أغلى سيارة في العالم: Bugatti Type 57SC Atlantic

منذ نشأتها ، بوجاتينوع 57SC الأطلسي ينتمي إلى قائمة السيارات الأكثر غموضا وفي الوقت نفسه باهظة الثمن. قام جان بوغاتي شخصيًا بدور مباشر في تطوير النموذج. يعود تاريخ هذه السيارات إلى أكثر من سبعين عامًا. تم عرض النسخة الأولى من النموذج خلال معرض السيارات في باريس عام 1935. كان النموذج الرياضي الثوري Bugatti Type 57 الجديد هو الذي تسبب في أكثر الضجة بين الجمهور.

ميزة مثيرة للاهتمام للعلامة التجارية هي الأصل ،جسم على شكل إطار خشبي ، تستخدم صناعة المعدن الخفيف فيه ، وهو عبارة عن سبيكة من الألومنيوم والمغنيسيوم. كان يطلق عليه "الإلكترون" واخترعها Farben قبل ذلك بقليل. نظرًا لأن هذا المعدن شديد الاشتعال ، فقد قرر المصنع أنه من المستحيل استخدام اللحام في السيارة. تم تثبيت جميع الطبقات الخارجية ، مما جعل التصميم غير عادي للغاية. ومع ذلك ، تم استلام ثلاثة طلبات فقط لإنتاج السيارات ، والتي تم اتخاذ قرار بشأن استخدامها مرة أخرى في تجميع الألمنيوم ، وليس "الإلكترون". في الوقت نفسه ، لم يتغير مبدأ تجميع الجسم ينصب.

النموذج معروف لكونه الأول في التاريخبين السيارات تمكنت من التغلب على سرعة 200 كم / ساعة. تم تحقيق هذه العلامة بسبب محرك الضاغط القوي المركب على هيكل منخفض قصير. كانت سعتها 210 "حصان" بحجم 3257 سم مكعب. استخدمت السيارة نظام تعليق كان تقليديًا في ذلك الوقت مع نوابض شبه إهليلجية على المحور الأمامي والينابيع الإهليلجية الربعية في الخلف. أما بالنسبة للهيكل المعدني ، فقد تم تجهيز السيارة بعجلات مقاس 15 بوصة ، والتي تم تثبيتها بمكسرات مركزية ، بالإضافة إلى وسادات الفرامل وامتصاص الصدمات De Rams.

الأول من بين إصدار بوجاتي 57SCالأطلسي مع هيكل رقم 57374 بأمر من اللورد روتشيلد. كان لديها الداخلية زرقاء داكنة وهال أزرق فاتح. في وقت لاحق كانت مملوكة من قبل بوب أوليفر ، الذي قام بعدد من التغييرات على تصميم السيارة ، وبيتر ويليامسون ، الذي استعاد المظهر الأصلي للسيارة في غضون عامين.

النسخة الثانية مع الهيكل رقم 57473 حصلت على كبار السنزوجين من فرنسا الذين أعادوا السيارة في وقت لاحق إلى المصنع. علاوة على ذلك ، تغير أصحاب السيارات أكثر من مرة ، حتى في عام 1955 وقع في تصادم مع قطار عند التنقل. ونتيجة لذلك ، توفي صاحبها رينيه شاتار مع رفيق كان وراء عجلة القيادة.

كلمات منفصلة تستحق الأخير بينBugatti Type 57SC Atlantic ، الذي توجد صورته أعلاه. النموذج لديه هيكل رقم 57491. في عام 1939 ، تم شراء السيارة من قبل R.V. البابا ، وفي الستينيات ، كان مالكها هو باري برايس ، وهو كاتب مشهور. في عام 1988 ، تم شراء السيارة من قبل مصمم الأزياء الشهير في نيويورك رالف لورين. على الرغم من حالة ممتازة ، تم استعادة السيارة لمدة عامين ، وبعد ذلك عادت إلى شكلها الأصلي واختلفت عن الأصل فقط باللون الأسود.

في الختام ، تجدر الإشارة إلى أن بوجاتي من النوع57SC Atlantic هي الآن أغلى سيارة على هذا الكوكب. وفقًا لبيانات غير رسمية ، تم بيع أول ثلاث سيارات تم إنتاجها إلى متحف كاليفورنيا مولين للسيارات بمبلغ يزيد عن 30 مليون دولار. حتى الآن ، هذا هو السجل المطلق في كامل تاريخ صناعة السيارات.