/ / Рекорд брзине на бициклу. Максимална брзина

Брзина снимања на бициклу. Максимална брзина

Коју максималну брзину човек може постићи док вози бицикл? Много је записа постигнутих у различитим условима, у различитим ситуацијама и у различито време.

Брзина бициклизма

Обична необучена особа, која не иде никудаужурбано, на градском аутопуту може да се креће брзином од око 12-15 км на сат, узимајући у обзир и спуштања и успоне путем. Ова вредност се узима као просечна брзина бицикла.

Мали вежбач на бициклу саодређене погодности (на пример, постоје копче за ножне прсте, бирач брзине, добре кочнице) може се брже кретати - брзином од 30 км / х.

Рекорд брзине бициклизма
А ако се иста особа пресадилаган друмски бицикл, на пример, без задњег и предњег блатобрана, тада ће на најравнијем месту моћи да га убрза до 40 км / х и настави да одржава ову брзину неколико минута.

Не постоје само рекорди брзинебициклизма, али и светски рекорди у одржавању брзине. 2005. године на чувеној бициклистичкој стази у Крилатском, представник Чешке Републике О. Сосенка је 60 минута држао постигнуту брзину (49,7 км / х) на бициклу. Није успео да одржи вредност од 50 км / х због чињенице да је његов бицикл имао само један степен преноса и прилично високо седло. Такав рекорд је тежак у погледу хабања.

На добрим путевима можетеНа 9 километара низбрдо можете безбедно одржавати велику брзину од 60-70 км / х, чак и на тешким брдским бициклима. Испоставило се да ове вредности треба узети као максималну брзину за обичне бициклисте аматере.

Како је све почело?

Бициклиста Јосе Меифрет успоставио је светрекорд брзине бицикла (204,73 км / х) 1962. године у Фриедбергу (Немачка). А све је почело још раније. Од настанка бицикла било је много покушаја постизања максималне брзине вожње.

Можда је вредно разговарати о најзначајнијим и најважнијим записима у историји развоја овог спорта и самог транспорта.

1899. године Цхарлес Мурпхи, тренирајући около2 месеца, одлучио да постави рекорд брзине у вожњи на Лонг Исланду железницом. Да бисте то урадили, било је потребно један аутомобил причврстити на парну локомотиву и опремити га капом како би се бициклиста могао сакрити од ветра. У почетку је, због грешке самог Мурпхија, заостајао за возом, али га је ипак сустигао. Тако је у јуну 1899. године постављен рекорд максималне брзине. Било је 100,2 км / х.

Следећи рекорд брзине бицикла био јеиспоручена тек 1937. То се догодило у Лос Анђелесу (Калифорнија). Рекордер Алберт Маркует кретао се иза аутомобила, који је такође био опремљен оквиром од тканине за кретање бициклиста у њему. Његов рекорд био је 139 км / х.

Већ 5 година касније, 1942. године, постављен је новизапис (поново у Калифорнији). И у овом случају, аутомобил испред био је тркачки аутомобил, а бицикл је побољшан. Тада је рекордер Алф Летоурне имао највећу максималну брзину на бициклу.

Рекорд је забележен на око 175 км / х. Али светска достигнућа ту нису завршила.

Рецордс. Светски рекорд у бициклистичкој брзини

Апсолутни рекорд брзине за вожњу бицикломинсталиран 1995. Његова вредност је 268,8 км / х. То је постигао Холанђанин Фред Ромпелберг. Рекорд је био важан и вредан не само за бициклисте, пошто је те године напунио 50 година.

Светски рекорд у бициклистичкој брзини
Овај догађај се одржао на стази у Јути(САД). Представљао је идеалну равну површину древног језера (соли), ово је равница Бонневилле. И бицикл је био посебно опремљен (преносни однос и посебан систем преноса на задњи ланчаник су знатно повећани). И, као и увек, испред њега се кретао аутомобил који је такође створио зону смањеног притиска иза себе.

Рекорд брзине брдског бицикла

Спуштање са планине такође може бити под различитим условима: на леденој површини и на прљавој површини. Стога су и записи одвојени.

На зимској стази на брдском бициклу, са прелепомтранспортна опрема (одлична аеродинамика бицикла, аеродинамичка опрема), рекорд брзине на бициклу чврсто држи спортиста Ериц Барон. 2000. године у Алпима (12. априла) убрзао је бицикл до 222 км / х.

Рекорд брзине брдског бицикла
Упркос чињеници да је сишао са планине, његоврекорд је био нижи од апсолутног (Ф. Ромпелберг). Па ипак, мора се узети у обзир да се отпор ваздуха током спуштања све више повећавао, а вибрације појачавале, погоршавајући стабилност транспорта. Ова вибрација спречила га је да постави рекорд на спуштању шљунка (тужна завршница).

Две године касније, на падини г.Сијера Негро, исти спортиста заузео је 3. место, након сопствене претходне секунде, буквално се "одвезао" око 400 метара низ шљунак. Био је то прави пакао за бициклисте: на крају овог страшног интервала максимална брзина бицикла достигла је 210,4 километара на сат, а његов бицикл је буквално експлодирао.

Максимална брзина на бициклу, рекорд
Добра обука, компетентна заштита и квалитетна кацига помогли су барону да преживи у тако смртоносној ситуацији.

Нема ограничења за људске и техничке могућности. Човек ће увек тежити ка освајању нових висина.