Almanya'daki en büyük üçüncü ve Federal Bavyera eyaletindeki ilki Münih'tir. İlgi çekici yerleri farklı tarihi katmanlara ait olan şehir başkenttir. Bavyera... Şehrin tüm dikkat çekici yerlerini gezmek,en iyi yol yeraltını kullanmaktır. Ancak bu tür bir ulaşım Moskova veya St. Petersburg gibi değildir. Turnike yuvasına jeton atmak yeterli değildir, böylece en azından bütün gün herhangi bir hat boyunca binebilirsiniz.
Dakik Almanya ve metro maçındamilli ruh Bilet fiyatının bağlı olduğu bölgeler var. Münih metrosunda kaç hat var? Gerekli istasyon adlarını nasıl bulabilirim? Ve şehrin görülmeye değer yerlerine hızlıca ulaşmak için hangi istasyonda inmeniz gerektiğini nereden biliyorsunuz? Tüm bu soruları bu yazıda cevaplayacağız.
Bir turistin Münih'te gezmek için metroya ihtiyacı var mı?
Bavyera'nın başkenti çok büyük. Ancak görülecek yerlerin çoğu Altstadt'ta yoğunlaşıyor - veDüsseldorf'un tarihi merkezi... Bu Münih, o zamanki gibietrafı kale duvarlarıyla çevriliydi. Bu nedenle Altstadt'ı gezmek için araç kiralamanıza gerek yok. Otopark ücretli ve pahalıdır. Eski şehir, trafiğe kapalı bölge ilan edildi. Bu nedenle, manzaraları yürüyerek keşfedilmek zorunda kalacak.
Eski Münih büyüklüğünde bir şehir(manzaraları çoğunlukla Barok tarzında inşa edilmiştir) küçüktür. Zaman zaman kendinizi Bavyera birası ile tazeleyen, birkaç saat içinde izlenebilir. Tek yapmanız gereken Marienplatz metro istasyonuna (3 ve 6 numaralı hatlar) varmak.
Maria Meydanı, Münih'in kalbidir.Tüm turist grupları şehirle tanışmalarına Marienplatz'dan başlar. Genel olarak Altstadt'ı keşfetmek için metroya binmeniz gerekmez. Tüm turistik yerler yürüme mesafesindedir. Ancak Münih müzeleri tarihi merkezin dışına çıkarılır. Üç dünyaca ünlü Pinakothek, Glyptotek ve diğer ilginç koleksiyonlar, Maxvorstadt bölgesinde kompakt bir şekilde yer almaktadır. Ayrıca 1000 - "Museinline" numaralı otobüsle de ulaşabilirsiniz, ancak metro daha hızlı olacaktır.
Münih'te toplu taşıma hakkında bilmeniz gerekenler
Şehirde, yeraltı metrosu hariç,"U-Bann" (U-Bahn) olarak adlandırılmıştır, ayrıca "Es-Bann" (S-Bahn) yüzey trenleri ve bilinen otobüs ve tramvaylar da vardır. Tüm toplu taşıma türleri için tek bir biletin geçerli olması dikkat çekicidir. Bu, planı tüm şehir bölgesini kapsayan Münih metrosundan bir tramvay, otobüs veya "Es-Bann" ile değiştirmeyi mümkün kıldığı için çok uygundur.
Tüm taşımalar saf Almanca ile çalışırdakiklik, programda belirtildiği gibi dakika dakika. Metro sabah dörtte çalışmaya başlıyor ve hafta içi sabah birde (hafta sonları ve tatil günlerinde 02:00) bitiyor. Ve hemen ardından gece otobüsleri ve tramvaylar yola çıkıyor. Böylece günün her saatinde pahalı bir taksiye aldırmadan toplu taşıma araçları ile şehirde dolaşabilirsiniz. Ancak bu tür hareketin bazı özelliklerini bilmek önemlidir.
Münih metro bölgeleri
Her bilet otomatınıntoplu taşıma, herhangi bir metro istasyonunda veya durakta dört dairenin üst üste bindiği şehir haritasını görebilirsiniz. Merkezde, diskin rengi beyaz, biraz daha yeşil, sonra sarı bir kenar ve son olarak kırmızı. Bu renkler bölgeleri temsil eder. Aralarında hareket etmek ücreti etkiler.
Münih metrosu da imar kapsamına giriyor.Metroda iki istasyon veya tramvay veya otobüste dört durak seyahat etmek 1 euro ve 40 sente mal olacak. Ancak bilet bir saat geçerlidir. Bir biletle oraya gidip geri dönemezsiniz, başka bir bilet almanız gerekecek. Beyaz bölge ("Innerraum") etrafında hareket etmek için bir tarife vardır. İkiyi, üçü geçerseniz veya Münih'in uzak banliyölerine giderseniz, tamamen farklıdır. Bu kuralların ihlali 40 Euro para cezası ile cezalandırılır.
Grup halinde seyahat ediyorsanız hangi bilet satın alınır?
Ücret aynı zamanda ne kadarinsanlar birlikte seyahat eder. Bu Alman bilgi birikimidir, hem Almanya demiryollarında hem de Münih metrosunda çalışır. Plan oldukça basit: Grupta ne kadar çok insan varsa, bir yolcu için seyahat masrafları o kadar ucuz olur. Bu tür grup biletlerine “Partner-Tageskarte” (bir günlük) ve “Partner-City-Tour-Card” (1 veya üç günlük) denir. İkinci seçenek, yalnızca toplu taşıma ile dolaşmayı değil, aynı zamanda Münih'teki altmıştan fazla turistik yere yapılan ziyaretlerde indirim almayı da mümkün kılar.
Ancak, böyle bir gruptaki ortakların sayısıbeş kişiyi geçmelidir. Bir günlük bilet yirmi dört saat için geçerli değildir, ancak kompostlama anından ertesi günün sabahı altıya kadar geçerlidir. "Partner-Tagescarte" maliyeti, bölgelerin kapsamına bağlı olarak değişir: bir ("Innerraum") içinde hareket etmek, tüm şehir için 11 Euro ve 70 sent, 14.80 € - Ausenraum'da, 22.30 Є - olacaktır.
Bir şirketle seyahat etmek için böyle bir seçenek de var - üç günlük bir grup bileti. Ancak bu sadece Münih'in iç (beyaz) bölgesi için geçerlidir. Böyle bir bilet 27 avro ve 10 sente mal oluyor.
Yalnız bir gezgin için şehirde nasıl dolaşılır?
Almanlar aktif olarak indirim kullanıyorgruplar için verilmiştir. Sosyal ağlarda diğer gezginleri arıyorlar ve gezilere çıkıyorlar. Bizim durumumuzda, bu her zaman mümkün değildir. Yalnız bir turist ne yapmalı, hangi biletleri almalı? Münih metrosu özel bir sistemdir.
%90 civarında olduğu unutulmamalıdır.Şehrin turistik yerleri iç bölgede yer almaktadır. Bu nedenle, on şeritli bir bilet olan Streifenkarte satın almak en iyisidir. Her biri, iki metro istasyonu veya kara taşımacılığı ile dört durak seyahat etme hakkı verir. Bilet ücreti 13 Euro'dur, son kullanma tarihi yoktur. İç bölge içinde, iki şeridin kompostlanması gerekir, dört şerit dışarıda. Yirmi yaşın altındaysanız, yardım alma hakkınız olduğu unutulmamalıdır. Sadece bir şerit ile iç bölge içinde hareket edebilirsiniz.
Münih yeraltı
İşin garibi, Türkiye'nin üçüncü büyük şehriAlmanya nispeten yakın zamanda kendi metrosunu aldı - 1972'de. Metronun açılışı Münih'te düzenlenen Olimpiyatlarla aynı zamana denk geldi. Ancak yeni "U-Bann" da planlama sırasında bile hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için tüm kolaylıklar sağlandı. Ve bu, sonsuz dar merdivenleriyle Paris'in eski metrosunu ziyaret eden insanlar tarafından takdir edildi.
Münih metro istasyonları aşırı dekorasyondan yoksundur,ama çok işlevsel. Bilgi panoları, treni beklemek için koltuklar var. Trenler, yoğun saatlerde beş dakikalık, diğer zamanlarda ise çeyrek saatlik aralıklarla hareket eder.
Metro uzunluğu
Şeması bir arapsaçı gibi görünen Münih metrosuyüz kilometreyi aşan çıkıntılı uçlara sahip çok renkli çizgiler. Ancak şehrin dışında sadece bir şube var - kuzeye Garching'e giden U6.
Metronun yüz istasyonu var.Rayların yaklaşık %90'ı yeraltındadır. Münih metrosu altı hattan oluşur - şehrin neredeyse her yerine ulaşabilirsiniz. Sayı (bir ila altı) ve renk bakımından farklılık gösterirler.
Kaybolabilir misin?
Altı dal, yüz kilometre patika, aynıistasyonların sayısı farkında olmadan korku salıyor: Münih metrosunda kaybolmak mümkün mü? Planı sadece ilk bakışta kafa karıştırıcı görünüyor. Yedinci yapım aşamasında olan altı şubenin tümü (planda zaten belirtilmiştir) merkezde çalışmaktadır. Hatların çoğu tren istasyonundan geçiyor. Bir turist için bu son derece uygundur, çünkü şehrin tarihi kısmına gidiyorsanız herhangi bir değişiklik yapmanıza gerek yoktur.
İç bölgenin dışında, çizgiler birbirinden ayrılırçatallar. Birinci ve üçüncü hatlar Olimpiyat Mahallesi'ni takip ediyor. Oktoberfest kutlamalarının yapıldığı Teresa's Meadow'da, dört ve beş. Ancak Nymphenburg ve Blüttenburg kalelerine en iyi tramvayla ulaşılır. En yakın metro istasyonu Moosach'tan (üçüncü hat) yaklaşık on beş dakika, hatta daha fazla yürümek zorunda kalacaksınız.
Biletler nasıl doğrulanır
Her metro istasyonunda veya yer üstü durağındaulaşım orada bilet otomatları var. Satın alınan kuponun delinmesi gerekir. Özel makineler istasyonun platformunda veya girişinde durur. Metroda turnike yok. Ancak kaçak yolcular kontrolörler tarafından yakalanır. Geçişinizi zaten onayladıysanız ve geçerlilik süresi (normal geçiş için bir saat) henüz sona ermediyse, ikinci kez yumruk atmazsınız. Otobüse girerken, sürücüye böyle bir bilet göstermelisiniz.
İstasyonların %100 donanımı sayesinde asansörler, travolatörler ve yürüyen merdivenler, iyi düşünülmüş bir transfer sisteminin yanı sıra, Münih metrosu Avrupa'nın en uygunlarından biri olarak kabul edilir.
