De flesta bilentusiaster redan innanatt köpa en bil, har redan bestämt, välja en variator eller en automatisk maskin, eller kanske till och med föredra mekanik. Ibland uppstår dock svårigheter när man väljer. Det är värt att förstå frågan, vilken växellåda som är bättre? Det är viktigt att notera att CVT dök upp för inte så länge sedan, varför dess operativa brister inte är välkända. En kontinuerligt variabel robotiserad transmission har dock många fördelar.
Som fördelarna med en automatisk växellådaväxlar kan kallas minskad bränsleförbrukning, överkomligt transmissionspris, låg underhållskostnad. Nackdelarna är vanligtvis låg hastighet och smidig växling.
Robotöverföring anses vara mestett framgångsrikt beslut. Den är installerad i BMW M-serien. Den är baserad på en sexväxlad växellåda, där det hydrauliska växlings- och kopplingssystemet är inaktiverat.
Fördelarna med variatorn är högajämnhet och hastighet för växling, måttlig bränsleförbrukning. Nackdelarna är den höga kostnaden för själva överföringssystemet och den höga kostnaden för dess efterföljande underhåll.
En sådan låda är steglösöverföringssystem, som bygger på en mycket enkel princip - vridmomentet överför kraften till gummibältet sträckt på de avsmalnande skivorna, vilket möjliggör bildandet av remskivor. När man beslutar om en variator eller en automatisk växellåda är det viktigt att veta om den största nackdelen med den tidigare - bristen på back- och neutrala växlar. Detta kan vara ett betydande hinder i valet för vissa.
Variator: funktionsprincip
Variatorn är baserad på en överföringsmekanism,vars funktion är att ansluta hjulen och motorn. Den kan också utrustas med en drivenhet som består av en propeller och ett spår. När du arbetar med en sådan enhet erhålls vanligtvis en smidig omvandling av rotationshastigheten på skivorna för både mästaren och slaven. Liknande mekanismer har använts i olika enheter under lång tid.
När du bestämmer dig för om du ska välja en variator eller en automatisk maskin bör du vetaom för- och nackdelar med det första. Låt oss prata om det positiva först. Bilen där variatorn är installerad rör sig smidigt medan det inte finns några ryck eller hopp. När hastigheten ökar är det ett litet ljud som blir högre. En sådan bil överträffar lätt kraftfullare bilar, vilket är förknippat med tidsbesparing, som vanligtvis spenderas på växling. När du lyfter rullar en sådan bil inte tillbaka och vid ett trafikljus stannar den inte.
Under alla omständigheter kommer bilar med CVT att börja röra sig mycket smidigt utan att betona överföringen. Körningen är så bekväm som möjligt, eftersom den bara har två pedaler.
Dessa bilar har ett mycket smidigt motorljud,inga höga ljud hörs när du ökar hastigheten. Allt detta blev möjligt uteslutande tack vare speciell elektronik som stabiliserar motorbelastningen. Vi kan säga att en bil med CVT har många fördelar, och den viktigaste av dem är bränsleekonomi samt möjligheten till en tvingad start.
Denna växellåda har dock också nackdelar.Bilar med motorer med betydande effekt är inte utrustade med variatorer. Växellådan måste fyllas med en speciell vätska, och här passar inte den som dränerats från en annan växellåda, vilket är tillåtet vid en automatisk växellåda. Manövreringen av variatorn är omöjlig utan användning av många sensorer, inklusive en tryckgivare, hastighetssensor och andra.
I allmänhet bör du förlita dig på om du är redo att byta till en helt ny princip att köra bil när du väljer vad du ska välja, en variator eller en automatisk maskin.
