على السيارات نظام نقل VAZ-2114انها بسيطة جدا. سلسلة Lada-Samara هي سيارات الدفع الأمامي. هناك القابض VAZ-2114 وعلبة التروس وآلية القيادة على عجلات القيادة. هيكل نظام القابض واضح للجميع. ولكن ليس الجميع يفهم تصميم علبة التروس. دعونا نرى ما هي نقطة التفتيش ، وما هي الأضرار ، وكيفية صيانتها وإصلاحها.
جهاز علبة التروس VAZ-2114
أن المحرك يمكن أن تعمل في الأمثلوسائط عند القيادة في ظروف مختلفة ، تم تجهيز السيارات مع علب التروس. هذه الآلية قادرة على تغيير مقدار عزم الدوران الذي يتم نقله من وحدة الطاقة إلى عجلات القيادة في لحظة البدء من الموقع أو في لحظة التسارع. تتكون الآلية من عدة عناصر أساسية. هذه مجموعة من الأعمدة الدوارة والتروس ووحدات التروس.
يتضمن جسم الآلية علبة المرافق.مخلب ، علبة المرافق ، الغطاء الخلفي. داخل الآلية هو الزوج الرئيسي. هناك ترس وتروس ، بسبب تغير نسب التروس. على هذه السيارة ، تم استخدام آلية معدلة قليلاً ، والتي ظلت مع VAZ-2108. الفرق في الزوج الرئيسي الآخر.
صندوق التروس هو الترس الرئيسي أو الرئيسيرمح الأساسي. إنه مصمم لتقليل سرعة المحرك. يمكن أن يقلل الترس الرئيسي من عدد الثورات بنسبة 1 إلى 4. وبالتالي ، إذا كان عدد الثورات في المحرك 2000 ، فإن تردد دوران الزوج الرئيسي سيكون 500 دورة في الدقيقة.
في VAZ-2114 ، ناقل الحركة في الزوج الرئيسي لديه رقم قياسي - هذا هو 3.7. هذا الرقم مستقر. ولكن إذا قمت بتغييرها ، يمكنك ضبط الخصائص الديناميكية للسيارة.
يعتمد الحجم الأقصى على حجم الزوج الرئيسيالسرعة وإمكانية تسريع السيارة. هذا هو العنصر الذي يؤثر على طول ناقل الحركة. إذا قمت بتغيير الزوج الرئيسي ، يمكنك ضبط طول جميع التروس. التسارع والسرعة القصوى تتغير أيضا.
في VAZ-2109 ، الزوج الرئيسي يساوي 3.9. لهذا السبب ، تكون السرعة القصوى لهذه السيارة أقل ، لكن السيارة تتسارع بشكل أفضل.
ناقل الحركة VAZ-2114 - خمس سرعات ،دليل ، علبة التروس متزامنة. يتم توصيل الترس الرئيسي بالعقدة التفاضلية. يتم تصنيع التروس من التروس الأولى إلى الرابعة على شكل كتلة وتثبيتها على عمود إدخال الصندوق. الكتلة الخامسة من قيادة التروس شنت. في VAZ-2114 علبة التروس لديها أيضا رمح الثانوية. وقد مدفوعة التروس. يتم توصيل العمود نفسه بذراع الدفع عن طريق زوج رئيسي.
نسب التروس
Второй, не менее важный компонент данной коробки - نسب التروس. هذه هي التروس ، كل منها مسؤولة عن معدات معينة. ماذا يوجد في نسبة تروس ناقل الحركة للسيارات VAZ-2114؟ أدناه هي سمة كل سرعة:
- الترس الأول - 3،636.
- والثاني هو 1.95.
- والثالث هو 1.357.
- الرابع هو 0.941.
- الخامس هو 0.784.
- عكس العتاد - 3.53.
Стоит учесть, что стандартный передаточный ряд بعيدا عن المثالي. الترس الأول قصير جدًا ، والثاني طويل جدًا. لهذا السبب ، يمكن للسائقين ملاحظة حدوث عطل ديناميكي ، إذا تم نقله بشكل كبير من الترس الأول إلى الثاني.
وأكثر من ذلك - إلى جانب الفشل أثناء تزامن مزامنة التبديل المفاجئ. انظر إلى علبة التروس على VAZ-2114 - هناك صورة في مقالتنا.
المهزة
تم تجهيز علبة التروس أيضا مع وصلة.
Это специальный механизм, с помощью которого ينتقل السائق من ترس إلى آخر. تم تطوير تصميم المشاهد مرة أخرى في الثمانينات ، لذلك هناك الكثير من العيوب المختلفة. وبخها معظم السائقين بسبب قلة المعلومات عند التبديل. لا يتم تضمين عمليات الإرسال دائمًا في المرة الأولى. غيتس مربى ، أو النقل لا تسير على ما يرام.
ذلك يعتمد على مدة الجزءسرعة التبديل. على سبيل المثال ، في السيارات الرياضية ، يتم اختصار الروك. هذا يجعل من الممكن حل الكثير من المشاكل مع التبديل ويضيف ديناميات. من أجل تحسين محتوى المعلومات وإمكانية التحكم ، تم استبدال الرابط منذ فترة طويلة بكبل. معه ، قدرة شرائية يعمل بشكل أكثر وضوحا. يمكنك بسهولة تضمين انتقال اللازمة.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز محرك التحكم في الصندوق برافعة للتبديل ، ودعامة كروي ، وقضيب لاختيار الترس المطلوب ، وآلية اختيار السرعة.
المشاكل الشائعة وعلاماتها
علبة السرعات VAZ-2114 إنتاج AvtoVAZلديه مورد عالية إلى حد ما. لكن في بعض الأحيان يمكن أن تفشل بعض مكونات الآلية. النظر في أخطاء نموذجية وأعراضها. تعلم أيضا كيفية إصلاح.
تعطل ناقل الحركة عند تشغيله وغير ثابت
سبب هذه المشكلة في الأسنان الباليةالتروس والارتباطات. يحدث هذا غالبًا إذا حاول السائق التغيير دون مراعاة الحد الأقصى للسرعة. للقضاء على هذه المشكلة ، تحتاج إلى استبدال الأجزاء التالفة والبالية. في حالة تشغيل التروس بشكل مستقل ، يكون السبب في التآكل أو التشوه أو التشققات في الجزء المطاطي من الدعم الخلفي.
انتقال المدرجة مع الجهد
في هذه الحالة ، يكون الخبراء واثقين من أن الأسنان متصلة بالمفصلة.
التشوه أو الأضرار التي لحقت الدفع النفاث هو ممكن أيضا. قد تكون العلبة في شقوق الأجزاء البلاستيكية في محرك علبة التروس.
الضوضاء المحايدة
Если на автомобиле ВАЗ-2114 коробка передач يصدر الكثير من الضوضاء في الترس المحايد ، مما يشير إلى انخفاض مستوى الزيت في صندوق التروس ، فضلاً عن جودة الزيت المعبأ. بالإضافة إلى ذلك ، لوحظ وجود أعراض مماثلة مع التآكل الشديد للمحمل العلوي ، والذي يقع على العمود الأساسي. للقضاء على هذا الخطأ ، تحتاج إلى تشخيص المحمل ، بالإضافة إلى تصعيد مستوى الزيت.
أزمة وتعطل عند التبديل
عند التبديل ، سوف يسمع السائق أزمة عندما يتم إهمال مزامن علبة التروس
إذا فاتتك بداية هذه العملية ، فحينهاستحتاج العملية الإضافية إلى استبدال المزامن التالف ليس فقط إلى وحدة الترس بالكامل. إذا سمع صوت تعطل في وقت التبديل ، فهذا يشير إلى تآكل حلقة القفل لأحد المزامنات أو محاور الأقمار الصناعية. حاجة ملحة لتشخيص.
ضوضاء المرور
إذا كان صندوق التروس صاخبة عند القيادة ، فقد يكون هناكعدة أسباب. هذه المشكلة هي ارتداء كل من الحاملة العلوية والسفلية. بالإضافة إلى الضوضاء ، هناك مشاكل في تثبيت ذراع التحويل. في هذه الحالة ، التشخيص ضروري. عند تفكيك ناقل الحركة على صندوق الصمامات VAZ-2114 يكون تحت الغطاء يقع في وحدة خاصة.
النفط الجيد يعني انتقال موثوق.
مهما كانت بسيطة وبسيطةVAZ-2114 ناقل الحركة ، يجب اختيار الزيت ذي الجودة العالية فقط. يعتقد الخبراء أن الخيار الأفضل هو زيوت التشحيم المعدنية. يمكنك أيضا استخدام المنتجات الاصطناعية. في حالة الزيت الاصطناعي ، التنظيف الدوري للغدد الصندوقية أمر ضروري. أدوات الفئة GL-4 مناسبة لصناديق سلسلة Samara-2. لجعل عمل ناقل الحركة موثوقًا به ودون انقطاع قدر الإمكان ، من الضروري التحقق باستمرار من مستوى الزيت.
أسهل طريقة هي استخدام القلم.
استنتاج
علبة التروس هي آلية معقدة تتطلب صيانة مناسبة. ثم سوف يخدم انتقال صاحب العمر كله.