ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเชื่อว่าต้องปิดวาล์ว EGR แต่คนอื่นเชื่อว่ามันไม่คุ้มค่า ลองมาดูว่าระบบนี้คืออะไร
ระบบหมุนเวียน (EGR) มักจะล้มเหลวและทำให้เครื่องยนต์ไม่เสถียรที่ XX ในบางกรณีเนื่องจากความผิดปกติดังกล่าวรถอาจ "ยืน" ที่สัญญาณไฟจราจร โดยธรรมชาติแล้วปัญหาดังกล่าวไม่ก่อให้เกิดความสุขใด ๆ ยิ่งกว่านั้นไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญทุกคนที่สามารถรับมือกับปัญหานี้ได้ หลายคนเคยชินกับการ "รักษา" ความผิดปกติตามมาตรฐานเมื่อเครื่องยนต์กระตุกหรือสตาร์ทไม่ติด ความล้มเหลวของ USR เป็นปัญหาที่ยากมากในการแก้ไขซึ่งอาจปลอมเป็นไฟหรือ "แกล้ง" ดูดอากาศที่ผิดปกติ เครื่องยนต์อาจสตาร์ทได้ตามปกติและทำงานได้ดีในตอนแรก แต่ในไม่ช้าจะมีการหยุดชะงักแปลก ๆ ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะวินิจฉัยการเสียของระบบ และไม่ใช่ว่าการประชุมเชิงปฏิบัติการทุกครั้งจะมีอุปกรณ์สำหรับตรวจสอบ USR
USR มีไว้ทำอะไร?
อาชีพดั้งเดิมของเธอคือการปกป้องสิ่งแวดล้อมวันพุธ. ก๊าซไอเสียส่วนหนึ่งจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบผ่านท่อของระบบซึ่งจะช่วยลดอุณหภูมิการเผาไหม้และปริมาณของ CO2 แต่ไม่ใช่ทุกอย่างที่สมบูรณ์แบบ "ส้น Achilles" ของระบบที่สวยงามนี้คือวาล์ว EGR หลายคนคิดว่าส่วนนี้ไม่จำเป็นเลย แต่มันถูกสอบสวนโดย "สมอง" ของรถอย่างต่อเนื่องและส่งผลต่อระบบหัวฉีด ดังนั้นหากคุณเพียงแค่ถอดเทอร์มินัลออกจากส่วนนี้คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะทรมานคุณด้วยข้อร้องเรียนเกี่ยวกับข้อผิดพลาดในการควบคุมเครื่องยนต์ นอกจากนี้การทำงานของมอเตอร์จะได้รับการแก้ไขโดยคำนึงถึง "ความผิดปกติ" ซึ่งจะนำไปสู่การบริโภคน้ำมันดีเซลที่เพิ่มขึ้นการสูญเสียพลังงานและ "ความสุข" อื่น ๆ แต่ตัวเลือกเป็นไปได้ที่นี่ ในรถยนต์บางรุ่นการควบคุมเกิดขึ้นผ่านโซลินอยด์วาล์วของ USR และสูญญากาศจากท่อร่วมไอดีและอื่น ๆ โดยอาศัยข้อมูลจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและเซ็นเซอร์อื่น ๆ
อาการวาล์วแตก
โดยปกติจะแสดงในรูปแบบของการกระตุกเมื่อขับด้วยความเร็วรอบต่ำ กำลังไฟฟ้าอาจสูญหายและอัตราการไหลสูงขึ้น แต่ตัวบ่งชี้ที่น่าเชื่อถือที่สุดคือข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้อง
วาล์ว EGR จะอู้อี้ได้อย่างไรและทำไม?
ประการแรกเกี่ยวกับเป้าหมายปิดวาล์วเพื่อป้องกันไม่ให้เขม่าและก๊าซไอเสียไหลกลับเข้าไปในท่อร่วม ส่งผลให้ออกซิเจนบริสุทธิ์เข้าสู่กระบอกสูบมากขึ้นและเชื้อเพลิงเผาไหม้ได้ดีขึ้น หลายคนตัดสินใจว่าควรปิดวาล์ว EGR หลังจากทำความสะอาดหลาย ๆ ครั้ง โดยปกติแล้วนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมจะต้องมองหาสารที่ไม่น่าพึงพอใจที่เกาะอยู่กับวาล์วเพียงสองสามครั้งเพื่อให้ตระหนักว่าพวกเขาไม่ต้องการให้มันบินกลับเข้าไปในท่อร่วมไอดี
ในการปิดวาล์ว EGR รูปถ่ายจะไม่มีอีกต่อไปทำให้ตาพอใจคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวและรับปะเก็น ถัดไปจากแผ่นเหล็กตัดปะเก็นตาบอดใหม่ตามรูปร่างซึ่งควรมีเพียง 2 รูสำหรับสลักเกลียว ตอนนี้เราใส่แผ่นรองทั้งสองเข้าที่ คุณยังสามารถถอดท่อดูดฝุ่น
เจ้าของรถหลายคนทราบว่าหลังจากนั้นการกระทำความล่าช้าของเทอร์โบจะหายไปควันจะหายไปพร้อมกับการเร่งความเร็วที่คมชัดการปีนขึ้นเขาและด้วยความเร็วสูงพลวัตและปริมาณของอารมณ์เชิงบวกดีขึ้น
