Изравнавање фарова је такође неопходнопоступак, као и замена филтера и уља. Без обзира колико моћна и скупа била оптика аутомобила, биће од мале користи ако снопови светлости нису правилно усмерени.
Смер фарова зависи од сетафактори: расподела дуж осе масе аутомобила, разлике у степену истрошености и величини гума, притисак у гумама и стање вешања. За компетентан правац светлости пре процедуре, потребно је да се уверите да је аутомобил у потпуности напуњен, технички исправан и напуњен на одређени начин. Ако се у блиској будућности планира поправка суспензије или друге шасије, онда је вредно поново заказати подешавање оптике.
Кварови лампе или рефлектора могу компликовати подешавање, чак и уз скупу опрему. У том случају подешавање фарова је могуће само након њихове замене.
Правилно подешавање фарова јеније у питању етика на путу, већ безбедност вожње аутомобила, посебно ноћу. Можете га извести у ауто сервису или сами. Боље је, наравно, тако одговорну ствар поверити професионалцима, тако да ваш изглед на путевима неће изазвати непријатности ни вама ни возачима који се крећу ка састанку.
Безбедност вожње зависи од правцасветло оптичког инструмента. Лоше подешена предња оптика може изазвати несрећу, која је опасна и за возача и за друге. Подешавање фарова омогућава вам да будете сигурни да ће крај пута бити добро осветљен. Чак и када купујете нови аутомобил, морате да проверите како светле фарови, иначе ризикујете да не прођете ни преглед.
Приликом проласка потребно је подешавање фарова аутомобилатехнички преглед. Директно проверава рад оптичког система аутомобила. Вриједно је запамтити да је подешавање свјетала за маглу у рангу са главним. Специјалисти аутосервиса ће увек моћи да помогну у отклањању најмањих кварова у фаровима.
Током рада аутомобила, постепенојачина светлости се смањује. Ово може бити због квара регулатора напона или генератора. Са малим напоном, лампа светли слабо, а када се батерија напуни, светли јаче, али брзо прегори. Други узрок пригушеног светла је корозија, контаминација рефлектора или плак на површини лампе (када се лампа користи 50 хиљада км или више, светлосна ефикасност се смањује за 20%).
Фарови на модерним аутомобилима су херметички затворени, онипрашина и влага не улазе, што значајно побољшава излаз светлости. Раније се против корозивне влаге борио сипањем црвене кочионе течности у фарове. Касније су почели да се користе плексиглас, ништа мање штетан, млазнице на стаклима, али су такве „наочаре“ убрзо морале да се напусте због чињенице да расипају светлост и доприносе јаком загревању, праћеном паљењем рефлектора.
Сами фарови се подешавају помоћу посебних вијака. То можете учинити хоризонтално и вертикално.
