Защита бампера из нержавеющей стали – это جزء متعدد الوظائف من السيارة. في الأساس ، هذه المعدات مطلوبة للحركة السلسة للسيارة على الطريق. بالإضافة إلى ذلك ، يسمح لك الجهاز بسحب السيارة من مسلك عميق بدرجة كافية عن طريق رفعها وإعادة ترتيبها. أيضًا ، عند استبدال إحدى العجلات ، يمكنك رفع السيارة واستبدالها بسرعة. بالإضافة إلى الحماية ، يمكنك تثبيت المصابيح الأمامية الإضافية التي تعمل على تحسين الرؤية للسائق في الليل.
مزايا الجهاز
واقي المصد الأمامي مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأله العديد من المزايا في وقت واحد. بادئ ذي بدء ، تؤدي هذه التفاصيل وظيفة زخرفية. إذا كانت هناك فرصة لشراء الحماية ، فإن نطاق هذه المنتجات كبير جدًا. يمكن لصاحب السيارة شراء جزء من أي ظل وملمس.
ميزة أخرى هي المتانة. مع الطلاء الصحيح لحماية الفولاذ المقاوم للصدأ ، يمكنك الحصول على جزء مقاوم كيميائيًا ومقاومًا للتلف الميكانيكي.
بالإضافة إلى ذلك ، يعد هذا الجهاز ضروريًا لأولئك الذين يتعين عليهم القيادة على الطرق الوعرة.
شراء أو صنع
يسمح واقي الوفير من الفولاذ المقاوم للصدأتجنب الاصطدامات العرضية على الرصيف ، لأنه من المتصور تركيب جزء معدني إضافي - kengurin. في البداية ، تم استخدام هذه الأجهزة فقط للمركبات على الطرق الوعرة. في الآونة الأخيرة ، ومع ذلك ، بدأ تثبيت هذه الحماية على طرازات أخرى من سيارات الركاب. يكاد يكون من المستحيل العثور على مجموعة جاهزة للبيع. تبدو الحماية الممتدة جيدة جدًا في الحافلات الصغيرة وكذلك المركبات على الطرق الوعرة. بالنسبة للسيارات من الفئات الأخرى ، لا يتم تصنيع ملحقات مماثلة. إذا لم تختف الرغبة في تزيين جسم سيارتك ، فيمكنك محاولة إجراء الحماية بنفسك.
المراحل الأساسية
إذن كيف يتم تصنيع واقي الوفير من الفولاذ المقاوم للصدأ يدويًا؟ تتكون العملية برمتها من عدة مراحل:
- قياس الصدام الأمامي أو الخلفي للسيارة ؛
- وضع مخطط يلبي جميع المعلمات ؛
- تحضير الأدوات والمواد ؛
- صنع kengurin
- تركيب الملحق.
المرحلة الأولية
بادئ ذي بدء ، عليك أن تقررنوع من الكنغر. يتم توفير نموذج محدد لكل فئة من المركبات. بعد تحديد النموذج ، يجب عمل رسم صغير.
إذا لزم الأمر ، يمكنك الاتصال بالمتخصصين. سوف يساعدونك في تحديد نوع الحماية المناسب لسيارتك. عندما يكون المخطط جاهزًا ، من الضروري قياس مقدمة السيارة بعناية. يجب نقل المعلمات التي تم الحصول عليها إلى الرسم التخطيطي. عند اختيار نموذج kenguryatnik ، يجدر النظر في أن الرسم الأكثر تعقيدًا يتطلب معالجة أكثر تعقيدًا.
إعداد المواد والأدوات
في أغلب الأحيان ، تصنع واقيات الصدمات منمن الفولاذ المقاوم للصدأ. هذه المادة عملية أكثر بكثير من المعادن الأخرى. تتطلب الأنابيب المطلية إعادة صقلها بعد عدة رحلات. الفولاذ المقاوم للصدأ غير مطلوب. مع العناية المناسبة ، يحتفظ هذا المعدن بمظهره جيدًا. بالإضافة إلى ذلك ، يبدو ملحق الفولاذ المقاوم للصدأ أكثر صلابة. ومع ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أن هذا المعدن أغلى بكثير من الأصناف الأخرى.
بالإضافة إلى جودة اتصالات الفردستعتمد التفاصيل والمظهر العام للهيكل على آلة اللحام التي سيتم استخدامها أثناء التشغيل. لا يمكن صقل وطحن الأنابيب في وحدة واحدة إلا بواسطة وحدة قوس أرجون خاصة.
إذا لم يكن هناك مثل هذا الجهاز في متناول اليدبندر الأنابيب ، سيكون عليك شراء عدة زوايا قابلة للطي. في هذه الحالة ، يجب أن تكون الزاوية 90 درجة و 45 درجة. يعتمد اختيار الزوايا على مدى تعقيد التصميم. قد تحتاج أيضًا إلى ماكينة قص الأنابيب ومطحنة.
عملية تصنيع العناصر الفردية
تصنيع واقي ممتص الصدمات الاستانلس ستيل- عملية تتطلب الصبر. بادئ ذي بدء ، يجدر إعداد تفاصيل التصميم الفردية. للقيام بذلك ، على الأنابيب والزوايا ، من الضروري عمل علامات تتوافق مع المخطط ، ثم بمساعدة طاحونة ، يجب إجراء التخفيضات في الأماكن ذات العلامات. عند إجراء الحماية ، يجب مراعاة قاعدة رئيسية واحدة - التماثل.
عند تقاطع الأنابيب الرئيسية والعتبات على شكل حرف T.يجدر ترك فجوة صغيرة ، حوالي 1 ملليمتر ، ولكن ليس أكثر. للقيام بذلك ، استخدم ماكينة قص الأنابيب. عند الانتهاء من تحضير جميع العناصر ، من الضروري فحصها بعناية والتحقق من التناظر مرة أخرى.
المرحلة النهائية من التصنيع
واقي من الفولاذ المقاوم للصدأ لمنفضة الغبار ويجب تصنيع الموديلات الأخرى وفقًا للمخطط النهائي. في المرحلة التالية ، يجدر وضع علامة على نقطة التعلق المقصودة للمكونات الفردية والعبارات. سيوفر هذا الوقت بشكل كبير أثناء عملية اللحام. عندما يكون كل شيء جاهزًا ، يبقى البدء في تجميع الهيكل. للقيام بذلك ، في الأماكن المحددة ، من الضروري انتزاع العناصر الفردية باللحام. أخيرًا ، يحتاج الهيكل إلى غطى بالرمل. من المستحسن أن تبدأ مع الطيات. هذه الأماكن هي الأنسب لمثل هذه المعالجة وتقع بشكل منفصل عن الهيكل الرئيسي.
بعد ذلك ، يجدر التحقق من العناصر مرة أخرى من أجل التماثل. عندها فقط يمكن لحام كل جزء بلحام بقوس الأرجون. واقي الوفير من الفولاذ المقاوم للصدأ جاهز.
تركيب ملحق
تعتمد مدة خدمة الحماية بشكل مباشر على الكيفيةتم إصلاحها. ستكون المسافة بين الأجزاء الجانبية للمركبة بمثابة نقطة مرجعية للحام أنبوبين سميكين يذهبان إلى الأعضاء الجانبية ، إلى الكنغر. لا تنسى التركيبات. يجب تثبيتها في نهايات هذه الأنابيب. لهذا ، وفقًا للخبراء ، تعتبر الألواح التي يبلغ قطرها حوالي 10 ملم مع البراغي ، ووضع علامات على الثقوب الخاصة بها M12 و M10 ، مثالية.
لإكمال الخطوة التالية ، ستحتاج إلى ثانيةأسلحة. يجب ربط الهيكل المكتمل بمقدمة السيارة ، مع ترك فجوة لا تزيد عن 10 ملم من المصد. يجب وضع الحوامل مقابل الأعضاء الجانبية. انه مهم. من خلال الفتحات الموجودة في السحابات ، تجدر الإشارة إلى أماكن الثقوب الموجودة على الأعضاء الجانبية ، ثم تحتاج إلى حفرها. بعد ذلك ، يتم تثبيت الحماية. لن تكون قادرًا على إجراء مثل هذه التلاعبات بنفسك.
لا ينصح الخبراء بشد أكثر من اللازمحماية ممتص الصدمات مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. لا معنى له. يجب أن ينحني Kangurin ، مع تأثير قوي ، من تلقاء نفسه لحماية الأعضاء الجانبية وإطار السيارة من التلف. في سيارات الدفع الرباعي والحافلات الصغيرة ، تحمي هذه الحماية المصابيح الأمامية من الإجهاد الميكانيكي.
في الختام
واقي المصد الخلفي من الفولاذ المقاوم للصدأصنعت بنفس الطريقة. الشيء الوحيد الذي يجب مراعاته هو حجم وشكل الهيكل النهائي. تختلف هذه المعلمات عن معلمات الكنغر الأمامي. إذا لم يكن هناك مخطط جاهز ، فإن الأمر يستحق الاتصال بالمتخصصين للحصول على المساعدة. لمزيد من مالكي السيارات الأثرياء ، هناك نماذج جاهزة. مصدات أمامية وخلفية من الفولاذ المقاوم للصدأ ألمانية الصنع تحظى بشعبية كبيرة.
