دولي 9800: المواصفات

ناقلات الروسية مغرمون جدا من أمريكاالسيارات. بادئ ذي بدء ، فهي جذابة في السعر وموثوقيتها. ولكن هناك ميزة أخرى لا جدال فيها أن "الأوروبيين" ليس لديهم - مقصورة فسيحة. International 9800 هي واحدة من تلك الشاحنات التي ، مع تصميم بدون كابلات ، يمكن أن تسمى منزل حقيقي للمحرك. بدأ الإنتاج التسلسلي لهذه الآلات في عام 1993. تم إصدار الشاحنة الأخيرة في عام 1998. ما هي أمريكا الدولية 9800؟ الصور والمواصفات ونظرة عامة على هذه الشاحنة - المزيد في مقالتنا.

تصميم

لا يمكن مقارنة مظهر السيارة بأي شيء.هائل نموذجي "الأمريكية". 9800 الدولية هي واحدة من آخر الجرارات الكلاسيكية الأمريكية. بنيت السيارة على أساس طراز 9700. ويتميز ملامح المقصورة أكثر حداثة. بالمناسبة ، المقصورة نفسها مصنوعة من الصلب المجلفن. ويتم إصلاح الأوراق على المسامير. البناء الأبدية تقريبا - لا يوجد شيء للتعفن. حتى العينات الأكثر ميتة لن يكون لديها أدنى تلميح من الصدأ. هذه هي الميزة الرئيسية لشاحنة 9800 الدولية.

9800 هي واحدة من الدول القليلة التي لديهاتخطيط هودلس. لكن هذا لا يعني أن السيارة اقتربت من "الأوروبيين". لا يزال الجرار الطويل والعريض بسعة لا تقل عن قدرة Piterbilt. تحتوي مقدمة السيارة على شبكة رادياتير ثنائية الطوابق ومصابيح أمامية مستطيلة بسيطة. بجانبهم هو إشارة بدوره البلاستيك. لراحة الهبوط ، هناك العديد من الخطوات والدرابزين المعدنية. أيضا في المقصورة هناك انقطاع للأشياء على الجانب. يتم إخفاء خزانات الوقود بشكل آمن تحت "تنورة". بالمناسبة ، لم يكن لدى International Truck 9800 حاجب حتى في مستويات القطع العليا. لكن حتى بدونها ، تبدو السيارة رائعة للغاية.

صالون

Рабочее место водителя разделено на две части.أمام الأنف هناك عجلة قيادة كبيرة ثنائية الكلام وأزرار أدوات دائرية. على اليمين توجد أزرار التحكم الخاصة بالموقد والأقفال والآليات الأخرى. هناك أيضًا ذراع فرملة اليد الهوائية وقاطع لأصحاب الأكواب (إنه عميق بما فيه الكفاية - لن يتسرب الشاي أثناء التنقل). من ناحية أخرى ، فإن مثل هذا الفصل من اللوحة الأمامية يخفي بشكل كبير المساحة الحرة - يقول الاستعراضات. يحتوي International 9800 على تصميم بدون كابلات ، لذلك يوجد المحرك جزئيًا في الكابينة. لهذا السبب ، لا يمكن عمل أرضية مسطحة.

التحرك في جميع أنحاء المقصورة مريحة للغاية.على وجه الخصوص ، وهذا هو ميزة السقف العالي. ولكن في بعض التعديلات ، يتم تثبيت المفسد فقط في الأعلى. هذا يجعل المقصورة صغيرة جدا. لحسن الحظ ، فإن معظم الجرارات الدولية 9800 تأتي مع كابينة عالية. يتم تنظيم مكان العمل بحيث يمكن للسائق الوصول إلى جميع الأجهزة اللازمة دون النظر من الخلف. بيئة العمل مدروسة جيدًا في السيارة. المرايا واسعة وغنية بالمعلومات.

يحتوي الجهاز على حقيبة نوم واسعة ، بها نافذة قابلة للسحب أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إغلاق الرصيف مع الستائر. لتدفئة أفضل في فصل الشتاء ، يتم توفير سيارة مع الحكم الذاتي.

يوجد كل شيء للراحة - تلفزيون ، طاولة ،خزانة الملابس. تحتوي بعض الإصدارات على ميكروويف. ولكن عادة ما يتم إزالته عندما يتم نقل السيارة إلى روسيا. مواد التنجيد - ديرماتين أو جلدي. المقاعد هي القطيفة ودائم للغاية. يتم توفير مسند ذراع قابل للطي للسائق. أيضا ، يمكن تدوير مقعد السائق 180 درجة.

دولي 9800: المواصفات

تم تثبيت الشاحنة الشهيرة على هذا الجرار.شاحن توربيني Cummins موديل ISM-370. هذا محرك ديزل بستة أسطوانات سعة 385 حصان. حجم العمل لوحدة الطاقة هو 10.8 لتر. على الرغم من انخفاض الطاقة ، فإن المحرك لديه عزم دوران لا يصدق. عند 1200 دورة في الدقيقة ، ما يقرب من 2000 ميل بحري. يقترن هذا المحرك دليل 13 سرعات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز السيارة مع فرامل المحرك ونظام تسخين الوقود (لهذا السبب ، تتكيف السيارة مع الصقيع الروسية دون أي مشاكل). لم يتم تنظيم التسارع للمئات. لكن السرعة القصوى هي 120 كيلومتر في الساعة. لا يقتصر على البرامج ، كما هو الحال في الجرارات الأوروبية (عادة ما تقوم الإلكترونيات بإيقاف تشغيل المحرك في 85-90 كيلومتر في الساعة). بالنسبة لاستهلاك الوقود ، تنفق السيارة حوالي 30 لترًا لكل مائة. اقتصادية للغاية ، ولكن الاتجاه سيكون أضعف من فولفو FM.

هيكل

الجهاز يحتوي على تعليق أمام الربيع.اسطوانات الهواء الخلفية المثبتة. الفرامل - طبل ، محرك هوائي. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز السيارة بنظام ABS. يتم تنفيذ محرك الأقراص على محورين خلفيين. يمكن قفلها من مقصورة الركاب. هذه الوظيفة تساعد بشكل خاص في فصل الشتاء عندما تزحلق السيارة في الثلوج.

لكن لا يمكنك الركوب مع قفل لفترة طويلة - سيكون تالفًاالجسر. التعليق نفسه موثوق للغاية ومتواضع في الصيانة. الضاغط على International 9800 يولد الهواء بشكل ثابت ، الأسطوانات لا "تسمم" بمرور الوقت. نعم ، والينابيع الأمامية لا تبلد. ولكن في حالة حدوث انهيار ، فإن العثور على شيء سيكون أمرًا صعبًا للغاية.

أداء القيادة

إذا كان "الأمريكيون" جيدين للغاية ، فإن جميع شركات النقل الروسية ستركبهم على الإطلاق (لا نأخذ شركات النقل الأوروبية في الاعتبار ، لأن هذه السيارات محظورة على المستوى التشريعي).

ولكن في الشوارع نلتقي في كثير من الأحيان "MANS" ، "DAFs" والمعدات الأوروبية الأخرى. ما هي الفائدة؟ العيب الرئيسي للشاحنات الأمريكية هو قيادة الأداء. نعم ، لديهم مقصورة فسيحة (تقريبا منزل للسيارات). لكن أثناء التنقل ، هذه السيارات صعبة للغاية. الأمريكيون يقودون بقوة أكبر ، صندوق التروس يتحول بقوة أكبر. وعلى المطبات يمكنك أن ترتد تقريبا إلى السقف. في هذا الصدد ، فإن الشاحنة الأوروبية أعلى بكثير من الشاحنة الأمريكية. وبقدر كبير بحيث يكون السائقون على استعداد لتحمل سيارة أجرة صغيرة.

هل من الحكمة أن تشتري؟

الآن 9800 الدولية يمكن شراؤها ل500-800 الف روبل. ومع ذلك ، من الصعب جدًا العثور على سيارة يقل عدد الكيلومترات عنها عن مليون كيلومتر. نعم ، الكمون هو محرك قوي جدا. ولكن الآن هناك القليل من المتخصصين الذين سيشاركون في إصلاحه. كما تبين الممارسة ، فإن موارد محرك سعة 11 لترًا تبلغ حوالي مليوني كيلومتر. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن الداخل يلبس أيضًا. ولإيجاد شيء في التفكيك غير ممكن. توقفوا عن إنتاج هذه الآلات في عام 1998. من الصعب للغاية شراء المواد الاستهلاكية لذلك.

وإذا كان هناك أي شيء ، ثم بسعر مبالغ فيه. لذلك ، الدولي 9800 نادر جدًا الآن على طرقاتنا. الجهاز على قيد الحياة في السنوات الأخيرة.

استنتاج

لذلك ، اكتشفنا ما هذاشاحنة أمريكية. تم اختبار هذه الآلة لسنوات ووضعت نفسها كجهاز موثوق ومتواضع. ولكن بسبب نقص قطع الغيار ، يصبح من غير المربح تشغيل مثل هذه الآلة. لذلك ، سيتم عرضه قريبًا فقط في الصور. بالمناسبة ، ظهر مؤخرًا mod على International 9800 في Euro Truck Simulator 2. الآن يمكن للجميع أن يشعروا بأنهم سائق الأسطورة عن طريق تنزيل هذا التعديل للعبة. هذا التعديل مجاني ويمكنك تنزيله على أي موقع متخصص.