Birçok sürücü, EGR valfinin kapatılması gerektiğine inanıyor. Ancak diğerleri buna değmeyeceğine inanıyor. Bu sistemin ne olduğuna bir bakalım.
Geri dönüşüm sistemi (EGR) genellikle başarısız olurve motorun yirminci sırada kararsızlığına neden olur. Bazı durumlarda, böyle bir arıza nedeniyle, araç bir trafik ışığında basitçe “kalkabilir”. Doğal olarak, sevinç yok böyle problemler teslim olmaz. Ve tüm ustalar bu sorunla başa çıkamaz. Birçoğu motor arızaları, seğirmeler ya da başlamadığında standart hataları "tedavi" etmeye alışkındır. USR'nin arızalanması, kendisini bir ateşleme teklemesi veya bir anormal havanın sızıntısı olarak “taklit etme” olarak gizleyebilen çözülmesi zor bir sorundur. Motor başlangıçta normal olarak çalışmaya başlayabilir ve iyi çalışır, ancak çok geçmeden garip müdahaleler olacaktır. Bu nedenle, sistemin arızasını teşhis etmek kolay değildir. Her atölyede USR'yi kontrol etmek için ekipman bulunmamaktadır.
USR ne içindir?
Orijinal mesleği çevreyi korumaktır.ortamı. Egzoz gazlarının bir kısmı sistemin nozulları vasıtasıyla silindirlere gönderilir, böylece yanma sıcaklığını ve buna bağlı olarak CO2 miktarı azalır. Ama her şey mükemmel değil, bu muhteşem sistemin “Aşil topuğu” USR valfı. Birçok kişi bu ayrıntıya hiç ihtiyaç duyulmadığına inanıyor, ancak sürekli olarak makinenin "beyinleri" tarafından sorgulanıyor ve enjeksiyon sistemini etkiliyor. Bu nedenle, terminali bu parçadan çıkarırsanız, bilgisayar motor kontrol hatalarıyla ilgili şikayetler nedeniyle işkenceye maruz kalır. Buna ek olarak, motorun çalışması dizel yakıt tüketiminde, güç kaybında ve diğer “cazibelerde” bir artışa neden olacak şekilde “arıza” ya ayarlanacaktır. Ama seçenekler var. Bazılarında, otomatik kontrol USR solenoid valfi ve emme manifoldundan vakum ve diğerlerinde soğutma sıvısı sıcaklık sensöründen ve diğer sensörlerden gelen verilere dayanarak gerçekleşir.
Valf kırılma belirtileri
Bu genellikle düşük devirlerde sürerken sarsıntı şeklinde ifade edilir. Güç kaybedilebilir ve akış oranları yükselebilir. Ancak en güvenilir gösterge, ilgili hatadır.
EGR valfi nasıl ve neden boğulabilir?
İlk önce hedef hakkında. Kurum ve egzoz gazlarının manifolda geri akmasını önlemek için vanayı kapatın. Sonuç olarak, silindirlere daha fazla saf oksijen girer ve yakıt daha iyi yanar. Birçok kişi, birkaç kez temizledikten sonra EGR valfini boğmaya değer olduğuna karar verir. Genellikle çevrecilerin, emme manifolduna geri dönmesini istemediklerini anlamak için valfe yapışan çok hoş olmayan maddeye yalnızca birkaç kez bakmaları gerekir.
Fotoğrafı artık olmayan EGR valfini kapatmak içingöze hoş geliyor, cıvataları sökmeniz ve contayı almanız gerekiyor. Daha sonra, bir çelik sacdan, cıvatalar için yalnızca 2 delik olması gereken şekline göre yeni bir kör conta kesin. Şimdi her iki pedi de yerine yerleştiriyoruz. Ayrıca vakum hortumunu da çıkarabilirsiniz.
Birçok araç sahibi, bundan sonraeylem, turbo gecikmesi kaybolur, duman keskin bir ivmeyle gider, yokuş yukarı ve yüksek hızlarda tırmanır, dinamikler ve olumlu duyguların miktarı artar.
