คาร์บูเรเตอร์ Solex 21073 บน Niva: อุปกรณ์ซ่อมปรับแต่งความคิดเห็น

แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่า VAZ-2121 SUVพัฒนามานานแล้วรถคันนี้ยังเป็นที่นิยมมาก ในปี 1994 โมเดลได้เปลี่ยนเป็น VAZ-21213 หลายคนซื้อรถยนต์เหล่านี้เนื่องจากมีการจราจรติดขัดซึ่งรถจี๊ปจากแบรนด์ดัง ๆ ต่างก็อิจฉา คนอื่น ๆ เช่นความน่าเชื่อถือไม่โอ้อวดและการบำรุงรักษาสูง การออกแบบที่เรียบง่ายและสมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยมทำให้รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางการล่าสัตว์การตกปลาและการท่องเที่ยว

รถยนต์ Niva 211213 นั้นติดตั้งเครื่องยนต์ 1.7ล. มันเป็นคาร์บูเรดและมันขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์จาก VAZ-2106 นอกจากนี้ยังมีเกียร์ธรรมดาห้าระดับและระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส คาร์บูเรเตอร์ Solex 21073 บน Niva ได้รับการติดตั้งในระบบจ่ายไฟ เจ้าของรถมือใหม่หลายคนกลัวคาร์บูเรเตอร์และทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับพวกเขา แต่คาร์บูเรเตอร์ไม่ใช่ประโยค คุณเพียงแค่ต้องเข้าใจอุปกรณ์พื้นฐานของมันวิธีการปรับแต่งและค้นหาวิธีการซ่อม

เครื่อง

คาร์บูเรเตอร์ Solex 21073 ที่ติดตั้งบน Niva 1.7 สามารถนำมาประกอบกับกลุ่มของอุปกรณ์อิมัลชัน

กลไกถูกออกแบบมาเพื่อเตรียมการทำงานส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศ อุปกรณ์ประกอบด้วยสองส่วน - ร่างกายและฝาครอบ นอกจากนี้อุปกรณ์ดังกล่าวยังประกอบด้วยห้องลอยน้ำที่มีความสามารถในการปรับสมดุลระดับ มีปั๊มคันเร่ง, ตัวเร่งความเร็ว, สวิตช์เศรษฐกิจ การออกแบบมีสองห้องน้ำมันเชื้อเพลิงและ diffusers พวกเขาเตรียมส่วนผสมที่ติดไฟได้ มีการติดตั้งอุปกรณ์ในฝาปิดซึ่งจะจ่ายก๊าซให้กับคาร์บูเรเตอร์และเชื้อเพลิงส่วนเกินจะเข้าสู่ถัง นอกจากนี้ในฝามีกระดุม พวกเขาทำหน้าที่ติดตั้งแผ่นกรองอากาศ ฝายังมีวาล์วเข็มสำหรับห้องลอยซึ่งควบคุมระดับน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง คาร์บูเรเตอร์มีโช้คเชิงกล จะช่วยให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ "เย็น" ในการดัดแปลงนี้คาร์บูเรเตอร์ Solex 21073 บน Niva 21213 มีประสิทธิภาพสูงมาก เมื่อกำหนดค่าอย่างเหมาะสมอุปกรณ์จะสามารถให้ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคสูงมากสำหรับรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

หลักการทำงาน

ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ Solex 21073 บน Nivaออกแบบมาเพื่อเตรียมส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศรวมทั้งจ่ายให้กับห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ หลังจากเริ่มหน่วยพลังงานคนขับจะปิดชัตเตอร์ เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนผสมที่หลากหลายถูกป้อนเข้าสู่กระบอกสูบ

โดยปรับระบบอัตโนมัติเพิ่มการไหลของอากาศเนื่องจากการหมุนของปีกผีเสื้อ เมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องจะทำให้หายใจไม่ออก คาร์บูเรเตอร์เริ่มทำงานในโหมดการทำงานหลัก น้ำมันเบนซินจากถังเชื้อเพลิงถูกสูบเข้าไปในห้องลอยโดยใช้ปั๊มไดอะแฟรม ปริมาณเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับตำแหน่งของวาล์วเข็ม นอกจากนี้เชื้อเพลิงเหลวผ่านช่องทางพิเศษที่อยู่ในตัวอุปกรณ์เข้าสู่หัวฉีดหลัก จากนั้นเข้าไปในห้องผสมแรก กล้องที่สองของอุปกรณ์จะเปิดใช้งานเมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงานภายใต้ภาระงานสูง - หากผู้ขับขี่กดคันเร่งอย่างกะทันหัน เมื่อเครื่องยนต์เดินเบาโซลินอยด์วาล์วจะเริ่มทำงาน ด้วยเหตุนี้มอเตอร์จึงสามารถทำงานได้อย่างเสถียร ลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง

กลไกลอย

คาร์บูเรเตอร์ Solex 21073 บน Nivaติดตั้งแล้วมีห้องลอยสองส่วน พวกเขาอยู่ทั้งสองด้านของกล้องหลักของอุปกรณ์ ระบบประกอบด้วยสองผสมกับกำมะถันลอยที่ติดตั้งอยู่บนคันโยก

วงสวิงหลังบนแกนที่กดเข้าไปกระแสน้ำของฝาของอุปกรณ์ มีลิ้นอยู่บนตัวยึด องค์ประกอบกดเข็มวาล์วเข็มผ่านบอลพิเศษ กลไกการลอยใช้เพื่อปรับระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับการทำงานปกติของคาร์บูเรเตอร์ วาล์วเข็ม - แบบแยกไม่ได้ มันไม่ได้ถูกซ่อมแซม ตัววาล์วติดตั้งอยู่บนเกลียวในฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ ลูกบอลป้องกันไม่ให้เข็มถูกกระแทกเมื่อเครื่องเคลื่อนที่ หากกล้องว่างเปล่า (ตัวอย่างเช่นหากผู้ขับขี่ใช้ HBO) แล้วการลอยตัวจะล้มลง

ระบบการจ่ายสารหลัก

กล้องตัวแรกและตัวที่สองติดตั้งตัวกระจายสัญญาณมีองค์ประกอบหนึ่งที่ใหญ่และเล็กหนึ่งองค์ประกอบ เมื่อรวมกับอุปกรณ์กระจายขนาดเล็กก็จะทำการฉีดพ่นด้วยเช่นกัน หลังมีการเชื่อมต่อผ่านช่องทางที่มีบ่ออิมัลชันและพวกเขาสื่อสารผ่านช่องทางเดียวกับห้องลอย เพื่อให้ก๊าซมาถึงบางส่วนหัวฉีดเชื้อเพลิงหลักจะอยู่ด้านล่างในหลุมอิมัลชัน ในบ่อเดียวกันมีหลอดพิเศษ แต่ละห้องมีเจ็ทอากาศอยู่ด้านบน มีการจ่ายอากาศจากคอของอุปกรณ์

หลักการทำงานของห้องวัดแสงหลัก

ภายใต้อิทธิพลของความบริสุทธิ์ที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์สูบลมเข้าไปในไส้กรอง นอกจากนี้ออกซิเจนจะถูกส่งไปยังห้องแรก มันผ่าน diffusers เนื่องจากความจริงที่ว่าอัตราการไหลของอากาศเพิ่มขึ้นสูญญากาศที่ยิ่งใหญ่กว่าจะถูกสร้างขึ้นในโซนสเปรย์

ภายใต้การกระทำของมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นจากอิมัลชั่นได้ดีกับปืนฉีด ในเวลาเดียวกันอากาศไหลผ่านหัวฉีดอากาศเป็นหลอดอิมัลชันแล้วผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นผลให้มีการสร้างอิมัลชันซึ่งถูกดูดซึมด้วยความเร็วสูงเข้าไปในช่องทางของคาร์บูเรเตอร์ซึ่งมีการเชื่อมต่อกับกระแสอากาศ คาร์บูเรเตอร์ Solex 21073 ที่ติดตั้งบน Niva นั้นทำงานได้ตามหลักการนี้ อุปกรณ์อาจแตกต่างกันไปตามการปรับเปลี่ยน แต่หลักการทำงานของระบบนั้นเกือบจะเหมือนกันสำหรับอุปกรณ์ทั้งหมด

ระบบว่าง

อุปกรณ์มีระบบที่ไม่ได้ใช้งานมันถูกออกแบบมาเพื่อให้มอเตอร์ทำงานด้วยความเร็วต่ำ ในขณะนี้สูญญากาศใน diffusers มีขนาดเล็กมาก เชื้อเพลิงไม่สามารถเข้าสู่ระบบการจ่ายสารได้ ที่เครื่องยนต์เดินเบาเชื้อเพลิงจะถูกส่งไปยังวาล์วปีกผีเสื้อของห้องคาร์บูเรเตอร์คันแรก ที่นั่นสูญญากาศแข็งแรงพอที่จะสร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้มั่นคง

อากาศจะถูกส่งผ่านเจ็ทหลักและอิมัลชันดีของห้องแรก จากนั้นเชื้อเพลิงจะไปที่เจ็ทเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้งาน หลังจากนั้นจะผสมกับอากาศซึ่งจ่ายจาก air jet XX ออกซิเจนถูกส่งไปยังองค์ประกอบนี้ผ่านช่องทางพิเศษ รูปแบบการทำงานนี้ช่วยให้เครื่องยนต์สามารถเปลี่ยนจากการโหลดไปเป็นไม่ได้ใช้งานได้อย่างราบรื่นและไม่อนุญาตให้เชื้อเพลิงไหลออกจากห้องลอย

Ekonostat

คาร์บูเรเตอร์ Solex 20173 บนอุปกรณ์ของ Nivaekonostatom อุปกรณ์นี้จำเป็นสำหรับการเพิ่มส่วนผสมของเชื้อเพลิงซึ่งจัดทำในห้องที่สองเมื่อเปิดปีกผีเสื้อเต็ม

การแก้ไขปัญหา

ส่วนประกอบของรถยนต์ไม่ได้เป็นนิรันดร์และบางครั้งก็ออกมาสร้างคาร์บูเรเตอร์ Solex ที่ติดตั้ง 21073 บน Niva การซ่อมแซมจะต้องเริ่มต้นด้วยการวินิจฉัย อาจเป็นไปได้ที่จะทำการปรับเปลี่ยนอย่างง่าย ดังนั้นในกระบวนการอนุภาคของแข็งสามารถเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ซึ่งเป็นสาเหตุของการอุดตันของหัวฉีด น้ำมันเบนซินที่ไม่ดีจะนำไปสู่การก่อตัวของคราบสกปรกบนผนังของช่องในอุปกรณ์ สิ่งนี้ช่วยลดการตัดขวางอย่างมีนัยสำคัญ ความเสียหายต่อระบบคาร์บูเรเตอร์สามารถวินิจฉัยได้จากอาการต่อไปนี้:

• เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
• ความยากลำบากในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ลดพลังงานและคุณสมบัติแบบไดนามิก
• การเดินเบาไม่เสถียร

ในกรณีนี้จำเป็นต้องทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ Solex 21073 ที่ติดตั้งบน Niva การปรับที่จะดำเนินการหลังจากนี้จะช่วยให้อุปกรณ์ทำงานได้อีกครั้งตามที่ควร

วิธีการคืนค่าคาร์บูเรเตอร์?

สำหรับการซ่อมแซมส่วนใหญ่คุณต้องลบออกอุปกรณ์ที่มีเครื่องยนต์ ก่อนอื่นให้ถอดแผ่นกรองอากาศ จากนั้นท่อเชื้อเพลิงท่ออากาศสายไฟและสายเคเบิลจะถูกลบออก จากนั้นคลายเกลียวน็อตยึด

Разбирать карбюратор лучше всего на столе, либо บนพื้นผิวที่สะดวกสบายอื่น รายละเอียดควรวางในบางคำสั่ง สิ่งนี้จะช่วยไม่ให้สูญเสียพวกเขา กระบวนการปรับวาล์วเข็มจะดำเนินการโดยใช้แม่แบบพิเศษ ใช้ของเหลวพิเศษเพื่อล้างอุปกรณ์ สามารถซื้อเครื่องบินทดแทนได้ที่ร้านขายรถยนต์ทุกแห่ง บ่อยครั้งที่การแยกและล้างคาร์บูเรเตอร์จะช่วยแก้ปัญหาได้มากมาย

การปรับ

หากคาร์บูเรเตอร์ที่ติดตั้งไม่เรียบร้อยSolex 21073 ถึง Niva การซ่อมแซมและการปรับเปลี่ยนช่วยให้อุปกรณ์มีชีวิต การตั้งค่าช่วยให้คุณสามารถเรียกคืนโหมดที่เหมาะสมที่สุดซึ่งมอเตอร์จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่สุด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ในระดับปานกลาง ขั้นตอนแรกคือการสตาร์ทและวอร์มเครื่องยนต์เพียงเล็กน้อย ถัดไปคุณต้องถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและฝาครอบอุปกรณ์ แนะนำให้ถอดชิ้นส่วนหลังออกด้วยความระมัดระวังเป็นอย่างยิ่งเพื่อไม่ให้ลูกลอยเสียหาย จากนั้นใช้เครื่องมือวัดวัดระยะทางในแต่ละห้องคาร์บูเรเตอร์ วัดจากพื้นผิวผสมพันธุ์จนถึงขอบของเชื้อเพลิง ขนาดนี้ควรอยู่ที่ประมาณ 24 มม. หากระยะห่างนี้น้อยกว่าหรือมากกว่านั้นจะถูกปรับโดยการงอลูกลอย จากนั้นคุณต้องสตาร์ทและอุ่นเครื่องอีกครั้ง เมื่อการปรับระดับเสร็จสมบูรณ์คุณสามารถดำเนินการต่อไปยังการตั้งค่าไม่ได้ใช้งาน

เครื่องยนต์ถูกดับจะต้องใช้ไขควงปากแบนและเวลาเล็กน้อยในการตั้งค่า ที่ด้านล่างของอุปกรณ์มีรูซึ่งมีสกรูที่ควบคุมคุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิง มันจะเมาจนหยุด นอกจากนี้จากตำแหน่งสุดขีดสกรูตัวเดียวกันจะคลายเกลียวประมาณห้ารอบ จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องดูด หากคุณคลายเกลียวสกรู "คุณภาพ" คาร์บูเรเตอร์จะเปลี่ยนความเร็วเครื่องยนต์ จากนั้นจึงขันอีกครั้ง จำเป็นต้องหมุนจนกว่าการทำงานของมอเตอร์จะเสถียรและมั่นคง เมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงานอย่างเงียบ ๆ องค์ประกอบจะถูกคลายเกลียวโดยไม่เกินหนึ่งรอบ ดังนั้นความเร็วรอบเดินเบาจะถูกตั้งไว้ที่ประมาณ 900 หากเครื่องยนต์เริ่มหยุดทำงานควรเพิ่มความเร็วรอบเดินเบาขึ้นเล็กน้อย

ข้อสรุป

นี่คือการปรับเปลี่ยนขั้นพื้นฐานที่สุดที่จะอนุญาตปรับคาร์บูเรเตอร์ Solex 21073 ที่ติดตั้งให้เข้ากับ Niva บทวิจารณ์เกี่ยวกับคาร์บูเรเตอร์นี้เป็นสิ่งที่ดี แต่ไม่เพียง แต่ติดตั้งบน "Niva" เท่านั้น แต่ยังรวมถึง VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นอื่น ๆ ด้วย