بداية القرن الحادي والعشرين في عالم الدراجات الناريةشهد ظهور طرادات يابانية جديدة على عجلتين. ياماها واريور هو واحد منهم. يعتبره الكثيرون هو المفضل لدى الخط. من الممكن أن يكون الأمر كذلك.
تاريخ النموذج
إنتاج دراجة نارية Yamaha-Warrior XV 1700بدأت في عام 2002 ولسوء الحظ بالنسبة للجماهير انتهت في عام 2010. في ثماني سنوات من المسيرة المظفرة ، خضع مرتين فقط لعملية تجميل طفيفة.
2006 جلبت تغيير في جنوط العجلات والمرايا والمقاعد ، وفي الدفعة الأخيرة ، تم طلاء بعض العناصر بالذهب. من الصعب تأكيد ما يشير إليه هذا ، ولكن قد يكون من الجيد أن تحسين الخير يفسد فقط.
وصف دراجة نارية
بواسطة قوة المحرك Yamaha XV 1700 Warriorأضعف قليلاً من هوندا VTX1800 المخصصة بأشكالها الكلاسيكية ، لكنها تختلف ظاهريًا بشكل ملحوظ. أدت رؤية التصميم الجديدة لـ Yamaha إلى جميع أوصاف الدراجة النارية المليئة بالمقارنات الشعرية. رجل وسيم مضخّم مع صورة ظلية طيران ، محرك قوي ومتناسق في كل التفاصيل ، يلقي ، لكن يبدو أنه عجلات بلا وزن بثلاثة برامق ، الانتقال السلس من خزان الغاز إلى السرج يستحق الثناء حقًا. قرر المصممون أن أنبوب كاتم الصوت الضخم يعمل أيضًا مع النمط العام ، لكن العديد من مالكي ضبط وحشهم الحديدي بدأوا باستبدال هذا الجزء بالذات. لكن الطعم واللون كما يقولون.
بالمناسبة ، الوحش ليس بالحديد بقدر ما يستطيعتظهر للوهلة الأولى. الإطار الثقيل السميك المطلي باللون الأسود ليس فولاذيًا على الإطلاق. لبناء خفيف الوزن ، فهي مصنوعة من سبائك الألومنيوم.
لوحة القيادة
الزخرفة المميزة لدراجة Yamaha Road Star Warrior 1700 هي لوحة القيادة. إنه متقدم تقنيًا للغاية ، وهو أمر غير معتاد بالنسبة للدراجات النارية ، ولكنه متأصل في الشركات المصنعة اليابانية.
فوق المصابيح الأمامية في الكروم ، أعداد سرعة كبير على شكل قرص ومقياس سرعة رقمي سائل بلوري. عندما يتم تشغيل المحرك ، تومض الأدوات وتلمع ، وفي الليل لا تساعد الإضاءة الخلفية فقط على قراءة قراءات الآلة دون مشاكل ، ولكنها أيضًا تبدو جميلة جدًا.
أبعاد الدراجة النارية
تعتمد الدراجة النارية على مبدأ Long & Low الشهير ، وهو طويل ومنخفض.
أبعاد Yamaha Warrior XV 1700 RS (L × W × H): 2.4 × 0.92 × 1.12 متر ارتفاع السرج 0.7 متر ، والخلوص الأرضي 11.5 سم ، مع قاعدة عجلات عريضة 1.7 متر وهبوط منخفض نسبيًا ، وهو نموذجي للمروحيات الممتدة للأمام اليدين والقدمين ، من السهل التعامل مع الدراجة النارية. يتم الشعور بخلوص أرضي صغير ، وحتى دعامات قدم عريضة عندما يصبح من الضروري وضع منعطف بحدة ، ولكن في ظل الظروف العادية يكون الأمر بمثابة إضافة إلى الهيكل.
صورة ظلية منخفضة مقترنة بالتحديديتيح الهبوط للطيار الشعور بثقة تامة خلف الرافعات حتى عند السرعات التي تقترب من 150 كم / ساعة ، وهو أمر غير معتاد بالنسبة للطرادات التقليدية.
محرك دراجة نارية
المحرك ثنائي الأسطوانات رباعي الأشواط ليس كذلكجديد في الأساس. لقد جاء أساسًا من طراز XV1600 Wild Star الذي تم اختباره. تم تصنيع المحرك وفقًا للمخطط التقليدي مع أربعة صمامات ، شمعتان للشرارة لكل أسطوانة ، الصمامات العلوية مدفوعة من عمود الكامات السفلي ، كتلة منفصلة مع ناقل حركة سلسلة في علبة التروس ونظام تزييت الحوض الجاف الذي يسمح لك بأداء مناورات حادة وإمالة دون التعرض لخطر كسر التشحيم.
يتميز محرك Yamaha Warrior 1700 بقطر أسطوانة أكبر يبلغ 100 ملم تقريبًا ، ومكابس مزورة بدلاً من المكابس التقليدية ونظام الحقن.
بفضل هذا المخطط ، فإنالاهتزازات الطفيلية وضوضاء المحرك. بعض محبي القوة في كل شيء يعتبرون الميزة الأخيرة ، بل هو عيب. يضيف بعض سائقي الدراجات عناصر إلى تصميم أنبوب العادم لجعل هدير المحرك يترك انطباعًا دائمًا لمن حولهم.
تصل قوة المحرك 1.7 لتر إلى 85 حصان.يسرع دراجة نارية تزن 300 كجم إلى سرعة قصوى تقارب 200 كم / ساعة. تم الوصول إلى أقصى عزم عند 3750 دورة في الدقيقة. إنه 135 نيوتن متر.
الشاسيه والانتقال
يقترن محرك دراجة نارية Yamaha Warrior بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. الترس الرئيسي هو V-belt ، مما يوفر قيادة سلسة.
استعار نظام الفرامل من دراجة رياضيةYZF-R1 ، الذي يميز بالفعل موثوقيته ، هو قرص: الفرامل الأمامية هي قرص مزدوج ، خلفية بقرص واحد. دراجة نارية ليست ثقيلة بدرجة كافية تتوقف بسرعة كبيرة ، بل من الممكن سد الفرامل الأمامية.
تتيح لك الإطارات الشعاعية بقطر 120 ملم على العجلة الأمامية و 200 ملم على العجلة الخلفية دنلوب سبورت ماكس الشعور بالثقة عند المنعطفات الحادة وعلى الرصيف المبلل.
التعليق الأمامي - شوكة مقلوبة معضربة صغيرة 135 ملم. يسمح الجزء الخلفي ، نظرًا لامتصاص الصدمة المركزية ذو الخصائص التقدمية ، حتى لدراجة Yamaha Warrior المحملة بالتغلب بهدوء على الحفر على الطريق.
المواصفات الفنية
دراجة ثقيلة نوعًا ما إذا لزم الأمرسريع ، يتسارع إلى مئات الكيلومترات في الساعة في 3.6 ثانية. تسمح لك ديناميكيات التسارع بالتصرف بحرية في التدفق ، وتجاوزها بثقة. وفقًا لجواز السفر ، تبلغ السرعة القصوى لدراجة Yamaha Warrior XV 1700 190 كم / ساعة.
الأكثر اقتصادا تمكن من قيادة 250 كم في محطة وقود واحدة. لكن هذا هو بالأحرى استثناء للقاعدة.
ضبط ومعدات إضافية
بالإضافة إلى البخاخة وإعادة طلاء دراجة نارية فيالألوان غير العادية مخصصة للروح فقط ، فإن ضبط Yamaha Warrior 1700 مجبر على تضمين معدات لمقعد الراكب. يسمح ظهر الراكب بمكان صغير جدًا وغير مريح للرقم الثاني ليكون على الأقل أكثر راحة وأمانًا. علاوة على ذلك ، يمكن لعادم معدل ، على سبيل المثال ، Vance & Hines BigShots ، بالإضافة إلى الجمال والصوت العميق ، حرق أرجل شقراء ساحرة (أوه ، لا ، أرجل) حتى من خلال بذلة إذا لم تكن من الجلد.
ربما لا تحمل أقواس الحماية دلاليًاتحميل إذا كنت تقود ببطء وبعناية. لكن على الطريق ، وأكثر من ذلك في الاختناقات المرورية ، يمكن أن يحدث أي شيء. لذلك ، فهي لا تمنح الصلابة فحسب ، بل تستخدم كمقابض لرفع "حصان" ساقط ، ولكنها أيضًا تحمي من أولئك الذين يريدون دفع الحصان الوقح جسديًا.
سترة واقية عالية ليست للجمال أيضاتم تنصيبه. عند السرعات التي تزيد عن 100 كم / ساعة ، فإنه يغطي التدفق البارد القادم ، وبسرعات أعلى ، فإنه يقلل من التوتر في عضلات الرقبة والظهر بينما يقاوم نفس تدفق الهواء القادم.
مقابض ساخنة - ليس نزوة أيضًا.من يركب دراجة نارية عالية السرعة ، ليس فقط في الصيف ، سوف يفهم. تضيف المرايا الكروية أسلوبًا ، والأهم من ذلك أنها تتيح لك رؤية ما يحدث خلف ظهرك في المنطقة الميتة.
ما هو مهم أيضًا للرحلات ، ولكن يمكن تدمير مظهر دراجة نارية سريعة ومفترسة - فهذه صناديق خزانة ملابس. يجب أن تتناسب الحقائب الجلدية المخيطة مع نمط الحصان الحديدي.
لا تتضمن الموسيقى التصويرية هدير محرك عظيم فقط. يستبدل العديد من الطيارين بوق مخزونهم بشيء أكثر ملاءمة ، مثل بوق هادلي.
تصليح و قطع غيار
قطع غيار الدراجات النارية هي في الغالب مواد استهلاكيةالمواد. تعتبر وسادات الفرامل الأمامية والخلفية ومجموعة فلتر الهواء وفلتر الزيت والزيت المكونات الرئيسية للقائمة. المشكلة الرئيسية ، وهي أيضًا باهظة الثمن ، هي الإطارات ، التي يكون حجمها الأمامي نادرًا جدًا ، واختيارها يستغرق وقتًا.
والصيانة تجعل الجميع يصرخون على أسنانهمالذين اعتادوا على تغيير الزيت والفلاتر والشموع بأنفسهم. ربما لم يخطر ببال المصنعين اليابانيين أن مثل هذه الأشياء لم تصنع في مراكز متخصصة ، لكن الحقيقة تبقى.
يتطلب Yamaha Warrior XV 1700 شخصين على الأقل لتغيير مرشحات الهواء ، حيث يجب إزالة خزان الوقود ثم تثبيته ، وهو أمر لا يمكن إتقانه بمفرده.
استبدال شمعات الإشعال سهل إلى حد مااثنان منهم ، تحتاج إلى المعاناة مع البقية ، من لديه أصابع ليست عازف بيانو ، بشكل عام ، سوف تضطر إلى إزالة عجلة القيادة مع لوحة القيادة. استبدال الحزام هو إجراء طويل ، تتم إزالة كل من العجلة والبندول ، ولكن في هذه الحالة لم يتوقع أحد الهدايا.
الشيء الوحيد الذي يأتي بسهولة مع الخدمة الذاتية هو استبدال فلتر الزيت. صحيح ، تحتاج إلى شراء مفتاح ربط لمرشحات الزيت ، لكن هذه ليست مشكلة على الإطلاق في الخلفية العامة.
مزايا الدراجة النارية
الميزة الرئيسية لـ Yamaha Warrior هيبراعه. يتحرك بسهولة في الاختناقات المرورية على طول شوارع المدن الكبرى ، خاصة بدون أقواس واقية وجذوع خزانة الملابس ، ويقوم بمناورات معقدة. يحافظ على الطرق الطويلة بشكل جيد ، حتى مع الأمتعة لا يفقد السيطرة عند سرعة الانطلاق. يقول الطيارون أن السرعة الأكثر راحة هي 120-130 كم / ساعة.
أولئك الذين لديهم شيء للمقارنة مع ملاحظة حسن التعامل والتعليق والفرامل.
مما لا شك فيه أن الميزة عاليةموثوقية التكنولوجيا اليابانية. تبدأ الدراجة النارية في المطالبة بالاهتمام بنفسها فقط بعد 25 ألف كيلومتر. يتم بالضرورة تجديد قطع غيار الدراجات النارية التي تقترب من 50 ألف كيلومتر بحزام ، والذي ، بعد أن عمل كثيرًا ، يمكن أن ينكسر بجدارة.
على الرغم من الحجم والمحرك القوي ، فإن الدراجة النارية اقتصادية للغاية. يأكل الزيت والبنزين بشهية معتدلة جدًا.
حسنًا ، بالطبع ، لا يترك المظهر باردًا قلوب خبراء جمال الدراجات النارية ، وخاصة مجموعات الجسم المحسّنة ، والحقائب الجلدية وغيرها من العناصر الزخرفية والمفيدة.
عيوب الدراجة النارية
لدراجة نارية قوية Yamaha Warrior XV 1700 لاما يكفي من الترس السادس في علبة التروس. هذا ما يلاحظه جميع الطيارين ويسمى أحد العيوب الرئيسية للدراجة النارية. ومع ذلك ، فإن جميع المروحيات والطرادات اليابانية تقريبًا تخطئ في هذا.
والثاني يعتبر بيئة عمل غير كافية ، على وجه الخصوصللراكب الذي نادرًا ما يتحمل ساعة من السفر دون راحة. والطيار ، بسبب خصوصيات الهبوط وفقًا لشرائع الفصل ، بعد خمس ساعات على الطريق ، يحتاج إلى راحة لشد عضلاته المتعبة.
يصف الطيارون أيضًا البصريات بأنها عيب.ضوء المصباح القياسي لا يكفي ، فجميع المالكين تقريبًا يقومون بتثبيت زينون على الفور. نعم ، وإشارات الانعطاف الخلفية التي تحتوي على الكثير من البلاستيك تفشل تقريبًا في الخريف الأول ، وعليك تثبيت منصة معدنية لتثبيتها.
تبين أن Yamaha Warrior كانت أصلية للغاية ، وفقًا لـعلى الأقل بالنسبة لعشاق الإثارة والسرعات في روسيا ، حتى أن السائقين ينفدون أحيانًا من الكلمات للتعبير عن فرحتهم من القيادة ، تبقى العواطف فقط. علاوة على ذلك ، يمكن القضاء على أوجه القصور تمامًا ، لأنها لا تفسد متعة الشعور بالسيطرة على مفترس قوي ومطيع.
