ฟอกเกอร์-70 - เครื่องบินซึ่งถูกสร้างขึ้นในประเทศเนเธอร์แลนด์โดยนักออกแบบของบริษัทชื่อเดียวกันในปี 2536 วัตถุประสงค์หลักคือการดำเนินการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศในระยะทางสั้น ๆ ในระหว่างการดำเนินการของแบบจำลองนี้ ชื่อเสียงของเครื่องบินของบริษัทก็ฝังแน่น
ประวัติโดยย่อ
งานสร้างเครื่องบินลำนี้เริ่มขึ้นในปี 2535 เป้าหมายหลักที่วิศวกรของบริษัทติดตามคือการเปลี่ยนเครื่องบินเจ็ท F-28 ที่ล้าสมัยด้วยเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพและทันสมัย
ต้นแบบการบินเปิดตัว Fokker-70ดำเนินการจากสนามบินใน Wonsdrecht ในปี 1993 หลังจากผ่านโปรแกรมการทดสอบการบินได้สำเร็จ เครื่องบินก็ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นรุ่นที่เงียบกว่าและเร็วกว่าที่คาดไว้ในตอนแรก
เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2537 สายการบินได้รับการรับรองจาก FAA และเนเธอร์แลนด์ ภายในสิบวันหลังจากนั้น บริษัท Ford Motor ได้รับเครื่องบินผลิตลำแรกของการดัดแปลงนี้
ลูกค้ารายแรก
ความแปลกใหม่ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไปในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2536 โดยเป็นส่วนหนึ่งของนิทรรศการการบินในปารีส ถึงอย่างนั้น บริษัทผู้ผลิตก็ได้รับคำสั่งซื้อรถยนต์เปิดตัวครั้งแรกสำหรับรถยนต์สิบห้าคัน ฟอกเกอร์-70 จากสายการบินชาวอินโดนีเซีย Sempati Air และ Pelita Air Service
ในบรรดาตัวแทนของยุโรป ลูกค้ารายแรกบริษัท British Midlands ของอังกฤษได้กลายเป็นสายการบินซึ่งลงนามในข้อตกลงในเดือนพฤศจิกายน 2536 เพื่อเช่าเครื่องบินห้าลำระยะยาว หนึ่งเดือนต่อมา ชาวดัตช์ขายเครื่องบินสองลำให้กับบริษัทอเมริกันเมซ่าแอร์ นอกจากนี้ สัญญาดังกล่าวยังระบุถึงความเป็นไปได้ในการซื้อรถยนต์เพิ่มอีก 6 คัน
คุณสมบัติหลัก
เครื่องบิน ฟอกเกอร์-70 มีลำตัวแคบและมีขนาดค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวโดยเฉพาะมีความยาว 30.91 เมตร และสูง 8.51 เมตร ในขณะเดียวกันปีกของเครื่องบินก็อยู่ที่ 28.08 เมตร น้ำหนักสูงสุดในการออกตัวของรถอยู่ที่ประมาณ 36.74 ตัน สายการบินได้รับการออกแบบสำหรับการขนส่งพร้อมกันไม่เกิน 79 ผู้โดยสาร ลูกเรือประกอบด้วยคนสองคน เครื่องบินสามารถบินได้ในระยะทางไม่เกิน 2 พันกิโลเมตร
รุ่นนี้ติดตั้ง turbojets สองตัวเครื่องยนต์ Rolls-Royce Tay Mk.620 แรงฉุดของแต่ละคนคือ 6290 kgf พวกเขาจะอยู่ที่ด้านหลังของรถ ความจุของถังเชื้อเพลิงคือ 9640 ลิตร เพดานบริการจำกัดที่ 10,700 เมตร ความเร็วในการล่องเรือของเรือคือ 850 กม. / ชม.
เครื่องบินใช้ระบบ avionics ของบริษัทCollins ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนด ARINC-700 อย่างสมบูรณ์ ข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะการบิน การทำงานของเครื่องยนต์ และระบบออนบอร์ดจะแสดงให้นักบินเห็นผ่านหน้าจอดิจิตอลสีหกสี รุ่นนี้ยังมีระบบวินิจฉัย
ห้องโถง
ตอนนี้คำสองสามคำเกี่ยวกับที่พักของผู้โดยสารใน ฟอกเกอร์-70. เค้าโครงภายใน ค่อนข้างเรียบง่ายและคล้ายกันมากกับรุ่นอื่นๆ ในช่องของเครื่องบิน ออกแบบมาสำหรับ 70-80 คน ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น เครื่องยนต์จะอยู่ที่ส่วนท้าย ดังนั้นเมื่อซื้อตั๋วสำหรับซับในของการดัดแปลงนี้ จะเป็นการดีกว่าถ้าเลือกที่นั่งในด้านหน้าหรือตรงกลางซึ่งแทบไม่มีเสียงรบกวน
สิ้นสุดการผลิต
ในปี 1995 หลังจากการเปลี่ยนแปลงของ Fokker เป็นทรัพย์สินของเจ้าของใหม่ สถานการณ์แย่ลงอย่างมาก นอกจากนี้ ตลาดที่แออัดเกินไปในขณะนั้นมีผลกระทบในทางลบ เป็นผลให้ในเดือนมีนาคม 2539 เป็นที่รู้จักเกี่ยวกับการล้มละลายของ บริษัท เป็นเวลานานกว่านั้น เครื่องจักรที่ยังไม่เสร็จและสั่งไม่เสร็จได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว ในเดือนเมษายน 1997 เครื่องบินลำสุดท้ายถูกส่งไปยังสายการบิน KLM ของเนเธอร์แลนด์
ระหว่างการผลิตต่อเนื่องของเครื่องบินประกอบเครื่องจักร 47 เครื่อง (รวมเครื่องต้นแบบ 1 เครื่อง) ควรสังเกตว่ายุคของโมเดลไม่ได้จบลงด้วยการล้มละลายของ บริษัท ผู้ผลิตเพราะในปัจจุบันเครื่องบิน ฟอกเกอร์-70 ยังคงดำเนินการอย่างแข็งขันโดยสายการบินยุโรปมากกว่าหนึ่งแห่ง
