ضوء شحن البطارية قيد التشغيل: ماذا تفعل؟

إذا أضاء مصباح شحن البطارية ،يبدأ السائق في القلق. والسبب في ذلك خطير - من غير المرجح أن تكون سعة البطارية كافية للتغلب على الأميال الكبيرة. وقد يكون سبب إضاءة المصباح هو تعطل المولد والبطارية وخلل في الشبكة الداخلية. يجب النظر في كل هذه العوامل بعناية أكبر من أجل القضاء بسرعة على الانهيار في حالة حدوث موقف غير متوقع. للتحكم في وجود شحن البطارية ، يتم تثبيت مصباح خاص في لوحة القيادة. تضيء إذا لم يكن هناك شحن.

كيف يعمل المولد؟

قبل معرفة سبب إضاءتهضوء شحن البطارية ، تحتاج إلى فهم مبدأ المولد. أي سيارة لها مصدرين للطاقة. هذا مولد وبطارية. هم متصلون بالتوازي. لذلك ، عند تشغيل المحرك ، يقوم المولد بتزويد البطارية بالجهد الكهربائي وشحنها. وهناك خصوصية واحدة. بغض النظر عن السرعة ، فإن جهد خرج المولد هو نفسه دائمًا.

لتحقيق الاستقرار فيه ،منظم التتابع. في السيارات القديمة ، تم استخدام الهياكل الكهروميكانيكية. في الحديثة ، يتم استخدام أشباه الموصلات فقط. يتم تضمين المصباح ، المثبت في لوحة القيادة ، في دائرة إمداد منظم الجهد. إنه في الواقع بمثابة فتيل. لفهم الجوهر ، من الضروري إجراء دراسة شاملة لمبدأ تشغيل مرحل منظم الجهد.

منظم الجهد

للمولدات ملفان - الدوار والجزء الثابت. علاوة على ذلك ، فإن الأول يؤدي وظائف لف الإثارة. نحتاج أن نتذكر النظرية: بدون وجود مجال مغناطيسي متحرك ، من المستحيل توليد الكهرباء. لذلك ، يكفي تطبيق الجهد على ملف الدوار من أجل الحصول على مجال مغناطيسي. حسنًا ، نظرًا لأن الدوار جزء متحرك من آلة كهربائية ، يصبح من الواضح أن المجال المغناطيسي سوف يدور. وإذا أضاء مصباح شحن البطارية بشكل دوري ، فهذا يشير إلى وجود عيب بسيط في المولد.

لكن لماذا تثبيت منظم الجهدبالضبط في دائرة امدادات الطاقة للملف الإثارة؟ بعد كل شيء ، من الضروري تثبيته في دائرة الجزء الثابت. هذا صحيح ، لكن يجدر بنا تذكر النظرية: يعتمد جهد الخرج على حجم المجال المغناطيسي. كل شيء بسيط للغاية. يكفي تثبيت مصدر الطاقة في دائرة لف الدوار بحيث لا توجد تذبذبات عند الخرج. من الأسهل بكثير تثبيت التيارات المنخفضة مقارنة بالتيارات العالية (يمكن أن تصل إلى عدة عشرات من الأمبيرات).

ابحث عن الأعطال

دعنا نقول بعد بدء تشغيل المحرك ، لاحظتأن مصباح شحن البطارية يضيء. VAZ عرضة لهذه المشكلة ، وهي مناسبة لأي نموذج. تحقق من العناصر التالية:

1. وصف منظم الجهد أعلاه. في بعض المركبات ، قد يتم تثبيته تحت غطاء المحرك بدلاً من داخل المولد.
2. جسر الصمام الثنائي. من الممكن فشل واحد أو أكثر من أشباه الموصلات.
3. حزام محرك المولد. قد يكون متوترًا بشكل سيئ ، أو قد ينكسر أو ينزلق. إذا سمعت صافرة ، فيمكنك الحكم على فشل المحمل في الغلاف الأمامي.

قد يكون السبب أيضًا كسر سلك أواتصال رديء الجودة. تحقق أولاً من السلك الذي ينتقل من مولد "+" إلى منظم الجهد. في كثير من الأحيان يتأكسد ، ويغطى بطبقة من الغبار. قم بإزالة حامل الفرشاة وتقييم مدى تآكل الفرشاة. إذا كان مفرطًا ، فمن الضروري استبداله. يرجى ملاحظة أنه في معظم المركبات ، يتم دمج منظم الجهد والفرش في وحدة واحدة. سبب آخر هو عطل في قفل الإشعال. لكن هذا العطل مصحوب بحقيقة ظهور العديد من المصابيح في لوحة القيادة.

أدوات إصلاح

في حالة ظهور ضوء بسرعةعند شحن البطارية ، من المرجح أن ينزلق الحزام بسبب ضعف الشد. ولكن إذا كان كل شيء على ما يرام مع هذا ، فأنت بحاجة إلى تسليح نفسك بالأدوات التالية:

• مقياس متعدد (يفضل مقياس الفولتميتر بمقياس واسع).
• مصباح تحكم بقوة 12 فولت و 2-3 واط.
• مفكات مسطحة وفيليبس.
• كماشة ، ورق زجاج ، سكين.

باستخدام هذه الأدوات في متناول اليد ، يمكنك البدء في الإصلاح في حالة إضاءة مصباح شحن البطارية ، أو إذا حدث عطل آخر في المولد.

الأعطال والقضاء عليها

لنفترض أن الفولتميتر مثبت في السيارة.ويظهر أن هناك شحن. أيضًا ، يضيء مصباح شحن البطارية بشكل دوري أو لا يضيء على الإطلاق. يُظهر قياس الجهد مباشرة عند أطراف البطارية 12 فولتًا بالضبط. لكن السعة ضاعت ، المبدئ لا يدور ، والمسجل لديه صعوبة في العمل. الخطوة الأولى هي تنظيف جميع الأسلاك السميكة التي تشحن البطارية. قياس الجهد عند الطرف "30" للمولد. إذا كان أكثر مما هو موجود على البطارية ، فقم بفك الطرف أو غير السلك.

إذا كان الفولتميتر يظهر على لوحة القيادةوجود الشحن ، ولكن المصباح مطفأ ، والبطارية فارغة ، على الرغم من الجهد الطبيعي في الشبكة الداخلية ، قم بتنفيذ بضع خطوات بسيطة. قم بتشغيل الحد الأقصى لعدد المستهلكين وانظر كيف يتصرف الفولتميتر. إذا انخفض الجهد بشكل حاد ، فقم بشد حزام المولد. يبدأ في الانزلاق ، لأنه تحت الحمل ، تتعارض EMF للدوار مع الجزء الثابت. وتحتاج إلى بذل الكثير من الجهد. بالإضافة إلى ذلك ، قد تتآكل إحدى البكرات ببساطة. ثم حتى تثبيت حزام جديد لن يوفر عليك.

أعطال داخلية

يمكن أن يحدث الموقف أعلاه عند الخروجفشل الصمام الثنائي أشباه الموصلات. في حالة وجود انقطاع في لف الجزء الثابت ، لوحظ أيضًا انخفاض الجهد تحت الحمل. تفكيك المولد وتشخيص أشباه الموصلات. لديهم الموصلية في اتجاه واحد. دق لفات الجزء الثابت للكشف عن قصر في الإطار. تجدر الإشارة إلى أنه يمكن العثور على استراحة بمقياس متعدد ، لكن الاتصال السيئ غير محتمل. لهذا الغرض ، من الأفضل استخدام مقياس ميغاومتر.

يجدر فحص فرش المولد.إذا كان مصباح شحن البطارية يضيء بسرعة منخفضة عند تشغيل الضوء ، فهذا يشير أيضًا إلى وجود الأعطال الموصوفة أعلاه. يعتمد الكثير أيضًا على الفرش. إذا كان طولها 5 مم أو أقل ، فيمكنك التخلص منها بأمان. وإذا ظهر ضوء شحن البطارية بسبب فشل الفرش ، فمن السهل جدًا العثور على العطل.

عدد قليل من الأعطال الأكثر شيوعًا

ولكن في أغلب الأحيان يحدث أنها لا تشتعل فيها النيرانمصباح شحن البطارية ، وهناك عطل. علاوة على ذلك ، في حالة نضوب المصباح نفسه ، يختفي الجهد على ملف الإثارة. استكشاف الأخطاء وإصلاحها أمر بسيط - ما عليك سوى التحقق من خيوط وحدة الإضاءة نفسها. ولكن في أغلب الأحيان يومض المصباح ، يمكن أن يضيء لفترة قصيرة. غالبًا ما يكون سبب هذا السلوك هو انقطاع الاتصال في دائرة إمداد الطاقة لملف المجال. لإزالة وتنظيف جميع الموصلات باستخدام سكين أو ورق صنفرة أو وضع مادة تشحيم قابلة للاختراق مثل WD-40.