หัวถัง เป็นหนึ่งในส่วนประกอบเครื่องยนต์ชั้นนำสันดาปภายใน. การทำงานของระบบ ICE ทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับสถานะของมัน ตามกฎแล้วฝาสูบจะได้รับการวินิจฉัยทุกๆ 200,000-300,000 กิโลเมตร หลังจากที่รถถึงระยะนี้แล้วการซ่อมแซมระบบนี้จะเสร็จสิ้นคือการเจียรของฝาสูบ ในบทความวันนี้เราจะพูดถึงวิธีการวินิจฉัยสถานะปัจจุบันและวิธีเรียกคืนคุณสมบัติก่อนหน้านี้
องค์ประกอบนี้สามารถล้มเหลวก่อนระยะเวลาที่กำหนดโดยผู้ผลิตได้หรือไม่?
แน่นอนมันสามารถ สาเหตุนี้คือเครื่องยนต์ร้อนจัดบ่อยครั้งซึ่งเกิดจากปะเก็นฝาสูบที่ล้มเหลว และแม้ว่าราคาจะไม่เกิน 5 เหรียญ แต่เจ้าของบางรายก็เพิกเฉยต่อการเปลี่ยนอะไหล่ซึ่งจะเป็นอันตรายต่ออนาคตของมอเตอร์ เครื่องยนต์สามารถเดือดได้เนื่องจากระบบระบายความร้อน แต่จะเกิดขึ้นน้อยกว่ามาก มันเกิดขึ้นที่รถต้องบดหัวบล็อกเนื่องจากเทอร์โมสตัทผิดพลาดหรือแม้แต่พัดลม ทั้งหมดนี้นำไปสู่การเดือดของเครื่องยนต์ซึ่งจำเป็นต้องทิ้งรอยประทับที่ร้ายแรงบนฝาสูบ ความเหนื่อยหน่ายและรอยแตกต่าง ๆ เกิดขึ้นบนพื้นผิวของมัน เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์นี้คุณเพียงแค่ต้องไม่นำรถไปต้ม แต่แม้ว่ารถจะไม่เคยสัมผัสกับความเสี่ยงดังกล่าว แต่ก็ยังต้องเจียรฝาสูบหลังจาก 200,000 กม. ไม่มีอะไรที่คุณสามารถทำได้ - ชิ้นส่วนนั้นเสื่อมสภาพ
จะวินิจฉัยสถานะของฝาสูบได้อย่างไร?
กระบวนการนี้สามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องอ้างถึงผู้เชี่ยวชาญ ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ไม้บรรทัดและใช้สลับกับส่วนต่างๆของหัวบล็อกด้านล่างในแนวทแยงมุม เมื่อซี่โครงไม่พอดีกับพื้นผิวให้ใช้ก้านวัดระดับน้ำมันและวัดช่องว่าง หากมีอย่างใดอย่างหนึ่งการเจียรฝาสูบเป็นสิ่งจำเป็น
เป็นไปได้ไหมที่จะซ่อมหัวถังด้วยมือของคุณเอง?
น่าเสียดายที่กระบวนการนี้ทำได้เพียงคนงานมืออาชีพเกี่ยวกับอุปกรณ์พิเศษ เรียกว่าเครื่องกัดและเจียร อย่างไรก็ตามช่างฝีมือบางคนหาวิธีอื่นและทำทุกอย่างด้วยมือของตัวเอง วิธีนี้ไม่เป็นที่นิยมมากนัก แต่ก็ยังได้ผล และเนื่องจากบริการ "บดฝาสูบ" (ราคา - ตั้งแต่ 6 ถึง 30,000 รูเบิล) ต้องใช้เงินเป็นจำนวนมากจึงเป็นการดีกว่าที่จะทำทุกอย่างด้วยตัวเอง
ดังนั้นเราจึงถอดฝาสูบและติดตั้งอย่างแน่นหนาโต๊ะทำงาน ต่อไปเรานำล้อเจียรพิเศษที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 50 เซนติเมตรขึ้นไปและนำหัวบล็อกไปที่สถานะโรงงานในลักษณะเป็นวงกลม งานยาวและน่าเบื่อมาก โดยทั่วไปเราต้องใช้เวลา 2-2.5 ชั่วโมงในการกู้คืน (ไม่รวมการเตรียมเครื่องมือ) ในกรณีนี้ควรวัดระดับของร่องบนพื้นผิวเป็นครั้งคราว เมื่อบดให้ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการเราจะเห็นว่าเมื่อทำการวินิจฉัยด้วยหัววัดพื้นผิวจะเรียบอย่างสมบูรณ์แบบ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ถัดไปคุณต้องเทผงแกรไฟต์ลงบนพื้นผิวและบดโลหะด้วยความรู้สึกหนา จากนั้นฝาสูบจะพร้อมใช้งาน
