การต้มรถเป็นเหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์มากที่สุดซึ่งสามารถเกิดขึ้นได้กับเจ้าของรถทุกคน สาเหตุอาจมาจากหลายๆ ด้าน เช่น รถทำงานผิดปกติ ความประมาทของคนขับ ฯลฯ ก่อนที่จะรู้ว่าอะไรทำให้เกิดการเดือดของเครื่องยนต์ คุณต้องใช้มาตรการเพื่อทำให้เย็นลง ท้ายที่สุดแล้วผลที่ตามมาของความร้อนสูงเกินไปนั้นน่าเสียดายจนถึงการเปลี่ยนเครื่องยนต์โดยสมบูรณ์ และนี่คือความสุขที่มีราคาแพงมาก
ถ้ารถเดือดจะทำอย่างไร? มีอัลกอริธึมทั้งหมดที่ต้องปฏิบัติตามในสถานการณ์ดังกล่าว
สัญญาณของ
ผู้ขับขี่ที่เคารพตนเองทุกคนควรรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับเครื่องยนต์ระหว่างการเดือด ด้วยการทำความเข้าใจและทราบกระบวนการเหล่านี้ทั้งหมด ผู้ขับขี่จะสามารถหลีกเลี่ยงความรำคาญดังกล่าวได้ในอนาคต
แน่นอน จับตาดูให้ดีอุณหภูมิเครื่องยนต์ รถยนต์สมัยใหม่เกือบทั้งหมดแสดงตัวเลขนี้ แดชบอร์ดควรมีอุณหภูมิเครื่องยนต์ 85-90 องศา ข้อจำกัดเหล่านี้ถือเป็นเรื่องปกติสำหรับ "หัวใจ" ของรถ อุณหภูมิที่สูงขึ้น 5-10 องศาถือว่าสูงอยู่แล้ว ทันทีที่มันขึ้นไปถึงระดับนี้ สารหล่อเย็นจะเดือด สัญญาณของกระบวนการนี้คือไอน้ำที่มาจากใต้ฝากระโปรงรถ หากละเลย คุณจะจัดชิ้นส่วนอะไหล่ให้รถของคุณเสียรูป และในที่สุดรถก็จะหยุดนิ่ง
เหตุผล
หาคำตอบว่าทำไมรถของคุณถึงทำงานตลอดเวลาเดือดเข้าไปใช้บริการได้เลย แต่ปัจจุบันไม่ใช่ทุกองค์กรที่น่าเชื่อถือ ดังนั้นเจ้าของรถทุกคนจึงต้องมีความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับ "ม้าเหล็ก" ของตนเป็นอย่างดี
สาเหตุของเครื่องยนต์เดือด:
- ระบบทำความเย็นผิดพลาด
- การทำงานของเครื่องยนต์ "สกปรก"
- น้ำหล่อเย็นคุณภาพต่ำ
- ปัจจัยมนุษย์
ผลกระทบ
การต้มรถในตัวเองไม่เป็นเช่นนั้นปัญหาที่น่ากลัว ทุกคนกลัวเขาเพราะผลที่ตามมา อุณหภูมิที่สูงของเครื่องยนต์ที่กำลังวิ่งทำลายคุณภาพของชิ้นส่วนยางยืด (แหวนลูกสูบ ซีลก้านวาล์ว) ส่งผลให้การบริโภคอุปโภคบริโภคเพิ่มขึ้น กล่าวคือน้ำมัน ผลที่ตามมาคือการทำงานที่ไม่เสถียรของกลไก และเป็นผลให้มีการซ่อมราคาแพงหรือเปลี่ยน "หัวใจ" ของรถให้สมบูรณ์
จะทำอย่างไรถ้ารถเริ่มเดือดบนท้องถนน?
ขณะเคลื่อนที่ไปรอบๆ เมือง คนขับแต่ละคนไม่ครั้งหนึ่งเคยติดอยู่ในรถติด งานนี้ไม่เป็นที่พอใจอย่างมากสำหรับทั้งผู้ขับขี่รถยนต์และตัวรถ รถมักจะเดือดในรถติด หากคุณสังเกตเห็นว่าอุณหภูมิของเครื่องยนต์เกินเก้าสิบองศา แสดงว่าถึงเวลาที่ต้องใช้มาตรการเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง
จะทำอย่างไรถ้ารถเดือด?ดึงไปทางด้านข้างของถนนและปล่อยให้เย็นลง ในฤดูหนาวจะใช้เวลาประมาณสิบนาที ในฤดูร้อนจะใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมงสำหรับกระบวนการเดียวกัน อย่างไรก็ตาม คนขับไม่ได้มีโอกาสหยุดรถข้างถนนในสภาพการจราจรหนาแน่นเสมอไป ดังนั้นจึงควรใช้กลอุบายเล็กน้อย: เปิดเตา การทำงานจะใช้ความร้อนบางส่วนจากเครื่องยนต์ ด้วยวิธีนี้ คุณจะมีเวลาเพิ่มขึ้นเล็กน้อยก่อนที่รถจะเริ่มเดือด ข้อเสียไม่ต้องสงสัยคือความร้อนที่มากเกินไปภายในรถ
ทุกอย่างซับซ้อนกว่านั้นมากหากรถเดือด จำเป็นต้องมีการดำเนินการอื่นๆ อีกหลายอย่าง
จะทำอย่างไรถ้ารถเริ่มเดือดขณะเดินทาง?
- ขั้นแรกให้ลากไปข้างถนน หากไอน้ำไม่ออกมาจากใต้ฝากระโปรงหน้า แต่อุณหภูมิเครื่องยนต์ถึงขีดจำกัดบนแล้ว คุณไม่ควรปิดเครื่อง
- เปิดเตา. ปล่อยให้รถว่าง
- รอจนกระทั่งอุณหภูมิเครื่องยนต์ลดลง
ทำไมคุณไม่สามารถดับเครื่องยนต์ได้?มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัว ทันทีที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน น้ำหล่อเย็นจะหยุดเคลื่อนที่ผ่านระบบ สารป้องกันการแข็งตัวที่ต้มจนเดือดจะทำให้ชิ้นส่วนเสียหายเมื่อหยุด กล่าวคือจะนำไปสู่การเสียรูปหรือสร้างล็อคไอน้ำซึ่งต่อมาจะกลายเป็นอุปสรรคต่อการทำงานปกติของระบบทำความเย็น
สิ่งต่างๆ จะรุนแรงขึ้นมากหากมาจากที่ต่ำกว่าไอน้ำเริ่มไหลออกจากประทุน ที่นี่คุณจะต้องหยุดโดยสมบูรณ์ ดับเครื่องยนต์ เนื่องจากการทำงานต่อไปอาจนำไปสู่การยึดได้ ขั้นตอนต่อไปคือการเปิดฝา ต้องทำด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่งเนื่องจากอาจเกิดการไหม้ได้
ไอน้ำที่ออกจากระบบระบายความร้อนมีมีไข้สูง ซึ่งอาจนำไปสู่การบาดเจ็บสาหัส ถัดไป คุณต้องถอดปลั๊กออกจากหม้อน้ำ บางครั้งไอน้ำก็เคาะออกมาเอง และรถบางคันมีวาล์วรีสตาร์ท ในกรณีนี้คุณไม่จำเป็นต้องยิงอะไรเลย ควรสังเกตว่าจุกก็ร้อนมากเช่นกัน หากคุณมีหม้อน้ำที่มีวาล์วรีเซ็ต คุณเพียงแค่ต้องรอจนกว่าสารป้องกันการแข็งตัวจะเย็นลง ในเวลาจะใช้เวลาตั้งแต่สิบนาทีถึงหนึ่งชั่วโมง ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าการ "ต้ม" รถหมายความว่าอย่างไรและต้องทำอย่างไร
VAZ 2114, 2110, 2115 และอีกสองสามโหลรถยนต์ในประเทศมีการติดตั้งหม้อน้ำระบายความร้อนขนาดเล็ก ดังนั้นจึงเป็นที่น่าสังเกตว่าในระหว่างการเดินทางไกล เจ้าของรถเหล่านี้มักประสบปัญหาเครื่องยนต์เดือด ในเวลาเดียวกันขีดจำกัดอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์คือ 108 องศา แต่ถึงกระนั้น คุณไม่ควรทดสอบรถและรับรู้ถึงค่าสูงสุดของรถ
จะไปต่อในเส้นทางต่อไปได้อย่างไร?
ยังไม่เพียงพอที่จะรู้ว่าจะทำอย่างไรถ้ารถเดือด คุณต้องมีความคิดในการเตรียมรถให้พร้อมสำหรับการเริ่มต้นใหม่
ความผิดพลาดของไดรเวอร์หลายตัวคือการเจือจางสารป้องกันการแข็งตัว กล่าวคือพวกเขาเพิ่มลงในน้ำหล่อเย็นที่เดือด แต่เย็น สิ่งนี้จะทำให้บล็อกกระบอกสูบเสียหาย เป็นผลให้มันสามารถระเบิดได้ ผลิตภัณฑ์เหล็กหล่อมีความอ่อนไหวต่อสิ่งนี้เป็นพิเศษ ดังนั้นจะมีการเติมสารป้องกันการแข็งตัวหลังจากที่เครื่องยนต์เย็นลงอย่างน้อยเจ็ดสิบองศาเท่านั้น
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้บีบท่อเมื่อเติมเชื่อมต่อมอเตอร์และหม้อน้ำ ในกรณีนี้ฟองอากาศจะออกมาจากหลัง เพิ่มปริมาณสารป้องกันการแข็งตัวที่ต้องการแล้วตรวจสอบระดับน้ำมัน หลังจากที่เครื่องยนต์เดือดก็จะเพิ่มขึ้น ลองดูที่ก้านวัดระดับน้ำมันอย่างใกล้ชิด หากคุณเห็นจาระบีสีขาว แสดงว่าปะเก็นใต้หัวถังไหม้หมด ไปเองไม่ได้ คุณต้องเรียกรถบรรทุกพ่วงและนำรถไปรับบริการรถยนต์
บางครั้งการเดือดเกี่ยวข้องกับการพังทลายของเทอร์โมสตัทนั่นคือน้ำหล่อเย็นทำงานเฉพาะภายในเครื่องยนต์เท่านั้น คุณสามารถหารายละเอียดโดยหม้อน้ำเย็น ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณสามารถขับรถไปเองได้ แต่ในขณะเดียวกันก็เปิดเตาและหยุดรถบ่อยๆ
ทำอย่างไรไม่ให้เดือดในอนาคต?
แม้ว่าที่จริงแล้วคนขับหลายคนจะรู้จักอัลกอริธึมการกระทำเมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัด แต่ละคนยังคงต้องการหลีกเลี่ยงความสุดโต่งเช่นนี้ การควบคุมการอ่านอุณหภูมิบนแดชบอร์ดอย่างต่อเนื่องจะช่วยไม่ให้เครื่องยนต์เดือด ในเวลาเดียวกัน การเลือกสารหล่อเย็นอย่างระมัดระวังมากขึ้นก็คุ้มค่า อย่าพยายามละเลยสารป้องกันการแข็งตัว บ่อยครั้งที่สารหล่อเย็นราคาถูกมีคุณภาพต่ำ ซึ่งอาจส่งผลให้ต้องซ่อมเครื่องยนต์ราคาแพงในที่สุด
