صناعة السيارات الكورية مزدهرة. في بداية القرن ، لم يتم التعامل مع إبداعات المهندسين الكوريين بالخوف فحسب ، بل حتى بالازدراء. أما الآن فقد تغير الوضع. يجب على جميع العلامات التجارية العالمية لشركات صناعة السيارات أن تتعامل مع السيارات الكورية ، ولا يخاف أحد من السيارات الكورية بين المشترين. نلقي اليوم نظرة على سيارة كيا سبورتاج ، والتي تعد تقييماتها أكثر من إيجابية.
الجيل الأول
النسخة الأولى من السيارة كانت مبنية علىالإطار ، السيارة تنتمي إلى فئة سيارات الدفع الرباعي. حقيقة جديرة بالملاحظة: في بداية مبيعات الجيل الأول ، تم تجميع هذا التقاطع الكوري في ألمانيا ، وبعد فترة فقط ، تم نقل الإنتاج إلى كوريا الجنوبية. تم إنتاج الجيل الأول في إصدار محدود - كان قابل للتحويل.
الجيل الثاني
كيا سبورتاج القادمة ، استعراض التي تفعلإنها عمليا أسطورة للعلامة التجارية ، تم جمعها في كوريا الجنوبية وفي كالينينغراد. فقد الجيل الثاني من السيارة هيكل هيكلها وتحول تلقائيًا من فئة سيارات الدفع الرباعي إلى فئة كروس أوفر. خضع الجيل الثاني لتعديلين خارجيين في عامي 2007 و 2008.
الجيل الثالث
تم تقديم الجيل القادم من السيارة فيمعرض جنيف للسيارات 2010. تم إنشاء تجميع السيارة في كوريا الجنوبية وكالينينغراد الروسية وسلوفاكيا. بعد أربع سنوات ، أعيد تصفيف السيارة. لم تؤثر التغييرات على الهيكل والداخل فحسب ، بل أثرت أيضًا على الهيكل. في روسيا ، توجد هذه السيارة عادةً على الطرق بنسخ برتقالية متسخة أو زرقاء زاهية. هناك ألوان أخرى أيضًا ، لكن هذين اللونين أصبحا مجرد نجاحات لروسيا.
الجيل الرابع
أحدث جيل من كيا سبورتاج ، استعراضوهي في الغالب إيجابية ، تم إنتاجها منذ عام 2015. تبدو السيارة حديثة للغاية وأنيقة. يتم تقديم النموذج بثلاثة محركات بنزين وثلاثة محركات ديزل.
تجدر الإشارة إلى أن محركات الديزل الحديثة للغايةمن الصعب إرضاءه بشأن الوقود الروسي المشكوك فيه ، ولكن ماذا عن الديزل الجديد كيا سبورتاج؟ لا تتحدث مراجعات المالك عن مشاكل في نظام الوقود ، لكن أصحاب السيارات المتمرسين يوصون بالتزود بالوقود في محطات الوقود المثبتة
محركات
كما قلنا ، تقدم الشركة المصنعةست وحدات طاقة. نصفهم من البنزين والنصف الآخر من الديزل. يبلغ حجم محرك البنزين الأكثر تكلفة في الميزانية 1.6 لترًا بقوة 132 حصانًا ، والمحرك الثاني له نفس الحجم ، وقد تم رفع قوته إلى 177 حصان. مع شاحن توربيني. أكبر محرك يعمل بالبنزين الطبيعي بسعة 2 لتر ، وقوة وحدة الطاقة هذه 150 حصان.
الآن دعنا نتحدث عن محركات الديزل. أصغرها بسعة 1.7 لتر بقوة 116 حصان ، يليه محرك ديزل سعة 2 لتر بسعة 2.0 لتر و 136 حصان ، ومحرك ديزل توربو متطور له نفس الحجم (2 لتر) ، لكن قوته ترتفع إلى 185 حصان ، يختلف استهلاك وقود السيارة من 7 إلى 10 لترات لكل مائة ، حسب المحرك.
النموذج معمحرك ديزل قوي. عزم الدوران الجيد واحتياطي الطاقة يجعلان كيا سبورتاج مفعمة بالحيوية وحتى مغرورة قليلاً آراء الديزل حول أقوى محرك متحمس للغاية. يتم إنتاج السيارة بمحور دفع أمامي ، ولكن هناك أيضًا إصدار دفع رباعي من السيارة.
نقل
مع خيارات Kia powerplant المقترحةلقد التقينا بالفعل ، حان الوقت للحديث عن الإرسال. هناك ثلاثة خيارات يقدمها الكوريون لعملائهم. الخيار الأول هو ناقل حركة يدوي بست سرعات. الخيار الثاني هو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. الخيار الثالث (التكوين الأعلى) هو علبة تروس DCT (روبوت مزدوج القابض) بسبع سرعات.
بالحديث عن صندوق DCT من كيا سبورتاج ،تشير المراجعات إلى أن المعجبين الروس للنموذج يحاولون اختيار أول خياري إرسال. موضوعيا ، من الصعب القول عن جودة DCT بسبع سرعات.
كيا سبورتاج: استعراض المالك
حان الوقت للحديث عن التجربة الحقيقية للامتلاكبواسطة السيارة. تعتبر الإعلانات والبيانات الحية من الشركات المصنعة شيئًا واحدًا ، لكن المراجعات من مالكي السيارات شيء مختلف تمامًا. يجب الاعتراف بأن السيارة وجدت نفسها في بلدنا. على الطرق ، ليس من غير المألوف. من غير المحتمل أن تجد متحمسًا للسيارة لم يسمع أو يشاهد سيارة كيا سبورتاج من قبل. هناك العديد من المراجعات حول النموذج بحيث لن يكون من الصعب إضافة الصورة العامة للسيارة.
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو معرفة الرأي حول الأقوىمحرك ديزل يعمل جنبًا إلى جنب مع علبة تروس أوتوماتيكية. لا توجد شكاوى تقريبًا حول وحدة الطاقة وناقل الحركة ، لكن تجدر الإشارة إلى أن طراز الجيل الرابع لا يزال شابًا.
بالطبع السيارات بدون نقاط ضعف تكاد تكونلا ، ولكن لا يزال هناك شيء يمكن العثور على خطأ به. إذا تحدثنا عن نقاط الضعف ، فعندئذٍ عن كيا سبورتاج ، يتم تخصيص مراجعات أصحاب العيوب لضعف الرؤية بسبب الدعامات القوية. كما أن المالكين ليسوا مغرمين جدًا بمرايا الرؤية الخلفية الصغيرة ، والتي سرعان ما تتسخ بسبب الديناميكا الهوائية غير المدروسة للجسم. للسبب نفسه ، تتسخ النافذة الخلفية بسهولة ، والتي تتسخ عند القيادة على الطريق السريع.
تعليق كروس هو موضوع الجدل.شخص ما يصفها بأنها صعبة للغاية ، شخص ما يحبها. في هذا الأمر ، لن يتم العثور على الحقيقة حتى تقود هذه السيارة بنفسك. التعليق هو عادة وذوق لكل مالك سيارة. شخص ما يحبها أصعب وأكثر استقرارًا ، شخص ما يحب النعومة والنعومة.
بعض المشترين المحتملين حذرينشراء كيا سبورتاج بمسدس. لا تحمل المراجعات حول ناقل الحركة أي سلبية ، فمن المرجح أن تكون مخاوف المشتري مرتبطة بعدم الثقة في صناعة السيارات الكورية بأكملها ، والتي لم تتبدد تمامًا بعد.
بالإضافة إلى ذلك ، في روسيا مجموعة معينة من الناس (فيمعظمهم من كبار السن من السائقين) ، يخافون من ناقل الحركة الأوتوماتيكي مثل الحريق ، ويعتبرونه غير موثوق به ، وهو مصدر لزيادة استهلاك الوقود. بالطبع ، هذا هراء ، لكن حتى الآن لا يزال هذا الرأي يحوم في صفوف سائقي السيارات.
دعنا نقول بضع كلمات عن الصالون.مقعد السائق غريب بعض الشيء ، لكن عشاق الجلوس المرتفع سيحبون هذا النهج. في المقصورة ، يتم إنشاء تأثير السقف المنخفض ، لكنه في الواقع ليس منخفضًا للغاية ، إنه فقط يضع ضغطًا بصريًا على السائق. ينتمي تصميم لوحة القيادة إلى الاتجاهات الآسيوية العصرية. كل شيء يتم بشكل أنيق ، على الطراز الكوري ، بخطوط ناعمة. يبدو طازجًا ، لكن عشاق كلاسيكيات العالم ، للأسف ، لا يقدرونه.
جودة البلاستيك في المقصورة لائقة - هذا هومادة صلبة متوسطة: ليست ناعمة ، ولكنها ليست صلبة أيضًا. تقليديا ، تعيش صراصير الليل في السيارات الكورية ، وسوف تعيش في كيا سبورتاج الجديدة ، ولكن يمكن التغلب عليها بمساعدة الحكمة الشعبية والبراعة.
لتلخيص
كيا سبورتاج تبدو رياضية ، مع ملاحظاتوحشية. في المظهر ، يبدو أنه مقبول للغاية ، لكن في الواقع من الأفضل عدم الصعود إلى الوحل الموجود عليه. هذا هو أحد سكان المدينة الذي لا يخاف من الطرق الإسفلتية في روسيا. إنه ليس مثاليًا في بعض اللحظات ، لكن المثالي غير موجود. هذه سيارة عملية تستحق الاهتمام: لن تكون "نجمة" خدمات السيارات.
إذا كانت روحك تكمن في هذا التقاطع ، فلا تبحث عن الحقيقة في المراجعات - خذ السيارة واستمتع بالرحلة.
