عربة الثلج "بوران" هي عربة جليد محلية. يمكننا القول أن هذه أسطورة الصناعة السوفيتية. إنه ينتمي إلى فئة ما يسمى عربات الثلوج النفعية المصممة للعمل. تم إنتاج عربة الثلج "Buran" ، والتي يتم عرض صورتها أدناه ، في مدينة Rybinsk ، منطقة Yaroslavl. ظهرت لأول مرة على خط التجميع في عام 1971. منذ ذلك الحين ، لم يتغير تصميمه على الإطلاق.
عربة الثلج "بوران" ، الخصائص التقنيةالذي يسبب الكثير من المشاعر الإيجابية ، تم بناؤه بالكامل في روسيا ، بواسطة مهندسين محليين ، على وحداتنا. توجد في نسختين: قاعدة عجلات قصيرة وقاعدة عجلات طويلة.
قبل التاريخ
في فترة ما بعد الحرب ، سكان المناطق الشمالية من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتيةوسيبيريا بحاجة ماسة إلى وسيلة نقل صغيرة قادرة على التغلب على أي ازدحام ثلجي. كانت نتيجة تطوير المهندسين السوفييت هي عربة بوران للثلج. تتيح لك الخصائص التقنية لمحرك هذه السيارة معرفة العديد من الأشياء حول التطورات في ذلك الوقت. كان سلف بوران هو عربة الثلج ، التي كانت تستخدم قبل الحرب في الجيش الأحمر. لكن مؤسس هذا النوع من النقل هو شركة بومباردييه.
المحرك والوقود
تم تجهيز "بوران" بمحرك ثنائي الأشواط. سمح التصميم الناجح لها بالوجود لما يقرب من أربعة عقود وبدون أي تعديلات خاصة للوصول إلى أيامنا هذه. يعمل على خليط الزيت والوقود. البنزين مليء بالزيت. لا يوجد نظام تزييت منفصل هنا.
الوصول إلى حجرة المحرك مريح للغاية. كل شيء بسيط للغاية. تحتاج فقط إلى فتح غطاء محرك الثلج ، ويمكنك الوصول إلى أي وحدة. حجرة المحرك كبيرة جدا. وتجدر الإشارة إلى أن غطاء المحرك يتم إرفاقه بشكل مريح للغاية ويتم تأمينه بشريطين من المطاط. يوجد في الجزء العلوي منه مآخذ هواء واسعة. إنها تعمل على تبريد هواء جيد للمحرك ، والذي ينتج 34 حصانًا. السرعة القصوى حوالي 60-70 كم / ساعة. "بوران" لديها نظام فرامل قرصية.
خزان الوقود كبير بما يكفي وموجودامام. بالمقارنة مع سيارة ، فهي في مكان المبرد. سعة 35 لتر. يمكن تسمية عربة الثلج "بوران" ، التي يبلغ استهلاكها للوقود حوالي 15-20 لترًا لكل 100 كيلومتر ، بأنها وحدة شرهة للغاية. يستخدم البنزين بواسطة AI-92. إنه مليء بالزيت. مخفف 1:50 - 50 لترًا من البنزين 1 لتر من الزيت. يتم استخدامه كما هو الحال في المناشير المستوردة. يوجد غطاء الحشو في الأمام أسفل المصباح الأمامي.
الجسم والانتقال
تقع لوحة القيادة والمقعد خلف غطاء المحركسائق. في الإصدار المزدوج ، يوجد مقعد الراكب خلفه. يوجد مسند ظهر في الخلف. تحت المقعد توجد البطارية وحجرة الأمتعة ، وهو حجم مثير للإعجاب. لذلك من الأفضل شراء عربة ثلجية ذات قاعدة عجلات طويلة من بوران. الخصائص التقنية لناقل الحركة هي كما يلي: ناقل الحركة CVT ، سرعتان فقط ، أمامية وخلفية. هناك أيضا موقف محايد.
يوجد في الخلف مصباح أمامي كتلة ووصلة ، يمكنك توصيل مزلقة بها. أبعاد عربة الثلج صغيرة ، مما يجعلها مضغوطة للغاية وسهلة النقل.
هيكل
يوجد عداد سرعة على لوحة القيادة ،منظم إدراج شعاع منخفض وعالي. يوجد دواسة الوقود على المقود الأيمن ، بجانب فرامل المسارين. يوجد تزلج واحد في المقدمة ، والذي يوفر التحكم في عربة الثلج. لديها تعليق ربيع ورقة مقلوبة. مأخوذ من بعض السيارات المحلية. مساران يوفران طفوًا جيدًا. أفضل بكثير من بعض عربات الثلوج المستوردة باهظة الثمن. هذه هي الطريقة التي تقارن بشكل إيجابي مع المنافسين الأجانب.
عربة الثلج "بوران" ، سعرها كبيرأدناه قد تتنافس مع Yamaha أو Polaris. ومع ذلك ، فإن أحد الزلاجات يضعف بشكل كبير من قدرة عربة الثلج على المناورة. للقيام باستدارة ، عليك القيام بعدة مناورات. وبهذه الطريقة يتخلف عن منافسيه. هذا بشكل خاص ليس مناسبًا جدًا على الجليد.
بداية الحركة
بدء تشغيل المحرك مريح للغاية. من الضروري تبديل موضع مفتاح الإشعال إلى وضع التشغيل ، ووضع "الشفط" للأمام وسحب سلك البدء. تقع في أسفل اليمين ، أسفل عجلة القيادة. كل شيء يبدأ. بالمناسبة ، يتم استخدام أقفال الإشعال من سيارات GAZ ، لذلك في حالة حدوث عطل لن تكون هناك مشاكل في العثور على الأجزاء المتوافقة.
هناك أيضًا تكوينات مع بداية ، لكن لديهمغالبًا ما تكون هناك مشكلات مرتبطة بالتفريغ المستمر للبطارية و "الاحتراق" الأبدي للبادئ المحلي ، والذي يتم استخدامه من إحدى سياراتنا. لبدء الحركة ، تحتاج إلى تحريك مقبض ناقل الحركة إلى الموضع المطلوب: للأمام أو للخلف. ثم يبقى فقط للضغط على ذراع التسريع. عربة الثلج "تنتزع" على الفور. لديه قيعان جيدة جدا.
النتيجة
تقنية لا غنى عنها في سيبيريا اللانهائيةالمساحات المفتوحة - هذا بلا شك عربة الجليد بوران. تسمح الخصائص التقنية لناقل الحركة بالتغلب على أكثر الاختناقات الثلجية سالكًا. ميزتها الإضافية هي الجذع الكبير ، وهو مفيد جدًا في التايغا ، عندما تستحق كل قطعة مساحة خالية وزنها ذهباً. سوف يناسب الكثير من الأسماك أو الوقود الإضافي أو الطعام. هناك أيضًا مساحة كافية لقطع الغيار ، حيث لا تزال هذه تقنية ، وفي بعض الأحيان تتعطل.
لذلك ، حل جيد للقهرعربة الثلج "بوران". سعره هو الأدنى من جميع الموديلات في السوق الروسية. صحيح ، هناك مشكلة أبدية في التكنولوجيا المحلية - هذه هي جودة البناء ، لكن هذه قصة مختلفة تمامًا.
