Viteza de înregistrare pe bicicletă. Viteza maximă

Care este viteza maximă pe care o poate atinge o persoană în timp ce merge cu bicicleta? Sunt multe recorduri realizate în diferite condiții, în diferite situații și în diferite momente.

Viteza de ciclism

O persoană obișnuită neinstruită, care nu merge nicăierigrăbindu-se, pe o autostradă orășenească se poate deplasa cu o viteză de aproximativ 12-15 km pe oră, ținând cont atât de coborârile, cât și de ascensiunile drumului. Această valoare este luată ca viteza medie a bicicletei.

Mic om care face exerciții pe bicicletă cuanumite facilități (de exemplu, există cleme pentru degete, un selector de viteze, frâne bune) este capabil să se miște mai repede - la o viteză de 30 km / h.

Și dacă aceeași persoană este transplantatăo bicicletă de drum ușoară, de exemplu, fără aripi spate și față, apoi pe zona cea mai plată va putea să o accelereze la 40 km/h și să continue să mențină această viteză timp de câteva minute.

Nu există doar înregistrări de vitezăciclism, dar și recorduri mondiale pentru păstrarea vitezei. În 2005, pe celebra pistă de biciclete din Krylatskoye, reprezentantul Republicii Cehe O. Sosenka a păstrat viteza atinsă (49,7 km/h) pe bicicletă timp de 60 de minute. Nu a putut să-și mențină valoarea de 50 km/h din cauza faptului că bicicleta lui avea o singură treaptă de viteză și o șa destul de înaltă. Un astfel de record este dificil din punct de vedere al uzurii.

Pe drumuri bune, poțiPe o pantă de 9 kilometri, puteți menține în siguranță o viteză mare de 60-70 km/h, chiar și pe biciclete de munte grele. Se pare că aceste valori ar trebui luate ca viteză maximă pentru bicicliștii amatori obișnuiți.

Cum a început totul?

Ciclistul Jose Meifret a stabilit o lumeRecord de viteză a bicicletei (204,73 km/h) în 1962 la Friedberg (Germania). Și totul a început chiar mai devreme. De la începutul bicicletei, au existat multe încercări de a atinge viteza maximă de mers.

Poate că merită să vorbim despre cele mai semnificative și importante înregistrări din istoria dezvoltării acestui sport și a transportului în sine.

În 1899, Charles Murphy, după ce s-a antrenat2 luni, a decis să stabilească recordul de viteză pentru conducere în Long Island pe calea ferată. Pentru a face acest lucru, a fost necesar să atașați un vagon la o locomotivă cu abur și să o echipați cu un capac, astfel încât ciclistul să se poată ascunde de vânt. La început, din cauza greșelii lui Murphy însuși, a rămas în urmă trenului, dar apoi l-a prins totuși din urmă. Astfel, în iunie 1899, a fost stabilit un record de viteză maximă. Era de 100,2 km/h.

Următorul record de viteză a bicicletei a fostlivrat abia în 1937. Acest lucru s-a întâmplat în Los Angeles (California). Deținătorul recordului Albert Marquet s-a deplasat în spatele mașinii, care era echipată și cu un cadru din material pentru ca ciclistul să se deplaseze în interiorul acesteia. Recordul său a fost de 139 km/h.

5 ani mai târziu, în 1942, a fost instalat unul nourecord (din nou în California). Și în acest caz, mașina din față era o mașină de curse, iar bicicleta a fost îmbunătățită. La acea vreme, deținătorul recordului Alf Letourne avea cea mai mare viteză maximă pe bicicletă.

Recordul a fost înregistrat la aproximativ 175 km/h. Dar realizările mondiale nu s-au încheiat aici.

Înregistrări. Record mondial pentru viteza de ciclism

Record absolut de viteză pentru ciclisminstalat în 1995. Valoarea sa este de 268,8 km/h. Acest lucru a fost realizat de olandezul Fred Rompelberg. Recordul a fost important și valoros nu numai pentru biciclist, de când în acel an a împlinit 50 de ani.

Acest eveniment a avut loc pe o pistă din Utah(STATELE UNITE ALE AMERICII). A reprezentat suprafața plană ideală a unui lac antic (sare), acesta este Câmpia Bonneville. Și bicicleta a fost echipată special (raportul de transmisie și un sistem special de transmisie la pinionul spate au fost semnificativ crescute). Și, ca întotdeauna, în fața lui se mișca o mașină, ceea ce a creat și o zonă de presiune redusă în spate.

Record de viteză pentru mountain bike

Coborârile de pe munte pot fi și în diferite condiții: pe o suprafață de gheață și pe o suprafață de pământ. Prin urmare, înregistrările sunt și ele separate.

Pe o pistă de iarnă pe o bicicletă de munte, cu un frumosechipamente de transport (aerodinamică excelentă a bicicletei, echipamente aerodinamice), recordul de viteză pe o bicicletă este deținut ferm de atletul Eric Baron. În 2000, în Alpi (12 aprilie), și-a accelerat bicicleta la 222 km/h.

În ciuda faptului că a coborât muntele, al luirecordul a fost mai mic decât cel absolut (F. Rompelberg). Și totuși trebuie avut în vedere că rezistența aerului în timpul coborârii a crescut din ce în ce mai mult, iar vibrația s-a intensificat, înrăutățind stabilitatea transportului. Această vibrație l-a împiedicat și să stabilească un record la o coborâre pe pietriș (finiș trist).

Doi ani mai târziu, pe panta g.Sierra Negro, același atlet a ocupat locul 3, după propriul său secund anterior, literalmente „a condus” aproximativ 400 de metri pe pietriș. A fost un adevărat iad pentru un biciclist: la sfârșitul acestui interval teribil, viteza maximă a bicicletei a ajuns la 210,4 kilometri pe oră, iar bicicleta lui a explodat literalmente.

Un antrenament bun, o protecție competentă și o cască de calitate l-au ajutat pe Baron să supraviețuiască într-o situație atât de mortală.

Nu există limite pentru capacitățile umane și tehnice. Omul se va strădui mereu să cucerească noi înălțimi.