Kabinde optimum görüş alanını sürdürmekaraba, güvenli sürüş için temel koşullardan biridir. Ön cam bu konuda en sorumlu olanıdır, ancak aynı zamanda küçük hasarlara ve kirliliğe en açık olanıdır. Küçük çizikler, yongalar, kesikler ve çatlaklar sadece görünürlük katsayısını değil, aynı zamanda ürünün iç yapısını da etkiler. Bu nedenle, cam öğütme, düzenli aralıklarla düzenli olarak gerçekleştirilen zorunlu bir önlem haline gelir.
Cam hatası tespiti
Kusur tespiti sürecinde ne kadar olduğunu değerlendirmek mümkündür.yüzey aşınması ciddidir ve sonraki eylemler için uygun bir sonuca varın. Bazen böyle bir değerlendirmeden sonra gözlükler sökülür ve yerine yenileri takılır. Çoğu zaman, kontrol, hasar derecesini belirlemenize izin verir - bu, taşlama araçlarını daha doğru bir şekilde seçmenizi mümkün kılar. Kusurun derinliği, değerlendirme için bir kriter olarak hizmet eder. İlk kategori, yaklaşık 50 mikron derinliğinde çizikler olan küçük hasardır. Bunu ikinci kategori izler - bunlar 200 mikrona kadar kesikler ve küçük talaşlardır. Araba camının en önemli taşlaması, derinliği yaklaşık 300 mikron olan hasarı düzeltirken yapılır. Bu, kaba bir taşlama aleti ve uygun bir macun gerektirir. Tersine, küçük çatlaklar ve kesikler için ince aşındırıcılar kullanın. Ancak makarna seçimi ayrıca tartışılmalıdır.
Polisaj pastası seçimi
Sıradan sürücü planlaması içincam yüzeyini garajınızın koşullarında eski haline getirmek için, manuel işlem için macun satın almanız önerilir. İlk olarak, bir el aleti ile camın taşlanması yüzey üzerinde daha az sert ve sert bir etkiye sahiptir, bu da yeni kesimlerin uygulanmasını dışlamayı mümkün kılar. İkincisi, etki açısından, doğru kullanılırlarsa, profesyonel formülasyonlardan çok daha aşağı değildirler. El cilalama macunlarının çoğu krom oksit bazlıdır, bu da onu hassas yüzeyler için uygun kılar - sadece otomobil camı için değil, aynı zamanda mücevher, mobil ekranlar ve daha fazlasını parlatmak için de uygundur.
Bu grup macunların da kendi farklılıkları vardır.Bu nedenle, belirgin çizikleri ve ciddi aşınmaları ortadan kaldırmak için kaba tabanlı formülasyonlar satın alınmalıdır. Bunlar tamamen iri taneli macunlar değildir, ancak bunlara karşı daha dikkatli olmanız gerekir, çünkü yoğun maruziyette parlatma değil, tam anlamıyla aşındırıcı kesme sağlanacaktır. Derin hasarı olmayan cam taşlama, yumuşak bileşiklerle yapılabilir. Mat çizikleri ortadan kaldırarak daha büyük bir temizleme etkisi sağlarlar. Ayrıca, cama mücevher parıltısı verecek kadar hasarla savaşmayan bir dekoratif elde tutulan macun kategorisi de vardır.
Zımparalama için hazırlanıyor
Vücut ile temizlik ve geri yükleme eylemlerive araba camları yalnızca iyice yıkandıktan sonra yapılır. Makine yıkanmalı, kurutulmalı ve ardından üflenmelidir. Cam yüzeyinde kalabilecek küçük toz parçacıklarının havaya uçurulması gerekecektir. Daha sonra, arabayı tamamen kaplayacak kadar yeterli bir hacimde plastik bir örtü hazırlamanız gerekir.
Film tüm vücudu kaplamalı ve sonracamlarda ve ön cam alanında kesimler yapın. Bu, aşındırıcının hedef olmayan alana çarpmamasını sağlamak içindir. Kesilen filmin kenarları maskeleme bandı ile dikkatlice yapıştırılır.
Hangi tekniğin kullanılacağına bağlı olarakön camı zımparalayın, uygun aleti hazırlayın. Genellikle, işlem için bir elektrik motorlu veya bir pil takımına sahip özel bir öğütücü ve ayrıca bir nozul şeklinde bir keçe çemberi kullanılır. Bununla birlikte, aşındırıcı macunu, belirli bileşimin talimatlarında belirtildiği gibi suyla seyreltmek gerekir.
Operasyon tekniği
Öncelikle macun sorunlu bölgelere uygulanmalıdır.bölgeler. Bu, bir öğütücünün katılımı olmadan yapılır - bileşik, bir keçe çarkına manuel olarak uygulanır ve hedef yüzeyin üzerine sürülür. Yaklaşık 30 cm çapında küçük dairesel alanlarda taşlama yapılır, birkaç nokta hasarlı bölgeye gelindiğinde bunlara dikkat edilmelidir. Her halükarda, aynı yerde uzun süre kalamazsınız, aksi takdirde bir göçük oluşur. Esas olarak cam taşlama, yapının fiziksel kusurlarını düzeltmeli ve bunun için hafif bir darbe yeterli olacaktır. İşleme noktalarında kuruluk ve sıcaklık stresi görülürse cam yüzeyine bir miktar su ilave edilmelidir. İşin tamamlanmasının ardından, tüm bileşim yıkanır ve cam, ek bir temizlik olarak özel bir yıkama otokimyası ile muamele edilebilir.
Polisajın taşlama camından farkı nedir?
Cam parlatma da isteğe bağlı olabilirtaşlama sonrası prosedür. Esasen, işlemde ince malzemeler kullandığı için bu daha doğru bir düzeltme işlemidir. Parlatma diski, el kazıma malzemeleri ve aşındırıcı karışımlar da dahildir. Bir arabanın ön camını zımparalamak gibi, cilalama da küçük kusurları giderebilir. Ancak asıl görevi, tam olarak bir parlaklık ve mat aşınmalar olmadan yüzeyin çekici bir görünümünü sağlamaktır.
Sonuç
Öğütme kurallarına tabi olarak şunları yapabilirsiniz:cam yüzeyindeki kusurları en aza indirmek ve başlangıçtaki dekoratif özelliklerini artırmak. Bununla birlikte, bu operasyona cam restorasyonunun sık ve düzenli bir ölçüsü olarak güvenilmemelidir. Kendi başına, aşındırıcıların etkisi malzemenin hızlı aşınmasına katkıda bulunur, bu nedenle kusurların ortaya çıkmasının önlenmesi arzu edilir. Cam taşlama genellikle çok sayıda küçük çizik ve çatlak oluştuktan sonra yapılır. Bu duruma ne yol açabilir? Deneyimli sürücülerin yaşadığı en yaygın faktörler arasında ön cam sileceklerine maruz kalma, fırçalama ve kazıma, reaktif lekeleri vb. Yer alır.
