Aký je obrat nákladnej dopravy, typy a vlastnosti lodnej dopravy

Ak chcete zistiť efektívnosť každého podniku, ekonomického odvetvia, budete musieť vypočítať veľa ukazovateľov. Jedným z nich je obrat nákladu.

Čo je obrat nákladu? A to je množstvo nákladu prepraveného konkrétnym spôsobom dopravy alebo v konkrétnom podniku. Indikátor je možné vypočítať v rámci jedného odvetvia alebo štátu.

jednotka merania

Hlavná merná jednotka pre prepravu nákladu jetonokilometre. Celkovú tonáž vykonaných prepráv možno určiť jednoducho v tonách. Obe jednotky sa používajú na definovanie nákladnej dopravy v rámci krajiny alebo oblasti. Tento ukazovateľ odráža vývoj krajiny alebo samostatného odvetvia, administratívnej jednotky.

Ak sa indikátor určuje pre samostatnú prepravnú jednotku alebo jednotku, potom sa pre menšie zásielky počíta iba celková hmotnosť v tonách alebo kilogramoch.

Hmotnosť prepravovaného plynu sa určuje v kubických metroch s následným prepočtom na tonu.

Objem nákladu sa určuje podľa vzorca - množstva nákladu za určité časové obdobie. Tento ukazovateľ odráža efektívnosť konkrétnej dopravy alebo kontrolného bodu.

typy

Čo je obrat nákladu a jeho typy? Zvážte tento bod. Druhy obratu nákladu sa delia podľa typu prepravy. Ukazovateľ „odhaľuje“ schopnosti konkrétneho dopravného priemyslu.

Obrat nákladnej železničnej dopravy... Najdostupnejší a najbežnejší typdoprava vo väčšine krajín - železnica. Napriek hospodárskemu útlmu pokračuje výstavba železníc aj u nás. Práve železničná doprava predstavuje u nás 4/5 všetkej dopravy.

Obrat vodného nákladu. Vodná doprava je najlacnejšia v ktorejkoľvek krajine, aletouto prepravou je možné uskutočňovať prepravu iba za prítomnosti riek a morí. Riečna plavba je vo väčšine krajín možná iba v lete, najmä pokiaľ ide o našu krajinu. Preto sa v Rusku prepravuje iba 15% všetkého nákladu riečnou dopravou a asi 7% riečnou dopravou.

Medzi typy obratu nákladu patrí cestná doprava. Napriek vysokým nákladom sú to práve tieto prepravyzabezpečiť komunikáciu medzi podnikmi v rámci krajiny, umožniť doručenie do ťažko dostupných regiónov. V porovnaní so železničnou dopravou je oveľa rýchlejšie prepravovať náklad autom.

Letecká preprava. Možno ide o najdrahší druh dopravypreto sa používa iba v nevyhnutných prípadoch. Letecká doprava vám umožňuje doručiť náklad na miesta, kde neexistujú pobočky železničnej a motorovej dopravy. Pre Ruskú federáciu je obrat leteckej nákladnej dopravy značný, pretože územie krajiny je obrovské a sú tu vzdialené regióny.

Obrat nákladu potrubím... Tento spôsob dopravy je použiteľný výlučne preplynný a kvapalný náklad. Tradične je to plyn a ropa, tiež chemikálie, amoniak sa dá dopraviť potrubím. O zvýšení obratu nákladnej dopravy týmto spôsobom prepravy rozhoduje výlučne inštalácia nových pobočiek.

Obrat nákladu v prístave

Aký je obrat nákladu v prístave? Tento indikátor zobrazuje množstvo nákladu, ktoré prechádza určitým prístavom za určité časové obdobie.

Hlavným ukazovateľom je obrat nákladnej dopravyukazujúci technický a hospodársky význam prístavnej infraštruktúry. Získané údaje sa používajú na analýzu a ďalšie plánovanie výrobných činností.

Podľa štruktúry sa obrat nákladu vyznačuje:

• podľa druhu nákladu;
• podľa smeru (dovozné a vývozné operácie);
• podľa typu plavby (malá a veľká kabotáž, zámorská doprava);
• sezónne ukazovatele;
• jednotnosť prijatia a prepravy tovaru na určité časové obdobie.

Na rozdiel od manipulácie s nákladom, obratu nákladuvždy vyjadrené v tonách. Zároveň sa náklad zohľadňuje iba raz, a to po dokončení výrobného procesu v prístave. Manipulácia s nákladom zahŕňa celý objem operácií prekládky a dá sa vyjadriť nielen v tonách, ale aj v tonách. Berú sa do úvahy absolútne všetky prekládky, aj keď nesúvisia s obratom námornej nákladnej dopravy, napríklad skladovanie a prekládka tovaru z prístavu námornou dopravou. Preto je to tento indikátor, ktorý zobrazuje úplný obraz výrobného procesu v porte.

Čo je obrat nákladu a čo v ňom nie je zahrnuté?Pri určovaní ukazovateľa výpočet nezohľadňuje tovar, ktorý je predmetom ďalšej prepravy po ceste alebo inej preprave, a tovar, ktorý dorazil do prístavu po železnici alebo po ceste.

Najnovšie štatistiky námorných prístavov

Všeobecne sa v období od januára do júla 2017 obrat nákladnej dopravy v Rusku v námorných prístavoch zvýšil o 10,5% v porovnaní s rovnakým obdobím predchádzajúceho roka.

Regionálna situácia:

Obrat nákladu v prístave sa formuje hlavne kvôlináklad, ktorého dodanie nie je časovo obmedzené. Dodávka vodou trvá v závislosti od vzdialenosti do konečného cieľa priemerne 30 - 40 dní, za predpokladu, že počas tejto doby nebudú žiadne hurikány a búrky. Námorná doprava je zároveň príležitosťou na prepravu takmer všetkého tovaru a k moru má prístup 120 krajín. Okrem toho existujú jednotné normy a jednotný právny rámec v oblasti medzinárodnej lodnej dopravy.