Cylinderhuvud är en av de ledande motorkomponenternaförbränning. Det är från hennes villkor att driften av hela ICE-systemet kommer att bero. Som regel utförs cylinderhuvuddiagnostik var 200-300 tusen kilometer. Det är efter att fordonet har nått denna körsträcka som systemet repareras, nämligen slipning av cylinderhuvudet. I dagens artikel kommer vi att prata om hur man diagnostiserar dess nuvarande tillstånd och hur man återställer dess tidigare egenskaper.
Kan detta element misslyckas före den tid som anges av tillverkaren?
Naturligtvis kan det.Anledningen till detta är frekvent överhettning av motorn, vilket provoceras av en felaktig cylinderhuvudpackning. Och även om kostnaden inte överstiger $ 5, ignorerar vissa ägare dess ersättning, vilket äventyrar motorens framtid. Motorn kan också koka på grund av kylsystemet, men det händer mycket mindre ofta. Det händer att en bil behöver polera blockhuvudet på grund av en felaktig termostat eller till och med en fläkt. Allt detta leder till en kokande motor, som nödvändigtvis lämnar ett allvarligt avtryck på cylinderhuvudet. Olika utbränningar och mikrokrackor bildas på ytan. För att förhindra att detta händer, behöver du bara inte ta bilen i koka för allt. Men även om bilen aldrig har utsatts för sådana risker kommer det fortfarande att vara nödvändigt att polera cylinderhuvudet efter 200 tusen km. Det finns ingenting att göra med det - den delen slits ut av sig själv.
Hur diagnostiserar jag cylinderhuvudets tillstånd?
Denna process kan göras med dina egna händer,utan att ta till specialister. För att göra detta, ta en linjal och applicera den alternativt på olika delar av det undre blockhuvudet diagonalt. När ribben inte kommer att passa tätt mot ytan, ta mätstickan och mät avståndet. Om så är fallet, slipas cylinderhuvudet utan fel.
Är det möjligt att reparera cylinderhuvudet med dina egna händer?
Tyvärr är denna process bara klarprofessionella arbetare på specialutrustning. Det kallas en fräs- och slipmaskin. Vissa hantverkare hittar dock alternativa sätt och gör allt med sina egna händer. Metoden är inte så populär, men ändå effektiv. Och eftersom tjänsten ”slipning av cylinderhuvudet” (priset är från 6 till 30 tusen rubel) är mycket pengar är det bäst att göra det själv.
Så vi tar cylinderhuvudet och sätter fast det ordentligtarbetsbänk. Därefter tar vi ett speciellt slipskiva med en diameter på 50 eller mer centimeter och för med blockhuvudet till fabrikstillstånd i en cirkulär rörelse. Arbetet är mycket långt och trött. För restaurering behöver vi i allmänhet 2-2,5 timmars tid (utan att ta hänsyn till beredningen av verktyg). I detta fall är det då och då nödvändigt att mäta nivån på urtag på ytan. När slipning ger önskat resultat ser vi att ytan blir perfekt slät när man diagnostiserar med en pennan. Men det är inte allt. Häll sedan grafitpulver på ytan och slipa metallen med en tjock filtbit. Först då är cylinderhuvudet klart att användas.
