Приликом стварања бицикла Десна, дизајнери су узели у обзирмане свих његових претходника и унели су радикално нове идеје. Десна бицикл је постао заиста издржљив и поуздан. Захваљујући замени клипњача технолошки напреднијим, нема потребе за редовним петљањем клинова клипњача - „Десна“ ће путовати хиљадама километара и никада неће шкрипати.
Бицикл Десна је универзалан. За град има ослонац за ноге који ће помоћи у решавању проблема са паркирањем, а за теренске услове има велике бокобране који поуздано штите возача од изненадних блатних бања.
Носивост Десне је изашла на нови ниво - сада је на њој могуће носити не само ствари неопходне за домаћинство, већ и за целу породицу!
А ниска цена складно употпуњује ову листу предности - није узалуд што и сада на улицама можете срести огроман број љубитеља бренда.
Детаљна анализа
Модерна гума за бицикл опремљена је точковима од 24 инча, због чега његова величина остаје релативно мала, а могућност преклапања бицикла на пола квадрата је ова предност.
Још једна ствар којом се бицикл може похвалити"Десна", - склопиви оквир типа "унисек". Овај оквир олакшава употребу бицикла и чини га доступним целој породици. Недавно се бицикл Десна производи само са таквим оквиром. Материјал оквира је увек челик. Тежи је од алуминијума, али је много издржљивији. Иначе, од њега су направљени готово сви делови бицикла, са изузетком предње главчине и фелни.
Права иновација за Десну јепредња ручна кочница В-кочница поред традиционалне ручице педале. То значи повећану сигурност за возача и прилагодљивост бицикла ванредним ситуацијама.
Брзина „Десне“ је традиционално иста, што подразумевапривилегија лакоће одржавања. Предњи зупчаник је повезан са задњим једноставним и поузданим КМЦ ланцем. Десна има само један амортизер - испод седла.
Бицикл "Десна", чија је фотографија приказана доле, има класичан "совјетски" комплетан сет.
Електрични модел
Узимајући у обзир захтеве тржишта, дизајнери „Десне“побринуо се за електрични погон. Такав бицикл је опремљен мотором са предњим погоном од пет стотина вата. Батерија од 48 волти довољна је за 30-40 км вожње уз периодично окретање педала (20-30 км код „пасивне“ вожње). Бицикл је опремљен основним сетом погодности у облику контролера са рекуперацијом и темпоматом. Генерално, таква јединица тежи 32 килограма, што ће становнике високих зграда размислити о одвојеној гаражи.
Улетање и прерада бицикла
Купљени бицикл по правилу требаувођење и могућа ревизија. У случају Десне, то се највероватније неће догодити. Бицикл већ има поуздан и једноставан пакет, мало је вероватно да чак и један део у почетку не успе. Једино што "Десни" недостаје за потпуну хармонију су поуздане челичне педале.
Када вреди купити „Десну“
Десна је, наравно, свестран, али као и сваки други бицикл, погодан је само за одређене услове. На пример:
- Честа вожња по граду (на пример, на посао или студирање).
- Стална потреба за превозом предмета за домаћинство (дасака, алата итд.).
- Дуга путовања (иначе, „Десна“ са електричним погоном савршено се носи са таквим задацима).
Ово је главни спектар ситуација у којима Деснадобро стоји. Неки циљеви нису могући за овај бицикл. На пример, „Десна“ апсолутно није погодна за брзу вожњу или превазилажење јаких теренских услова. Танки градски точкови неће издржати такве услове.
Бицикл Десна, због своје једноставности и поузданости, дуго неће изгубити потражњу, неће напустити транспортере, као резултат, биће једнако лако пронаћи делове за њега.
