كل عام في المدن الكبرى يظهر كل شيءالمزيد من أتباع الإطارات من نوع الاحتكاك. وهي أكثر ملاءمة للاستخدام على الطرق المبللة أو الثلجية. ضوضاء أقل ، توفر معالجة أفضل وراحة أثناء القيادة. في الوقت نفسه ، لا ينتهك المطاط المرصوف بالأسفلت الراحة الصوتية فحسب ، بل يدمر أيضًا سطح الطريق. دعونا نلقي نظرة على إطار Grandtrek SJ6 Dunlop. ردود الفعل من سائقي السيارات هي ما سنولي معظم الاهتمام.
معلومات الشركة المصنعة
في عام 1888 ، لاحظ جون دنلوب ذلكمن غير المريح للغاية ركوب الدراجة بإطارات مطاطية بالكامل. لذلك ، لف الإطار بعدة طبقات من المطاط وضخه بالهواء. على الرغم من حقيقة أن التصميم لم يكن قابلاً للإزالة ، سرعان ما اكتسبت الطريقة شعبية هائلة ، والتي تأسست بسببها دنلوب.
مع تطور صناعة السيارات ، والوضعتغير للأفضل. افتتحت الشركة فروعًا جديدة في جميع أنحاء أوروبا وتصنيع الإطارات لمختلف المركبات. كان دنلوب هو أول من اقترح استخدام إطارات المطر في السباقات الملكية وأصبح محتكرًا. الآن تحتل الشركة المرتبة الخامسة في العالم من حيث عدد الإطارات المنتجة سنويًا. من بين الشركاء ، هناك مخاوف تتعلق بالسيارات مثل BMW و Peugeot و Opel و Mercedes وغيرها الكثير. هل هذا المطاط جيد حقًا؟ ستساعدنا مراجعات المستهلك في الإجابة على هذا السؤال.
حول فوائد إطارات الاحتكاك
هذا المطاط معد للاستخدام علىسيارات الدفع الرباعي. ولكن نظرًا لأنه من نوع الاحتكاك ، يفكر الكثيرون في جدوى تثبيته. لتبديد الشكوك ، دعونا نلقي نظرة على نقاط القوة الرئيسية لـ Velcro:
- ضجيج منخفض بسبب نعومة المداس وغياب المسامير ؛
- مناولة جيدة للسيارة على الثلج السائب والأسفلت الرطب ؛
- معدل تآكل منخفض
- يمكن استخدامها حتى في درجات الحرارة المنخفضة للغاية.
إطارات Dunlop Grandtrek SJ6 - إطارات ذات جودةمن علامة تجارية عالمية. يتيح لك نمط المداس المصمم جيدًا ومزيج المطاط الفريد الشعور بالثقة عند القيادة في الثلوج العميقة أو الرخوة أو الرطبة. في معظم الأحيان ، يلاحظ المستهلكون أن هذا المطاط يتكيف بشكل جيد مع التخطيط المائي.
قليلا عن الأسعار
أما بالنسبة للتكلفة ، فهي على هذامعلمة ينظر إليها العديد من سائقي السيارات في البداية. بعد كل شيء ، الميزانية ليست مطاطية ، ولا يستطيع الجميع تحمل إطارات باهظة الثمن. على سبيل المثال ، سيكلف جهاز Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / r16) 112q حوالي 6000 روبل. في الوقت نفسه ، يجب الانتباه إلى مؤشر الحمل ، الذي يساوي 1120 كجم. هذا كثير جدًا ، لذا فإن هذه الإطارات رائعة للتركيب على المعدات الثقيلة. على سبيل المثال ، في سيارة جيب كبيرة.
Ассортимент продукции "Данлоп" достаточно большой.أغلى طراز حتى الآن هو إطار نصف القطر 20 بعرض جانبي يبلغ 285 ملم. تبلغ هذه المتعة حوالي 35 ألف روبل لكل عجلة. ولكن في نفس الوقت ، يمكنك التقاط المطاط R19 بقيمة 40 ألف لكل مجموعة. لا يجب أن تخاف من الأسعار ، المطاط البريطاني ليس باهظ الثمن ، هذا هو الوسط.
Dunlop Grandtrek SJ6 مراجعات (265/70 / r16) 112q
معظم السائقين فور التثبيتتشير إطارات الاحتكاك إلى أنها بالمقارنة مع الإطارات المرصعة فإنها تعمل عدة مرات أكثر هدوءًا. هذا صحيح ، لأن الإضافات الخاصة في مركب المطاط ، بالإضافة إلى هيكل المداس الخاص وغياب المسامير ، تؤدي وظيفتها. يتفق السائقون على أن هذا خيار رائع للاستخدام الحضري. يؤدي وجود قشرة جليدية على سطح الطريق إلى تدهور أداء المطاط بشكل كبير ، مما يجعله أقل استقرارًا وإمكانية التحكم فيه.
В то же время эксперты отмечают, что это отличный خيار القيادة على الطرق الوعرة. من غير المحتمل أن يكون الجليد موجودًا ، ولكن يتم توفير كمية كبيرة من الثلج والطين. مع مثل هذه العقبات ، فإن إطارات Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / r16) 112q تعمل بشكل جيد. صحيح ، يجب الانتباه إلى الحبل الجانبي الناعم. لذلك ، يمكن أن تؤدي الصدمات والجروح أثناء التشغيل إلى فتق أو اختراق خطير. حسنًا ، بما أن رانفلت غائب هنا ، فلن ينجح الأمر كثيرًا.
تطبيق التكنولوجيا Digityre-II
نمط المداس للوهلة الأولى هو تمامااعتيادي. لا يوجد شيء يلفت الانتباه على الفور. المداس الاتجاهي له شكل V ، والذي هو في الواقع سمة من سمات المطاط الاحتكاك. لكن استخدام تقنية Digityre-II مثير للاهتمام بالفعل.
По словам разработчиков, такое нововведение يُسمح بتصميم إطار يتماشى مع الطريق في جميع المواقف. تم تنفيذه باستخدام برنامج محاكاة الكمبيوتر. بمساعدة Digityre-II ، كان من الممكن تصميم نمط المداس الأمثل وتحسين منطقة نقطة الاتصال.
نتائج الاختبار في العالم الحقيقيتؤكد أن التكنولوجيا تعمل بالفعل. لا تتغير رقعة الاتصال بغض النظر عن الظروف ؛ لذلك ، في أي لحظة من الوقت ، هناك حوالي 10 كتل في نفس الوقت في الاشتباك. هذا يسمح لك بالشعور بالثقة في أي موقف.
ملامح كتل فقي
يظهر الفحص البصري للمطاط ذلك على الفوركل الكتل كبيرة بما يكفي. تتكون حلقة تحيط بالإطار من قطع مركزية فردية. كان لهذا التكوين تأثير إيجابي على استقرار الاتجاه. بالإضافة إلى ذلك ، من الأسهل بكثير الدخول إلى الزوايا. كتل المداس مستطيلة الشكل. تم تصميم الجزء المحوري من المداس أيضًا لتوزيع الأحمال بالتساوي على رقعة التلامس. نظرًا لأن التآكل أكثر تساويًا ، فإن الإطار يستمر لفترة أطول. وبالتالي ، ليس لدى سائقي السيارات أي شكاوى حول المتانة.
من بعيد ، نرى كتل كبيرة جدًافقي ، ولكن إذا ألقيت نظرة فاحصة ، فهناك قدر كبير من حواف الخطاف التي تقسمها إلى كتل أصغر. كلما زاد عدد هذه الحواف ، كان من الأفضل التماسك على سطح الطريق. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذه العجلة أقل عرضة للانحراف الجانبي والانزلاق غير المتوقع.
ميزات تصميم lamellas
كتل فقي وحدها لا يمكن أن توفرالتصاق مناسب على سطح الطريق. في هذه الحالة ، سيكون المطاط ببساطة في "الإسفين المائي" ، مما يشير إلى فقدان السيطرة التام. لذلك ، يمر أخدود بين كل كتلة مداس ، وهو أمر ضروري للإزالة الفعالة للثلج أو الماء أو الأوساخ من رقعة التلامس.
في حالتنا ، الشكل V للمداس هوميزة كبيرة. هذا يرجع إلى حقيقة أن هناك مساحة للصفائح الكثيفة. الأخاديد الطولية والعرضية العريضة قادرة على التعامل مع كمية كبيرة من الماء. هناك أيضًا شعيرات دموية - صفائح صغيرة وضحلة. يذهبون إلى مركز الأخاديد. وبالتالي ، تعمل جميع أجزاء الإطار كقطعة واحدة. سيارة بهذه الإطارات "تتجول" تمامًا من خلال عصيدة الثلج ، وهو ما تؤكده نتائج الاختبار والاستعراضات. إطارات Dunlop Grandtrek SJ6 (225 65 r17) 101q على الثلج لا تدخل عمليًا في الانزلاق ، بالطبع ، إذا لم يتم استفزازها عن عمد.
هل هي صاخبة جدا؟
بالنسبة لبعض السائقين ، الصوت أمر بالغ الأهمية.الراحة في السيارة. إذا كان الإطار صاخبًا للغاية ، وهو ما يميز الترصيع ، فإنهم يتجاوزونه. أما بالنسبة للفيلكرو ، فهو يعمل دائمًا بشكل أكثر هدوءًا ، نظرًا لعدم وجود عناصر معدنية عليه. يمكن أن تكون حواف عناصر المداس مصدر إزعاج أيضًا.
سجلت إطارات Dunlop Grandtrek AT3 (225/65 / r17) 102h 4 نقاط من أصل 5 من حيث مستوى الضوضاء عند الاختبار. بالطبع ، هذه ليست أفضل نتيجة ، ولكنها جديرة جدًا بهذا النطاق السعري.
متانة الإطارات
عامل مهم آخر هو جودة المطاط فيالكل ومركبته. تعتمد مدة خدمة الإطار إلى حد كبير على هذه المؤشرات. على سبيل المثال ، يزيد حمض السيليك الموجود في Grandtek من قوة كتل المداس والإطار ككل. لكن الشركة فشلت في تحقيق أي نتائج مبهرة في هذا الصدد ، كما يتضح من مراجعات أصحابها. على سبيل المثال ، تدوم إطارات Dunlop Grandtrek PT2 أطول قليلاً من SJ6. لكن المطاط يفي مواسمه الأربعة بنسبة 100٪.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك العديدفوائد واضحة. أولاً ، لا يفقد الإطار مرونته طوال فترة خدمته بأكملها. ثانيًا ، مع البلى ، لا تتغير خصائص الأداء إلى الأسوأ. لذلك ، 4 مواسم من التشغيل الواثق تكفي لسائقي السيارات للتعود على هذا المطاط.
سلوك الطريق المتوقع
كما لوحظ إلى حد ما أعلاه ، هذاالمطاط أكثر ملاءمة للتركيب على سيارات الدفع الرباعي الثقيلة ، والتي ، في الواقع ، تقول آراء المستهلكين. غالبًا ما يتم تثبيت Grandtrek SJ6 Dunlop على سيارات الدفع الرباعي الحضرية مثل Nissan Qashqai و Renault Duster وغيرها. يمكن للمطاط أن يتحمل الأحمال الثقيلة حقًا ، ولهذا السبب يتمتع بشعبية كبيرة. لكن هذا ليس أهم شيء. الأهم من ذلك بكثير أن يشعر السائق بالثقة أثناء قيادة سيارته.
هذا المطاط يتصرف على الطريق أكثر منقابل للتنبؤ. الاستثناء الوحيد هو القيادة على قشرة جليدية. لكنها غير مخصصة للعمل في مثل هذه الظروف. خلاف ذلك ، فإن الأداء ممتاز. لاحظ السائقون أن الانزلاق غير المنضبط على شريط الفيلكرو نادر الحدوث وتحتاج إلى محاولة دفع الإطار إلى الانجراف الجانبي.
دعونا نلخص النتائج
لذلك نظرنا معك إلى إطارات SJ6 Dunlopجراند تريك. مراجعات المالك ، كما ترى ، إيجابية في الغالب. أما السلبي فلا مكان بدونه. يُلاحظ أحيانًا أن هذا الإطار يصدر ضوضاء عند السرعات العالية. على الأرجح ، هذا هو حقًا ويرجع ذلك إلى خصائص هيكل المداس. بالإضافة إلى ذلك ، لا يوفر الإطار المناولة المناسبة عند القيادة على الجليد ، ولكن قيل هذا بالفعل.
خلاف ذلك ، لهذا النوع من المال ، فهو سهلخيار رائع. بالإضافة إلى ذلك ، فإن وجود حمض السيليك في التركيبة يجعل الإطار شديد المقاومة للتآكل ، لذلك يمكن استخدامه حتى مع بدء الحرارة. على الرغم من أنه لا ينصح بالقيام بذلك ، إلا أن المواقف مختلفة ، لذلك لن يحدث شيء سيء في غضون بضعة أشهر من القيادة على الأسفلت الجاف.
يتمتع Dunlop Grandtech XL بجدار جانبي مقوى ،لذلك فهي لا تخاف تقريبًا من الآثار الجانبية والجروح. على الرغم من أنه لا ينبغي إساءة استخدام هذا ، لأن تقنية Ranflat غائبة هنا ، لذلك يتم فقد الضغط في الإطار في حالة حدوث ثقب خطير بسرعة كبيرة. تستخدم دنلوب تقنيات متقدمة ومواد عالية الجودة في إنتاج المطاط ، لذا فإن المطاط يلبي جميع المعايير البيئية.
