Bir arabayı kaynatmak en tatsız olaydır.bu her araç sahibinin başına gelebilir. Sebepler çeşitli yönler olabilir - araba arızası, sürücünün ihmali vb. Motorun kaynamasını neyin tetiklediğini bulmadan önce, onu soğutmak için önlemler almanız gerekir. Sonuçta, aşırı ısınmanın sonuçları, motorun tamamen değiştirilmesine kadar içler acısı. Ve bu çok pahalı bir zevk.
Araba kaynarsa ne yapmalı? Böyle bir durum kombinasyonunda izlenmesi gereken bütün bir algoritma vardır.
kanıt
Kendine saygılı her sürücü, kaynatma sırasında motora ne olduğunu bilmelidir. Tüm bu süreçleri anlayan ve bilen sürücü, gelecekte böyle bir sıkıntıdan kaçınabilecektir.
Tabii ki, göz kulak olduğunuzdan emin olunmotor sıcaklığı. Hemen hemen tüm modern arabalar bu rakamı gösterir. Gösterge paneli 85-90 derece motor sıcaklığına sahip olmalıdır. Bu sınırlar, arabanın "kalbi" için oldukça normal kabul edilir. 5-10 derece daha yüksek sıcaklıklar zaten yüksek kabul edilir. Bu seviyeye yükselir yükselmez, soğutucu kaynar. Bu işlemin bir işareti, aracın kaputunun altından gelen buhardır. Göz ardı edilirse, aracınıza parçaların deformasyonunu sağlayacaksınız. Ve araba sonunda duracak.
nedenleri
Arabanızın neden sürekli olduğunu öğreninkaynar, servise gidebilirsiniz. Ancak şu anda bu tür kuruluşların tümü güvenilir değil. Bu nedenle, her araç sahibinin "demir atı" hakkında temel bir bilgiye sahip olması gerekir.
Motorun kaynamasının nedenleri:
- hatalı soğutma sistemi;
- "Kirli" motor çalışması;
- kalitesiz soğutma sıvısı;
- insan faktörü.
etkileri
Bir arabayı kendi başına kaynatmak o kadar da kötü değilkorkunç sorun. Sonuçlar yüzünden herkes ondan korkuyor. Çalışan bir motorun yüksek sıcaklığı, elastik parçaların (piston segmanları, valf gövdesi contaları) kalitesini bozar. Sonuç olarak, sarf malzemesi tüketimi artar. Yani yağlar. Bunun sonucu, mekanizmanın dengesiz çalışmasıdır. Ve sonuç olarak, pahalı onarım veya arabanın "kalbinin" tamamen değiştirilmesi.
Araba yolda kaynarsa ne yapmalı?
Şehirde dolaşırken sürücülerin her biribir kez trafik sıkışıklığına takıldı. Olay hem sürücü hem de aracın kendisi için son derece tatsız. Arabalar genellikle trafik sıkışıklığında kaynar. Motor sıcaklığının doksan dereceyi aştığını fark ederseniz, o zaman soğutmak için önlem alma zamanı gelmiştir.
Araba kaynarsa ne yapmalı?Yolun kenarına doğru çekin ve soğumaya bırakın. Kışın yaklaşık on dakika, yazın ise aynı işlem yaklaşık yarım saat sürer. Ancak yoğun trafikte sürücü her zaman yol kenarında durma imkanına sahip değildir. Bu nedenle, küçük bir numaraya başvurmaya değer: ocağı açın. Çalışması motordaki ısının bir kısmını alacak. Böylelikle araba kaynamaya başlamadan önce biraz daha zamanınız olacak. Dezavantaj şüphesiz araç iç kısmındaki aşırı sıcaklık olacaktır.
Araba kaynıyorsa çok daha karmaşık. Burada başka birkaç eyleme ihtiyaç vardır.
Araba hareket halindeyken kaynamaya başlarsa ne yapmalı?
- İlk adım, yolun kenarına çekmektir. Kaputun altından buhar çıkmıyorsa, ancak motor sıcaklığı üst sınıra ulaşmışsa, o zaman aracı kapatmamalısınız.
- Sobayı aç. Arabayı boşta bırakın.
- Motor sıcaklığı düşene kadar bekleyin.
Neden motoru kapatamıyorsun?Her şey antifrizle ilgili. Motor çalışmayı durdurur durdurmaz, soğutma sıvısı sistemde hareket etmeyi durdurur. Antifriz pratik olarak kaynarken durduğunda parçalara zarar verecektir. Yani: deformasyonlarına yol açacak veya daha sonra soğutma sisteminin normal çalışmasına engel olacak olan buhar kilitleri oluşturacaktır.
Aşağıdan ise işler çok daha ciddileşirdavlumbazdan buhar dökülmeye başladı. Burada tamamen durmanız, motoru kapatmanız gerekecek, çünkü daha fazla çalışması nöbete yol açabilir. Bir sonraki adım kapağı açmaktır. Olası yanıklar nedeniyle bu çok dikkatli yapılmalıdır.
Soğutma sisteminden çıkan buhar,yüksek ateş, böylece ciddi yaralar alabilirsiniz. Ardından, fişi radyatörden çıkarmanız gerekir. Bazen buhar kendi kendine dağılır. Ve bazı arabalarda yeniden başlatma valfleri bulunur. Bu durumda, hiçbir şey çekmenize gerek yoktur. Mantarın da çok sıcak olduğu unutulmamalıdır. Sıfırlama vanalı bir radyatörünüz varsa, antifrizin soğumasını beklemeniz yeterlidir. Zamanla on dakikadan bir saate kadar sürecektir. Artık arabayı "kaynatmanın" ne anlama geldiğini ve ne yapmanız gerektiğini biliyorsunuz.
VAZ 2114, 2110, 2115 ve birkaç düzine dahayerli otomobiller, küçük hacimli bir soğutma radyatörü ile donatılmıştır. Bu nedenle, uzun bir yolculuk sırasında, bu arabaların sahiplerinin genellikle motor kaynama sorunuyla karşı karşıya kaldıklarını belirtmekte fayda var. Aynı zamanda motor çalışma sıcaklığı limiti 108 derecedir. Ancak yine de, arabayı test etmemeli ve maksimumunu tanımamalısınız.
Yola nasıl devam edilir?
Araba kaynarsa ne yapılacağını bilmek yeterli değil. Arabayı hareketin yeniden başlaması için nasıl hazırlayacağınıza dair bir fikriniz olması gerekir.
Birçok sürücünün hatası seyreltmedirantifriz. Yani, kaynayan soğutucuya eklerler, ancak soğuktur. Bu, silindir bloğuna zarar verir. Sonuç olarak, basitçe patlayabilir. Dökme demir ürünler buna özellikle duyarlıdır. Bu nedenle, antifriz ancak motor en az yetmiş dereceye kadar soğuduktan sonra eklenir.
Eklerken hortumu sıktığınızdan emin olun.motor ve radyatörün bağlanması. Bu durumda, hava kabarcıkları ikinciden çıkacaktır. Gerekli miktarda antifriz ekleyin ve ardından yağ seviyesini kontrol edin. Motor kaynadıktan sonra artar. Yağ çubuğuna yakından bakın. Üzerinde beyaz gres görürseniz, silindir kapağının altındaki contanın yanmış olduğu anlamına gelir. Kendi başınıza gidemezsiniz. Bir çekiciyi aramanız ve aracı bir araba servisine götürmeniz gerekir.
Bazen kaynama, termostatın bozulmasıyla ilişkilendirilir.Yani, soğutucu sadece motorun içinde çalışır. Arızayı soğuk bir radyatör ile öğrenebilirsiniz. Bu durumda, kendi başınıza sürebilir, ancak aynı zamanda ocağı açıp sık sık durabilirsiniz.
Gelecekte kaynamaktan nasıl kaçınılır?
Birçok sürücünün algoritmayı bildiği gerçeğine rağmenmotor aşırı ısındığında eylemler, her biri hala bu tür aşırılıklardan kaçınmak istiyor. Gösterge panelindeki sıcaklık okumalarının sürekli kontrolü, motorun kaynamasını önleyecektir. Aynı zamanda, soğutucuyu daha dikkatli seçmeye değer. Antifrizi azaltmaya çalışmayın. Çoğu zaman, ucuz soğutma sıvısı kalitesizdir ve sonuçta pahalı motor onarımlarına neden olabilir.
