2008 yılında üretilen Subaru Forester Turbosınıfının en güçlü temsilcisidir. Japon şirket orada durmadı ve yeni bir versiyonunu yayınlamaya karar verdi, böylece bu markanın hayranlarını memnun etti. Güncellenmiş model, bu arabanın önceki konfigürasyonunu kullananların isteklerini dikkate alır.
Subaru Forester S-edisyonu ilginç olacakheyecan arayanlar ve konfor, hız ve arazi kabiliyeti arasında seçim yapmak istemeyen, ancak tüm bu özelliklere sahip bir araca sahip olmak isteyenler için. Bu makinenin potansiyel alıcılarının çoğu, bu şirketin önceki modellerine zaten aşina olanlar olacaktır.
Subaru Forester 2013 bir spor tampona sahiptir,bu da arabanın aerodinamiğini önemli ölçüde etkiler. Havayı kaputun üzerine yönlendirir ve arabanın altından geçmesini engeller. Arka tampon, yan aynalar, radyatör ızgarası da değiştirildi, daha önce olduğu gibi 17 boyutunda STI jantlar takıldı.
Subaru Forester STI "kesildi", şimdi çatıdatavan rayları yok. Otomobilin daha sportif ve agresif mi yoksa klasiklere mi girdiğini kesin olarak söylemek mümkün değil. Bunu herkes ayrı değerlendirecek.
Arabada modern bir ekran belirdianlık yakıt tüketimini gösteren araç bilgisayarı. Arabanın direksiyonunun altında, daha önce açıkça yeterli olmayan vites değiştirmek için kürekler var: bazıları spor modunda sürerken, bazıları da şehirde yakıt tasarrufu yapmak için. Ek olarak, 2013 Subaru Forester bir telefon cihazı için kontrol düğmelerine sahiptir.
Arabadaki radyo teypinde renk kontrastı varekran. Ekranda geri vitesi açtığınızda arka görüş kamerasının gösterdiği görüntüyü görüyoruz. Arabanın içi iki bölgeli bir "iklim" ile donatılmıştır. Sürücü ve yolcular artık konfor sıcaklığını ayrı ayrı seçebilir.
Ambar açma kolunun yanında bulunurüst ışık anahtarı. Şimdi, arabayı karanlık bir yerde saklamanız gerektiğinde, ampulleri kendi elinizle kapatmanız gerekmez, sadece kapatın.
Vites değiştirme kolu STI-shnaya ve yuvarlaktır. İç mekana gelince, yine önceki model gibi geniş bir sunroof ve konforlu koltuklara sahip.
Subaru Forester 2013 beşinci vitese sahipotomatik kutu. Bu, yüksek hızlarda sürerken yakıt tasarrufu sağlayacaktır. Şanzıman Impreza'nınkiyle aynıdır, ancak bu araba bir geçit olduğu için ilgili maddeyi artırmak için modifiye edilmiştir.
Subaru Forester motoru 33 hp artırıldı ve 263 beygir gücü ve tork 27 Nm, 4800 rpm'den 347 Nm. Arabanın çok daha dinamik hale geldiğine dikkat edilmelidir.
Arabanın süspansiyonunun yumuşaması büyük bir artı. Bu, manevra yaparken ve arazide sürerken çok fark edilir.
Arabanın egzoz sistemine dikkat edilmelidir. Kabindeki sesi daha yüksek ve aynı zamanda çok daha keyifli hale geldi.
Fiyat Subaru Forester 2013, önceki konfigürasyondan 10 bin daha pahalı olan yaklaşık 50 bin ABD dolarıdır.
Beşinci vites, daha güçlü motor,spor süspansiyon, multimedya sistemi, arka görüş kamerası, çift bölgeli klima - tüm bunlar yeni Subaru konfigürasyonunun avantajları. 10 bin dolarlık fiyat artışının oldukça haklı olduğunu söyleyebiliriz, çünkü bu model her şeyde selefinden önemli ölçüde üstün.
