الفرامل والاسطوانة طبل يكون مختلفاالبناء ، ولكن وظائف متشابهة جدا. على أي مكبح في السيارة سترى منصات الفرامل الأمامية. ومن ثم ، فإن نظام الكبح يمكن أن يكون قرصًا للأحذية أو أسطوانة وطبلًا. سنفكك ، مما هم متشابهون ، ويختلفون عن بعضهم البعض.
نظام الفرامل نوع القرص
تبريد. القرص والقرص في هذا النظام مفتوحة ، هميتم تبريدها بالهواء ، أي عندما يتم تحريكها ، يتم نفخ تدفق معاكس فوقها. في حالة الطوارئ ، عندما يتم إجراء الكبح بسرعة عالية ، يتم تسخين القرص بقوة ، ويمكن أن تصل درجة الحرارة إلى 600 درجة مئوية! لتحسين تبديد الحرارة ، فإنه يحتوي على فتحات التهوية والأخاديد لتدوير الهواء القسري.
مبدأ العملية. يتم تثبيت القرص الدوار من خلال لوحين ، والفرامل على عجلة القيادة ، ويوقف العمل التناوب. وتشمل مزايا هذا التصميم قدرة الفرامل على التنظيف بسرعة ، والعيوب: منصات الفرامل الأمامية تتلاشى بسرعة ، وتبلى.
أسباب الكسر. إذا كانت الفرامل في كثير من الأحيان تخضع كبيرةتحميل ، يتم تشكيل طبقة صغيرة من فحم الكوك على الكتل ، التي شكلتها مادة الاحتكاك المحروقة. هذا يمكن أن يقلل من كفاءة الكبح على الطريق. وتزيل الأخاديد والخطوط الخلفية على الأقراص المهواة بعض رواسب الكربون وتنظف السطح.
رد فعل على الماء. انخفاض حاد في درجة الحرارة يدمر محرك الأقراص ، ويؤديلتكسيرها. يجب استبدال الفرامل التالفة ، لا يمكن تشغيلها. الثقب ، للأسف ، تقصير عمر القرص ، هو ، في الواقع ، مكان ضعيف في التصميم.
طبل نوع من نظام الفرامل
تبريد. يتم إخفاء اللوحة والقرص تحت الأسطوانة.تبريد هذا التصميم أبطأ من القرص ، لأن الأبواق لا تستقبل تيار هوائي. لإزالة الحرارة الناشئة على الأسطوانة ، يمكنك رؤية أضلاع خاصة.
مبدأ العملية. تمتد وسائد الفرامل الأمامية تحت تأثير المكابس لأسطوانة المكابح ، وتضغط على السطح الداخلي للأسطوانة ، "إسفين" العجلة.
أسباب الكسر. نفس الفرامل القرص.
رد فعل على الماء. إذا وصلت إلى الماء ، لن يحدث أي شيء رهيب ، سيكون من الضروري فقط الضغط على الدواسة عدة مرات.
أعراض فشل وسادة الفرامل والحلول
كن حذرا ، ومشاهدة نظام الكبح من سيارتك.
