รถไฟใต้ดินสายสีส้มในมอสโก

รถไฟใต้ดิน Kaluzhsko-Rizhskaya ในมอสโก (หรือรถไฟฟ้าสายสีส้มของคนทั่วไป) เป็นหนึ่งในกลุ่มแรกที่ถูกสร้างขึ้นในเมืองนี้ สถานีตั้งอยู่บนเส้นทางที่เชื่อมเขตตะวันออกเฉียงเหนือของเมือง Sviblovo และ Medkovo กับศูนย์กลาง VDNKh และทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมือง เช่น Yasenevo, Cheremushki และ Konkovo

ประวัติความเป็นมาของการสร้างสาย Kaluzhsko-Rizhskaya

รถไฟใต้ดินสายสีส้มในกรุงมอสโกได้รับการกล่าวถึงครั้งแรกในปี 2501 เมื่อรัศมีริกาถูกสร้างขึ้น เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับนิทรรศการเกษตร All-Union และมีความยาวรวม 5400 เมตร

ในปี พ.ศ. 2505 กะลูการัศมีซึ่งรวมถึงเส้นทางคมนาคมจากใจกลางเมืองไปยังพื้นที่นอนทางตะวันตกเฉียงใต้ รัศมีคาลูกาในขณะนั้นมีความยาวประมาณ 9000 เมตร และมีเพียง 5 สถานีเท่านั้น ลักษณะเฉพาะของการก่อสร้างคือการก่อสร้างสถานีโดยใช้หลุมเปิด และอุโมงค์กลั่นถูกสร้างขึ้นโดยใช้วิธีการคว้านโล่ซึ่งสัมพันธ์กับสภาพทางธรณีวิทยาที่ยากลำบาก ต่อมาในปี พ.ศ. 2507 รัศมีคาลูกาขยายออกไปทางทิศใต้เพื่อไปถึงคลังน้ำมันแห่งใหม่

มีการสร้างรถไฟใต้ดินสายสีส้มเต็มรูปแบบใน1970 เมื่อวิศวกรนำโครงการเพื่อสร้างสายกลางที่จะเชื่อมต่อรัศมี Kaluga และริกาเป็นสาขาเดียว สิ่งนี้ถูกทำเครื่องหมายด้วยการเปิดสถานีใหม่เช่น "Tretyakovskaya", "Sukharevskaya", "Turgenevskaya" และการสร้างการเปลี่ยนผ่านไปยังเส้นทางอื่น สายกลางเริ่มดำเนินการในปี 2515 พ.ศ. 2521 ได้มีการขยายรางรถไฟไปทางเหนือไปยังสถานีเมดเวดโคโว ความยาวของกิ่งเพิ่มขึ้น 8100 เมตร สถานีได้รับมอบหมายด้วยความล่าช้าเนื่องจากการระบาดของวิกฤตการณ์ทางการเมืองและเศรษฐกิจในยุค 80 ของศตวรรษที่ 20

ยุคปัจจุบัน

ในเมืองมอสโคว์รถไฟฟ้าสายสีส้มวันนี้ต้องมีการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเป็นประจำ สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อสถานีของรัศมี Kaluga โดยเฉพาะเนื่องจากการหุ้มกระเบื้องหมดอายุการใช้งานแล้ว เพื่อทดแทนในปี 2547 ผนังของสถานี Akademicheskaya ถูกหุ้มด้วยอลูมิเนียมอโนไดซ์และผนังรางถูกปกคลุมด้วยหินแกรนิตสีดำ

นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงในการทำงานบรรทัดนี้เกี่ยวกับเหตุฉุกเฉิน การโจมตีของผู้ก่อการร้ายในแนว Kaluzhsko-Rizhskaya เริ่มขึ้นในปี 1998 เมื่ออุปกรณ์ที่ไม่รู้จักทำร้ายคนสามคน นอกจากนี้อายุของโครงสร้างยังส่งผลต่อ ดังนั้นในปี 2013 ชาวมอสโกจึงค่อนข้างตกใจกับความล้มเหลวในการเดินสายไฟฟ้าที่สถานี Shabolovskaya ซึ่งแสดงออกในรูปของควันไฟแรง

แต่แม้จะมีความยากลำบากทั้งหมด แต่สาย Kaluzhsko-Rizhskaya ยังคงทำงานอย่างเต็มที่ วันนี้เป็นรถไฟฟ้าสายสีส้ม

เวลาเที่ยว

รถไฟฟ้าสายสีส้มเพราะว่าความยาวและความแออัด (จำนวนเฉลี่ยของประชาชนที่ใช้สายนี้ประมาณ 1,000,000) มีเวลานานที่สุดในการเข้าถึงสถานีสุดท้าย คุณจะใช้เวลาประมาณ 55 นาทีในการเดินทางจาก Medvedkovo ไปยัง Novoyasenevskaya (สถานีปลายทาง)

ระยะทางรวม 37.6 กม. ประกอบด้วย 24 สถานี

แนวโน้มการพัฒนา

วิศวกรของสหพันธรัฐรัสเซียพัฒนาเอกสาร "รถไฟใต้ดินสายสีส้ม: สถานี" ซึ่งในปี 2020 มีการวางแผนที่จะขยายสายไปยังสถานี "Chelobitevo" แต่โครงการนี้ถูกปฏิเสธโดยรัฐบาล นอกจากนี้ แผนดังกล่าวยังรวมถึงการก่อสร้างสถานี Yakimanka ซึ่งจะกลายเป็นจุดเชื่อมระหว่างเส้นทาง Kaluzhsko-Rizhskaya และ Serpukhovsko-Timiryazevskaya มีการวางแผนที่จะทำงานในโครงการตั้งแต่ปีพ. ศ. 2539 ถึง พ.ศ. 2543 แต่กำหนดเส้นตายถูกเลื่อนออกไปตอนนี้มีการวางแผนการส่งมอบในปี 2568 อย่างไรก็ตาม รัฐบาลยังไม่ได้กำหนดวันที่แน่ชัดว่าจะมีการปรับปรุงเส้นสีส้มของมาตรวัดเมื่อใด สถานียังคงไม่เปลี่ยนแปลงในขณะนี้