحدة.

ميزات جرار

В семидесятых и восьмидесятых годах во всех مناطق من دول الاتحاد السوفياتي ، فضلا عن الدول الصديقة ، يمكن للمرء أن يلتقي الجرافة T-130. الخصائص التقنية تجعل من الممكن تصنيفها على أنها الطبقة السادسة.

تم توفير عالمية الجرار بواسطة شفرة ورافعة جر ، والتي كانت بالضرورة مزودة بالجرافة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الطراز T-130 بأنواع أخرى من الآليات المفصلية.

مزايا الجرارات

البلدوزر "T-130" ، الخصائص التقنية التي سمحت لها بتحقيق الاعتراف العالمي ، كان لها عدد من المزايا. وتشمل هذه:

• براعة.

• الموثوقية.

• قوة كل العقده؛

• البديهية في العملية ؛

• الصيانة.

من بين أمور أخرى ، تجدر الإشارة إلى توافرقطع غيار على الرغم من حقيقة أن جرافة تم سحبها منذ فترة طويلة من الإنتاج. الأجزاء الجديدة التي يمكن شراؤها بسهولة ، وهي مناسبة تماما وتركيبها لا يسبب مشاكل.

أين يتم استخدام البلدوزر T-130؟

خصائص هذا النموذج تعطيه القدرة على أداء أي نوع من العمل. وكقاعدة عامة ، استخدموها في العمليات الأكثر تعقيدًا. يخضع لمثل هذه الأنواع من العمل على النحو التالي:

• الحرث العميق

• boronirovanie.

• حراثة الأراضي غير المستخدمة سابقا ؛

• نقل البضائع

• أعمال استصلاح الأراضي وما إلى ذلك.

بالإضافة إلى الزراعة ، استخدمت الجرافة في الصناعة والغابات والبناء والمجالات الأخرى.

استخدام المرفقات المسموح بهالتحويل البلدوزر للمعدات المتخصصة. وقد استند إلى مجموعة قوارب المستنقعات وشاحنات الأخشاب وآلات مدّ الكابلات ، وعمال الأنابيب ، والكسارات ، وحفارات الخنادق ، والأكوام وغيرها من الأنواع.

البلدوزر "T-130": المواصفات

تم تجهيز جرار مع أربعة السكتة الدماغيةالمحركات التوربينية مع وقود الديزل. قوتها هي مئة وستين حصانا. لكن بالنسبة إلى الإطلاق ، كان هناك محرك بنزين منفصل. تم ملؤها بخليط من البنزين وزيت المحرك بنسبة 1 إلى 15. يسمح وجود محرك بدء التشغيل للسائل والهواء بالتسخين في المحرك قبل بدء تشغيله. هذا يسهل عملية التشغيل ، وخاصة في موسم البرد.

الأبعاد الرئيسية للجرافة هي كما يلي:

• الطول 5200 ملليمتر.

• عرض 2480 ملم.

• ارتفاع 3085 ملم.

• قاعدة كاتربيلر من 2480 ملم.

• المقياس هو 1880 ملم.

• طريق بريق يبلغ 415 ملليمتر.

كانت هناك حاويات منفصلة لجميع السوائل المطلوبة لتشغيل الجرار. أحجامها كما يلي:

• خزان الوقود - مائتان وتسعون لترا.

• لسائل التبريد - ستين لترًا.

• لتزييت المحرك - اثنان وثلاثون لترا ؛

• محركان نهائيان لكل منهما اثني عشر لترًا ؛

• للسائل الهيدروليكي - مائة لتر.

حجمها الإجمالي يزيد بشكل كبير من وزن الجرار ككل. ويزن ما يقرب من أربعة عشر طنا ونصف.

جهاز جرار

البلدوزر "T-130" ، الخصائص التقنية التي نوقشت أعلاه ، لديها جهاز قياسي لفئتها. تم تغيير خصائص العناصر الفردية فقط.

تم تركيب المحرك في السنوات الأولى D-130 معبقوة 130 حصان. في وقت لاحق (بعد عام 1981) تم استبداله بمحرك D-160 ، والذي أنتج 160 حصانًا. تميز هذا الإصدار من وحدة الطاقة بموثوقيته وسهولة تشغيله. نجحت التقنية مع هذه المحركات في الصحراء وخارج الدائرة القطبية الشمالية. تم تجميع تعديل منفصل ، والذي كان يعتمد على الجرافة "T-130" - "DZ-109". الخصائص التقنية لهذا الإصدار عالية المستوى. ومن الجدير بالذكر أنها أظهرت نفسها بشكل جيد للغاية في مثل هذه الظروف. المحركات متواضعة من حيث جودة الوقود. تعمل على وقود الديزل والكيروسين وحتى الغاز المكثف.

في الصقيع الشديد ، كان هناك في البدايةإطلاق المشاكل. لكن المصنعين حلوا هذه المشكلة بسرعة. تلك النماذج التي كان من المفترض أن تعمل في المناطق الشمالية تم تجهيزها بسخانات أولية إضافية. قامت هذه المحركات بتسخين جميع سوائل العمل.

ناقل الحركة ميكانيكي. لديها ثماني سرعات. كانت هناك تعديلات مع تركيب الصناديق الهيدروميكانيكية. التعليق شبه صلب ومجهز بنابض.

يتم التحكم في الجرافة بواسطة نظام رافعات. يعملون عن طريق براثن الفرقة.

نظام الفرامل هو نوع الفرقة. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد كم دوار. يسمح هذا الجهاز للجرار بالدوران في مكان واحد.

شعبية الجرار كبيرة لدرجة أنه لا يزال يستخدم حتى اليوم.