في عام 1995 ، كان مرسيدس بنز W214 الشهيراستبدالها بنموذج مثل مرسيدس W210. هذه البدعة فاجأت جميع السائقين. تم الإبقاء على البطانة التقليدية للمصنعين ، ولكن ظهرت إضاءة جديدة. واحدة من السمات الرئيسية لهذه السيارة هي المصابيح الأمامية المزدوجة البيضاوية. أصبحوا التفاصيل الرئيسية للصورة الجديدة.
باختصار عن المظهر الأصلي
أود أن أشير إلى أن البصريات سيارةإن "مرسيدس W210" ، التي تعرض صورنا مصابيح أمامية منفصلة بأحجام مختلفة ، هي في الواقع وحدة واحدة. كان هذا الحل أكثر عملية وملاءمة عندما ينظر إليها من وجهة نظر تكنولوجية. نفس العدسات ، المصنوعة من البلاستيك (بالمناسبة ، لأول مرة في تاريخ الشركة) ، مصنوعة كعنصر واحد.
كما تغيرت الأضواء الخلفية. لأول مرة في تاريخ الشركة ، تم إحضارها جزئيًا إلى غطاء صندوق الأمتعة.
كما تقرر شكل الجسم لتحويل -اجعلها أكثر حداثة وديناميكية. تغيرت النسب ، أصبح الجهاز نفسه أكثر أناقة ، حتى يمكن للمرء أن يقول الضوء. وقد انعكس هذا في بعض الأرقام. وهذا ليس حول السعر ، ولكن حول معامل السحب. هو فقط 0.27. وأصبحت قيمة قياسية ، حيث أنه في التسعينيات ، لم تكن هناك سيارات يمكنها أن تتباهى بأفضل مؤشر.
الأبعاد
"مرسيدس W210" لم تنحرف عملياالاتجاهات التي لاحظتها الشركات المصنعة. أصبح النموذج الجديد أكبر من سابقته. وزاد الطول بمقدار 5.5 سم وعرضه 5.9 سم ، كما تم تجاهل قاعدة العجلات على التوالي. لقد أصبحت أكثر ب 33 ملم. بسبب هذا التغيير الطفيف على ما يبدو ، أصبحت المقصورة أكثر اتساعًا. الركاب في الصف الخلفي بالتأكيد يشعرون بالراحة ، لأن هذا زائد بقدر 44 ملم في الركبتين! و 34 ملم واسعة. وإذا قمت بتحريك المقعد الأمامي بالكامل إلى الخلف ، فإن أي تقارب سوف يختفي تمامًا.
الداخلية والديكور
"مرسيدس W210" يتلقى مراجعات حصراإيجابية. وهذا أمر مفهوم ، لأن هذه سيارة جيدة حقًا ، تحتوي على كل شيء في المقدمة. خذ على سبيل المثال ، على الأقل تقليم. من الداخل ، تبدو السيارة مذهلة. مواد عالية الجودة ، زخرفة خشبية ، جلد - كل شيء جميل وأنيق ، في أفضل طراز من مرسيدس بنز. العملية أيضا تستحق الانتباه الانتباه. إذا اعتاد شخص ما امتلاك سيارة مرسيدس رقم 124 وتغييرها إلى W210 ، فلن تضطر إلى التعود عليها. على الاطلاق يتم وضع جميع الأجهزة وأجهزة التحكم بنفس الطريقة المعتادة. على الرغم من تغير عددهم. أصبحت الأجهزة أكثر. حتى في التعديل الأساسي العادي ، فإن حداثة عام 1995 لديها ما يصل إلى 11 نظامًا للتحكم الكهربائي. وإذا نظرنا إلى الإصدار في الحد الأقصى للتهيئة ، فسيصل عددهم حتى إلى مستوى 31 جهازًا.
تم حفظ مصممي النمط ، ولكن هنا التفاصيلالداخلية أصبحت أخف وزنا وأكثر أناقة ، كما كان الجسم نفسه. ما الذي يمكن قوله عن العناصر الأكثر تعقيدًا للراحة والراحة؟ حتى كمعيار ، يمكنك رؤية محركات كهربائية ونوافذ كهربائية ، بالإضافة إلى كل شيء - مساند رأس قابلة للطي ونظام فتح بدون مفتاح.
"مرسيدس W210": المواصفات الفنية
مجموعة المحركات المقدمة ليست سيئة.في عام 1995 ، ظهرت وحدتين جديدتين - هذا هو محرك ديزل ذو خمس أسطوانات مع شاحن توربيني و "أربعة" يعمل على البنزين. المحركات الأخرى معروفة لدى محبي سيارات مرسيدس لفئة S و C. بشكل منفصل ، أود أن أذكر محرك 2.9 لتر. كانت الأولى في تاريخ شركة الديزل ، مجهزة بحقن مباشر. هذا هو محرك قوي للغاية ، وبدأت في تثبيته لأول مرة على "مرسيدس W210". كان مخطط تصنيعها كما يلي: كأساس ، أخذوا خمسة "أخرى" ، 2.5 لتر. نظرًا لانعدام الغرف المسبقة ، تكون عملية الاحتراق أكثر كفاءة ، وتضيع حرارة أقل. وبالتالي ، كان من الممكن تزويد وحدة الطاقة بمستوى أعلى من الكفاءة وتقليل محتوى المواد السامة. وعلى المحرك ، استخدم المطورين شاحن توربيني مع ما يسمى التبريد المتوسط. ونتيجة لذلك ، من الممكن تحقيق أقصى عزم الدوران.
هذا المحرك قوي مثلالبنزين "ستة" على 3.2 لتر و V8 4.2 لتر. وبالطبع ، من المستحيل عدم ملاحظة حقيقة أن هذا الناقل التوربيني فريد من نوعه في نطاقه ، الذي يحتوي على صمامين فقط لكل أسطوانة.
معدات
АКПП в “Мерседес W210” предлагались, но в كمعدات قياسية ، يمكن مشاهدة هذا النوع من الإرسال فقط على الإصدارين الأكثر تكلفة - E320 و E420. في الحالة الأولى ، تم تركيب ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي الموجات ، في الثانية - 5 سرعات.
هذه السيارة القياسية كانABS ، فضلا عن ما يسمى المضادة للانزلاق ، والتي تعمل بسرعة لا تتجاوز الرقم 40 كم / ساعة. بسبب هذا النظام ، تم تفريغ عجلة الانزلاق. في حال تم عرض السيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، عندها حصل الشخص على الفرصة لطلب ASR ، أي نظام التحكم في الجر. وبسبب ذلك ، لم تكن العجلات مكبّرة فحسب ، بل تم تخفيضها أيضًا إلى الحد الأدنى ، والتي يتم نقلها إلى وحدة الطاقة مباشرة منها.
مثيرة للاهتمام حول التصميم
وشيء آخر بخصوص هذه السيارةباسم "مرسيدس W210". تغيرت خصائص هذه السيارة ، ولكن تغير تصميم الهيكل أيضًا. حدثت عمليات نقل في المحور الأمامي. بشكل عام ، كان للمطورين مثل هذه المهمة - لتقليل كتلة السيارة. ومع ذلك ، فقد تقرر في وقت لاحق التخلي عن التعليق الخفيف والمدمج ، والذي يعرفه الجميع (أي ، كما قد يتبادر إلى ذهنك ، تم افتراض تثبيت "MacPherson"). وقام المطورون بتأسيس رافعة تقليدية مزدوجة. بسبب ذلك ، كان من الممكن توفير مسار ممتاز للعجلة. وينعكس بشكل جيد في سلوك الجهاز. بالإضافة إلى ذلك ، لا ترتدي الإطارات تقريبًا ولا تتدحرج. نظرًا للتوزيع الشامل الجيد وخصائص التعليق الممتازة والإطارات عالية الجودة ، كان من الممكن توفير مرسيدس W210 بمناولة وتوجيه ممتازين.
وبالمناسبة ، لأول مرة في سيارة ذات صلةE- الطبقة ، تم استخدام رف التوجيه والعتاد التوجيه. والميزة الرئيسية في هذه الحالة هي السهولة. بعد كل شيء ، أعطت الفرصة لإنقاذ ما يصل إلى ستة كيلوغرامات! واحد زائد أكثر هو نفس الكفاءة في جميع الاتجاهات.
إضافات مهمة
На эту модель еще были установлены датчики дождя.هذه الثنائيات الأشعة تحت الحمراء ، الموجودة في الجزء العلوي من الزجاج الأمامي ، ترسل أشعة غير مرئية بطريقة تنعكس من الزجاج وتقع على أجهزة الاستشعار. تؤثر قطرات المطر هذه على معامل الانكسار ، وينشط النظام نفسه المساحات.
غسالات تبدو رائعة جدا.إذا لم تكن تعمل ، فهي غير مرئية ، حيث قرر المطورون إخفاء هذه العناصر بين المصابيح الأمامية. وإذا قمت بتشغيلها ، فسيخرجون ويبدأون في رش البصريات من خلال تيارات قوية. بالمناسبة ، المصابيح الأمامية ليست عادية ، ولكن زينون ، تفريغ الغاز. توفر هذه البصريات ضعف الضوء الساطع ، ولكنها تستهلك طاقة أقل بمقدار الثلث.
وبضع كلمات عن التعليق ، الذي تم ذكرهأعلاه. اختيار المشترين المحتملين عرضت عدة خيارات. الأول - في أداء "الطليعة". الخيار الثاني هو نسخة رياضية. والثالث هو تعليق نشط. وكمعدات إضافية تم تعديل وضع الجسم ، وهو مضمن في التعليق الخلفي. ونتيجة لذلك ، كان من الممكن ضمان الوضع الأفقي للآلة ، بغض النظر عن الحمولة التي كانت عليها.
حول التكلفة
كثير من الناس لا يزالون يريدون أن يصبحوا مالكيهذه السيارة. وهذا أمر مفهوم - إصلاح "مرسيدس W210" ليس عمليا مكلفا (وكل ذلك بسبب انكسار السيارة نادرا) ، ويبدو جيدا ، بالإضافة إلى أنه يتمتع بخصائص تقنية ممتازة. في حالة جيدة ، هذه السيارة سوف تكلف حوالي 350-500 ألف روبل. ربما أكثر ، ولكن كل هذا يتوقف على التكوين وسنة الصنع. على سبيل المثال ، ستكلف النسخة ذات الدفع الخلفي بمحرك 3.2 AT مع 197 حصان 570 ألف روبل (مع مسافة أميال صلبة تبلغ 300،000 كيلومتر).
