Савремени транспортни системи пружајумного прилика за брзо и удобно савладавање десетина километара подземног простора. Авионом можете да прелетите с једног краја земље на други за неколико сати или можете да пређете исту удаљеност удобним аутобусом дуж прикладних модерних путева.
Један од најлепших начина путовања допутовање је железница. Свако ко је икада посетио караван упознат је са звуком точкова, чајем у чаши са држачем за чаше и лежерним разговорима са сапутницима. Међутим, мало људи је упознато са његовом историјом и неким занимљивим карактеристикама. Штавише, неће сви моћи да пронађу чак и своја седишта у купеу без помоћи водича.
Познати модел
Свима нама познат од детињстваПотпуно метални преградни аутомобил почео је да се производи у погону Аммендорф у ДДР-у посебно за потребе СССР-а. Његова производња и испорука започели су 60-их и наставили се до средине 80-их. Ова производња вагона била је најмасовнија у историји железнице. Укупно их је произведено више од 30 хиљада.
Тренутно је ова врста возилаактивно се терети у свим земљама ЗНД. Иста ситуација се дешава и на Руским железницама. Купе аутомобила, произведен у Аммендорфу, иако познат нашим суграђанима, не испуњава савремене захтеве за превоз путника.
Шема одељка аутомобила
Улазница је у руци, али где са њом - да ли је заиста позната ситуација? Да бисте избегли таква питања, вреди се детаљно упознати са распоредом одељка аутомобила.
Почнимо са дешифровањем појма "купе".То је тип путничког аутомобила за спавање друге класе. Што се тиче погодности, много је бољи од резервисаног места, али мање удобан од апартмана или СВ. У зависности од врсте, одељци су подељени у 9 или 10 хотелских одељења. Сваки од њих затворен је клизним вратима и предвиђен је за смештај четири особе. Има склопиви сто, вешалицу, полице за пртљаг и фиоке. На вратима је огледало. Савремени купе караван обично је опремљен клима уређајем.
Сви вагони са преградама нужно су опремљени титаном за загревање топле воде, одељком за одмор проводника, радним простором за проводнике, два купатила и предворјима.
Вагони у одељку имају укупно 36 или 40 места. Штавише, они су нумерисани према следећем принципу: сва непарна места су доња, а сва парна места горња. Седишта су нумерисана почев од одељења за проводнике.
Купе караван са повећаном удобношћу
Цена пропуснице у СВ и луксузним кочијама најмање је двоструко већа од цене редовног одељења. Зашто постоји таква разлика?
Шема аутомобила са повећаним комфором није многоразликује се од другог разреда који смо већ учили. У СВ је смештено само један или два путника. Све полице у кочији су ниже. Истовремено, број преграда остаје исти, односно има најмање два пута мање путника, односно мање је буке, фрке и непредвиђених ситуација изазваних људским фактором.
Ради удобности путника, ормар и телевизор су додатно уграђени у сваки одељак вагона прве класе. Полице су мекше, увек са наслоном седишта.
С обзиром да у овој врсти кочија нема горњих полица, на њиховом месту се налазе додатни одељци за пртљаг.
Унутрашњост саме кочије такође се донекле разликује одњихове колеге друге класе. Садржи, додуше безначајно, али генерално оплемењујући минималистички детаље дизајна. А завршни материјали су углавном квалитетнији.
Најбоље седиште у кочији
Изгледа да су сва седишта у купеу иста.Међутим, међу њима се могу наћи и најбољи и најгори. На пример, мало људи воли место под бројем 36, јер је ово крајња горња полица поред тоалета. Његов главни недостатак је стална бука у ходнику, гужва иза зида и непријатан мирис.
Такође, искусни путници не препоручујукупити седишта у пределима најближим проводнику. Одељке за пртљаг у њима могу заузети ћебад, пакети са пакетима и друге ствари. Ако немате среће и догоди се таква ситуација, биће потпуно бесмислено препирати се и псовати - у возу нема довољно места, али све ове ствари ипак треба негде спремити.
Према већини, најбоља седишта у купеу са преградама су- 9, 11, 13 и 15. Титанијум, водилица, тоалет и предворје (ово је важно за пушаче) у близини. И истовремено су смештени довољно далеко да не миришу из тоалета и не пуше из цигарета.
Безбедност или свеж ваздух
Пре него што наставите са избором карата, требатесазнајте о још једном трику спавања путничких аутомобила. У одељцима под бројевима 3 и 6, прозори се не отварају. И не само у купеу купеа. У СВ и резервисаним местима ситуација је слична.
Не постоји начин за отварање прозора због посебнихдизајн оквира, јер би се кроз ове одељке путници требали евакуисати у случају несреће. Верује се да полузатворени прозор може постати озбиљна препрека на путу.
Дакле, ако волите свеж ваздух, ова места нису за вас.
