شاحنة تفريغ البضائع سكانيا هي الأكثر موثوقيةالناقل الحديث لمواد البناء ، بما في ذلك الجزء الأكبر: الرمل والاسمنت والحصى. يمكن أن تكون المواد القابلة للتنزيل متنوعة جدًا في التناسق واللزوجة. تبلغ سعة الماكينة 39 طنًا في الإصدار ثلاثي المحاور و 45 طنًا للإصدار رباعي المحور.
تستخدم شاحنات التفريغ ذات الثماني عجلات بشكل أساسي في عمليات استخراج الأحجار ونقل المواد الصخرية وغيرها.
أنواع
تفريغ شاحنة سكانيا السويديةبادئ ذي بدء ، هيكل السيارة ، وعلى استعداد لمزيد من تخطيط وحدات مختلفة. قد تختلف الوظيفة الإضافية النهائية في حجم الجسم وأبعاده.
"سكانيا" - شاحنة قلابة (يتم وضع الصور فيهاالمقال) ، الذي تم إنشاؤه باستخدام أحدث التطورات في إنتاج الشاحنات الثقيلة. اهتمام السيارات السويدية هو زعيم واثق في هذا المجال.
حاليا ، شركة "سكانيا" تنتج اثنينأنواع شاحنات التفريغ - البناء والتعدين. تتميز الأخيرة بأجسام أكثر كثافة. لديهم أيضا تضخم الجانبين. تتوفر أحدث الإصدارات مع واقيات واقية معلقة على الكابينة.
الطلب
Самые популярные модели строительных самосвалов - هذا هو Scania P380СВ و Scania Р124СВ. يفضل عمال المناجم ذوو الخبرة تشغيل شاحنات تفريغ Scania G440NZ و Scania P420EHZ في المحاجر كآلات فائقة الموثوقية وخالية من المتاعب.
بين المان الألمانية ، كاماز الروسية ،شاحنات رينو الفرنسية Scania Scania تفريغ شاحنة قدما من حيث الراحة. تم تجهيز كابينة السيارة بكل ما هو ضروري ، أماكن للنوم ، تكييف هواء ، ثلاجة.
سكانيا ، شاحنة قلابة: المواصفات التقنية
الوزن والمعلمات الشاملة للنموذج Р 380СВ:
- وزن كبح السيارة 13 610 كجم ؛
- الوزن الإجمالي - 39 طن ؛
- قدرة الجسم - 16 متر مكعب.
- حجم الإطارات الأمامية 385/65 R22.5 ؛
- حجم الإطارات الخلفية - 315/65 R22.5.
محطة توليد الكهرباء
- العلامة التجارية للمحرك هي Scania DC11.
- نوع المحرك - توربو ديزل مع المبرد.
- الحجم الكلي للأسطوانات 10،640 سم مكعب / سم.
- عزم الدوران - 1800 نيوتن متر عند دوران 1300 دورة في الدقيقة.
- الطاقة - 380 لتر. أ.
ناقل حركة 9 سرعات ، ماركة GR-905.
نموذج الوظيفي G440
سكانيا تفريغ شاحنة لنقل الصخريةالصخور لديها جسم دائم للغاية. وإذا كانت الشركة السويدية لا تشتري المحركات من الخارج بشكل أساسي ، ولكن تقوم بتثبيت محركات من إنتاجها الخاص على شاحنات قلابة ، فإن كل شيء مختلف عن الهيئات. ترتبط شركة Scania بالمصنعين البولنديين بعقد لتوريد أجسام شاحنات قلابة KH-Kipper.
تقسم الجثث التي يتم تسليمها من بولندا إلى نوعين: بسعة 16 و 20 متر مكعب. مركب على عشرين محورًا على هيكل رباعي المحور ، وجسم من 16 مترًا مكعبًا - على محور ثلاثي.
المحرك
على شاحنة تفريغ Scania ، تم تثبيت G440 (8 × 4)وحدة الطاقة DC13 102 ، 440 حصان وتهجير اسطوانة 11،880 سم مكعب / سم. تم تجهيز المحرك بشاحن توربيني ومبرد داخلي. يتوافق المحرك مع معيار Euro-4 البيئي ، وهو مزود بنظام طاقة PDE ورؤوس أسطوانات بأربعة صمامات. يتم تعزيز مرشح هواء المحرك القياسي بفوهة إعصار خاصة ، والتي تساهم في الفحص الكامل للجزيئات المتربة. في ظروف التطوير الوظيفي ، يعد الترشيح المزدوج شرطًا أساسيًا.
مواد التشحيم تخضع لتوحيد صارمالمواد المستخدمة في محركات سكانيا. يُعتقد أن متانة المحرك تعتمد على جودة زيت المحرك. من الصعب الاختلاف. يجري كل من المصنع وقسم خدمة سكانيا اختبارات صارمة لكل من زيوت المحرك وناقل الحركة قبل إرسالهما إلى محطات الوقود ونقاط الخدمة.
معلمات التشغيل
فيما يلي خصائص شاحنات تفريغ Scania المصممة للبناء والتشغيل في المحاجر.
يتم تجميع المحرك مع علبة التروسGRSO925R ، نوع ميكانيكي ، يحتوي على 12 سرعات أمامية واثنتان خلفيتان. تكمن جاذبية هذه الآلية في وجود ناقل حركة متسارع (الثاني عشر) ، والذي يتبع مباشرة الخط المستقيم (الحادي عشر). تم تزويد صندوق التروس بجهاز تتبع يعمل على تحسين تشغيل علبة التروس في ظروف الطريق الصعبة أو في حالة عدم القدرة الكاملة على الوصول. بفضل النظام ، تم تطوير أفضل خوارزمية ذراع نقل الحركة فيما يتعلق بتحميل المحرك. ومع ذلك ، لا يمكن للمرء الاعتماد فقط على التشغيل الآلي ؛ يجب على السائق المشاركة بنشاط في قيادة الشاحنة.
تم إيلاء اهتمام خاص للتحسين.قوى الكبح عند قيادة شاحنات قلابة في مواقع البناء أو في المحجر. نظرًا لأن شاحنات تفريغ Scania بها فرامل أسطوانية على جميع العجلات ، فقد تقرر تثبيت مثبط R4100 قوي في النظام ، مما سيؤدي إلى إبطاء عزم دوران الفرامل البالغ 4100 وحدة. هذه المؤشرات تشير إلى فعالية الجهاز. بفضله ، يتم تفريغ نظام فرامل العمل. استخدام مثبط فعال من خمس خطوات يقلل بشكل كبير من ارتداء الوسادة.
تعزيز الهيكل
تفريغ شاحنة سكانيا مع زيادة أعباء العملعلى التعليق طالب بتعزيز دعم انخفاض العقد. وعززت الينابيع الأمامية مع أوراق إضافية ، وحصلت المحاور الخلفية ، بالإضافة إلى الأوراق الإضافية ، على شريط آخر مضاد للفة ، مما ساهم في توزيع متساوٍ للحمل في جميع أنحاء العربات الخلفية ، والتي لا تقل حمولتها عن 32 طنًا.
تحديث توليد القوة
حاليا ، فإن شركة سكانياالعمل البحثي لزيادة موارد مجموعة المكبس للمحرك. في السابق ، أجبر التآكل السابق لأوانه على حلقات الضغط والأسطوانات الملاك على إصلاح المحرك. اليوم ، يجري العمل على طلاء السطح الخارجي للكروم. هذه عملية شاقة ، لأن أرق فيلم من الكروم يجب أن يكسو مرآة الأسطوانة بالتساوي ويظل على حاله لفترة طويلة. حتى الآن ، لم يحقق صانعو محركات سكانيا نتائج مشجعة ، ولا يزال عمر المحرك على نفس المستوى ، ومع ذلك ، لا يزال مرتفعا للغاية.
