ربما يكون KamAZ هو أشهر مصنع في روسيالانتاج الشاحنات ذات السعة الكبيرة. أحد النماذج الأولى - كاماز -5320. هذه الشاحنة هي الأكبر. حتى الآن يمكن العثور عليها على طرق روسيا. ولكن لا يزال هناك الكثير من التعديلات المبنية على أساسها. واحد من هؤلاء هو KamAZ-53212. الخصائص التقنية والصور والميزات لهذه السيارة - مزيد في مقالتنا.
وصف
إذن ما هذه السيارة؟ KamAZ-53212 عبارة عن شاحنة مسطحة كبيرة السعة مع ترتيب عجلات 6 × 4. السيارة عبارة عن تعديل موسع لـ 5320 وتم إنشاؤها على أساسها. لأول مرة خرجت هذه الشاحنة من خط التجميع عام 1979. اللافت للنظر أن الإنتاج التسلسلي للسيارة لم يتوقف بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، بل استمر حتى عام 2002. هذا النموذج قادر على العمل في درجات حرارة منخفضة وعالية للغاية ، ويمكن استخدامه في ظروف الرطوبة العالية ، وكذلك على ارتفاع يصل إلى ثلاثة كيلومترات فوق مستوى سطح البحر. في ضوء ذلك ، تم أيضًا إنشاء مركبة عسكرية على أساس شاحنة KamAZ-53212 ، مخصصة لنقل البضائع والأفراد.
مظهر
كيف تبدو هذه السيارة ، يمكن للقارئانظر في الصورة في مقالتنا. بنظرة سريعة على الشكل الخارجي ، يتضح أن الشاحنة بها اختلافات طفيفة عن الطراز الأساسي 5320. إذا نظرت عن كثب ، ستلاحظ قاعدة أطول. خلاف ذلك ، هذه سيارتان متطابقتان. لاحظ أن الموديل 53212 عالمي. لم يتم تثبيت الأجسام الجانبية فقط عليه. أيضًا ، كانت شاحنات كاماز تأتي بشاحنات معدنية بالكامل ، وكانت هناك أيضًا شاحنات وقود. يمكنك غالبًا العثور على ناقل الحبوب KAMAZ-53212. وتقوم بعض شركات النقل بتثبيت أجسام مائلة من شاحنات أجنبية هنا (يمكن رؤية أحد الأمثلة في الصورة أدناه).
في الأساس ، تم استخدام KamAZ-53212 مع مقطورةGKB ، والتي لها نفس الحجم القياسي. أرضية الشاحنة والمقطورة خشبية. تحتوي وصلة الجر على جوانب قابلة للطي مع إمكانية تركيب إطار للمظلة.
في منتصف التسعينيات ، خضعت الشاحنة الصغيرةالتغييرات. لذلك ، تم استخدام سيارة أجرة جديدة في مصنع كاما للسيارات. كان لديها شبكة مبرد "أعمى". وتقع البصريات في مصد معدني. لا تزال الكابينة تستخدم حاجبًا أماميًا من قطعتين مع حاجز مركزي. كما أن شكل الأبواب والسقف لم يتغير.
كانت كابينة العينة الأولى محمية بشكل جيد منتآكل. ومع ذلك ، فإن نماذج السنوات الأخيرة من الإنتاج صدئة للغاية - يقول أصحابها. تتعرض شبكة الرادياتير والجزء السفلي من الكابينة بشكل خاص للتآكل.
إزالة الأبعاد
الطول الإجمالي للشاحنة 8.53 متر. العرض - 2.5 ، الارتفاع - 3.8 متر. الخلوص الأرضي 28 سم. عرض المسار 1.85 و 2.02 متر للمحاور الخلفية والأمامية على التوالي. أبعاد الإطارات - 9.00R20. يعد الخلوص الأرضي المرتفع أحد المزايا الرئيسية لهذه الشاحنة. يمكن استخدام الماكينة على أنواع مختلفة من أسطح الطرق. كما أن السيارة مناسبة تمامًا لنقل الحبوب.
صالون
تصميم الكابينة مطابق لـ 5320 ، أيلم يتغير منذ أوائل السبعينيات. الصالون مصمم لثلاثة اشخاص بينهم راكبين. تم تجهيز KamAZ-53212 أيضًا بحقيبة نوم. مقعد السائق ذو نوابض ، قابل للتعديل في الطول وإمالة مسند الظهر. مقارنة بالشاحنات الأخرى ، كانت كابينة كاماز في تلك السنوات واحدة من أكثر الكابينة راحة وأمانًا (حتى أنها مزودة بأحزمة الأمان). ولكن وفقًا للمعايير الحديثة ، يمكن وصف الصالون بأنه غير مريح وغير فعال.
عجلة القيادة ثنائية الكلام ، بدون تعديلات. اللوحة الأمامية مصنوعة من المعدن. يوجد على لوحة القيادة زوج من مقاييس الاتصال ومستشعر ضغط الهواء في النظام. بالمناسبة ، آخر واحد كان به كاشف صوت. عندما كان هناك القليل من الهواء في النظام ، يُسمع صوت مميز في قمرة القيادة.
المواصفات الفنية
KamAZ-53212 طوال سنوات الإنتاجمجهزة بمحرك واحد. إنها وحدة من ثماني أسطوانات تعمل بالديزل في الغلاف الجوي كاماز -740.10. هذا محرك على شكل حرف V مزود بمضخة حقن ميكانيكية. بحجم 10857 سم مكعب ، طور 210 حصان. كان قطر وشوط المكابس متماثلين وبلغا 120 ملم. يحتوي المحرك على تصميم مكون من 16 صمامًا ، أي كان هناك صمامان لكل أسطوانة (مدخل واحد وعادم واحد). حتى الآن ، استنفدت العديد من الوحدات مواردها بالفعل. لذلك ، ليس من المستغرب أن تتمتع شاحنات كاماز باستهلاك مرتفع للزيت. بالنسبة لاستهلاك الوقود ، لا يوجد رقم ثابت هنا. كل هذا يتوقف على الإعداد الصحيح لمضخة الوقود عالية الضغط ، وكذلك على عبء العمل على السيارة نفسها ووجود مقطورة. لذلك ، يمكن أن يكون الاستهلاك من 30 إلى 45 لترًا لكل 100 كيلومتر. مورد وحدة الطاقة قبل الإصلاح - 200 ألف كيلومتر. يمكن إصلاح المحرك حتى أربع مرات.
عمل نظام التبريد في كامازتلقائيا. يوجد قابض لزج ينشط مروحة التبريد بشكل مستقل إذا لزم الأمر. يستخدم SOD مضاد التجمد A-40. يعمل النظام في نوع مغلق وله عدة دوائر مع منظمتي حرارة. لا يعبر الملاك عن أي شكاوى حول SOD. يعمل بسلاسة. الآلة لا تغلي وتشعر بالراحة في درجات الحرارة المنخفضة.
علبة تروس
هذه السيارة كانت مزودة بجهاز ميكانيكيعلبة تروس بخمس سرعات مع فاصل على مرحلتين. التحكم عن بعد بواسطة محرك ميكانيكي. كان محرك هوائي منفصل مسؤولاً عن تبديل التروس. الصندوق ، مثل المحرك في KamAZ-53212 ، ليس دائمًا في حالة جيدة. نسخ اليوم بها مشاكل مع الحاجز. هذا هو تآكل المزامنات ، وسيطة ومهاوي أخرى.
يتضمن ناقل الحركة كاردان على كاماز 2رمح أنبوبي. المفصلات على محامل الإبرة. يجب تشحيم الأخير بهامش لإطالة عمر الخدمة. كما أن انتقال الجسور الرئيسية مزدوج. ومع ذلك ، تختلف التروس في نوع الأسنان. المحور الأوسط مجهز بقفل تفاضلي مركزي.
هيكل
في المقدمة ، تم تجهيز السيارة بنظام تعليق تابع. هذا هو شعاع محوري مع ممتص صدمات تلسكوبي ونوابض شبه إهليلجية. في الخلف هناك تعليق على الموازين.
نهايات النوابض من النوع المنزلق.تم تجهيز السيارة بإطارات شعاعية أنبوب 20 بوصة بنمط مداس قياسي. لا تحتوي العجلات الموجودة على KamAZ على أقراص وهي غير متوازنة. ويتم استخدام الحلقات الجانبية والقفل كسدادة.
الفرامل والتوجيه
يتضمن نظام الكبح عدة آليات:
- عمل.
- مساعد.
- موقف سيارات.
- إضافي.
جميع العجلات لديها آليات طبل معبقطر 420 ملم. محرك الفرامل هوائي. عندما تم تنشيط الموقف ، تم تشغيل مراكم الطاقة الزنبركية. قاموا بسد البطانات على المحورين الأوسط والخلفي للسيارة. يتم تنشيط نظام الكبح الإضافي باستخدام زر مخصص. يتم ضخ الهواء بواسطة ضاغط ويتم تخزينه في أجهزة استقبال ، يتم تنقيته مسبقًا من المكثفات.
جهاز التوجيه عبارة عن علبة تروس بهاالداعم الهيدروليكي. التصميم موثوق للغاية ونادرًا ما يفشل. عجلة القيادة تدور بسهولة. ولكن نظرًا لتقدم العمر ، يتعين على شاحنات كاماز هذه أن تسير بانتظام. السيارة تبحث باستمرار عن طريق.
السعر
في الوقت الحالي ، يمكن شراء KamAZ-53212 منالسوق الثانوية. التكلفة مختلفة ، لأن كل نموذج مجهز بأجسام مختلفة ، وأحيانًا معدات إضافية (نحن نتحدث عن رافعات اللودر).
إذن ، أبسط الإصدارات بجسم جانبيمتوفر بسعر 200-350 ألف روبل. شاحنات كاماز مع حاويات أو أجسام من شاحنات أجنبية تكلف حوالي 400-500 ألف. ولكن يمكن شراء النسخة ذات المتلاعبين بمليون روبل.
في الختام
لذلك ، اكتشفنا ما هوكاماز 53212. على الرغم من توقف الإنتاج ، لا تزال هذه الآلة مطلوبة. في الأساس ، يتم شراؤها لنقل محاصيل الحبوب ، واستخدامها مع مقطورة. الآلة مثالية لهذه الأغراض. تتميز الشاحنة بهيكل بسيط ويمكن صيانتها بشكل كبير. ومع ذلك ، تظل الموثوقية موضع شك ، حيث يبلغ متوسط عمر السيارة حوالي 30 عامًا.
