Primul deceniu după Marele Război Patrioticrăzboiul (Al Doilea Război Mondial) a căzut o povară grea pe umerii poporului sovietic. Restaurarea industriei, agriculturii, trecerea de la legea marțială înapoi la cea civilă s-a petrecut sub opresiunea în creștere treptată a cursei înarmărilor și confruntarea tacită dintre cele două mari superputeri ale vremii: URSS și SUA.
Genii inginerești ale ambelor țări în fiecare andezvoltat și întruchipat în metal arme din ce în ce mai teribile de distrugere în masă a oamenilor. În această cursă plină de sânge, Uniunea Sovietică a intrat în frunte chiar și în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și nu și-a renunțat la pozițiile până la așa-numita „Criză din Caraibe”. Țara noastră a fost cea care a prezentat pentru prima dată lumii o bombă termonucleară cu hidrogen în două etape, cu o capacitate de peste 1 Mt, și anume RDS-37.
Noua armă
Sondaj de inginerie pentru a crea un nousuper-puternica bombă cu hidrogen a început în Uniunea Sovietică în 1952, în biroul de proiectare secret și închis KB-11. Cu toate acestea, principalele studii teoretice și simulări de performanță nu au început decât doi ani mai târziu.
În același 1954, cel mai mareminți de atunci: Ya. B. Zel'dovich și A. D. Saharov. RDS-37 - o bombă cu hidrogen de nouă generație - trebuia să spună un cuvânt complet nou în puterea militară a Uniunii Sovietice. Și deja la 31 mai 1955, ministrul construcției de mașini medii și vicepreședintele Consiliului de Miniștri al URSS A.P. Zavenyagin a luat decizia de a aproba proiectul experimental al noii arme propuse de KB-11.
RDS-37, a cărei decodificare a abrevierei, conformsurse diferite, sună ca: „Rusia se face pe sine” sau „motorul cu reacție al lui Stalin”, dar de fapt este „motor cu reacție special”, a început în viață.
desen
Evoluat de la RDS-3, noua tehnologiea îndepărtat principalele idei teoretice despre implozie, așa-numita explozie interioară, colapsul gravitațional. O parte din calcule a fost împrumutată, printre altele, de la RDS-6, fiind dezvoltată totuși o superbombă paralelă de tip cu o singură etapă, care a fost testată cu succes în august 1953 la locul de testare de la Semipalatinsk.
RDS-37 s-a bazat pe principiuimplozia hidrodinamică a unei sarcini în două etape. Era destul de dificil să se calculeze cu exactitate mecanismul de reacție secvenţială în acel moment. Capacitățile de inginerie și de calcul de la începutul anilor cincizeci nici măcar nu pot fi comparate cu tehnologia de calcul existentă. Modelarea modului de compresie al modulului secundar, apropiată de modul sferic simetric (implozie, din limba engleză implozie - „explozie internă”) a fost efectuată pe un „supercomputer” domestic al acelei vremuri – pe un computer electronic „Strela”.
Diferențele RDS-37
Caracteristicile noii arme au fost păstrate cu sfințeniesecret pentru oamenii obișnuiți. Chiar și astăzi, uneori este dificil să găsești materiale de încredere despre parametrii săi. Se știe cu siguranță că principala diferență între noua bombă a fost utilizarea nucleelor izotopilor de uraniu-238. Încărcarea a fost făcută din litiu-6 deuteriu, o substanță foarte stabilă care exclude detonarea spontană.
Energie secundară de explozie bazată pe principiiimplozia hidrodinamică, nu ar fi trebuit să fie mai mică decât energia exploziei primare. Observatorii au observat o dublă bătaie de palme la trecerea undei de șoc, cu un sunet asemănător cu cel mai puternic și mai ascuțit trosnet al unei descărcări de fulgere. Radiația luminoasă a fost de o asemenea intensitate încât, la o distanță de trei kilometri de epicentrul exploziei, hârtia s-a aprins și a ars instantaneu.
Poligon
Pentru a testa noua bombă termonucleară RDS-37,Capacitatea căreia a fost estimată la aproximativ 3 Mt, a fost ales cel de-al doilea teren central de testare de stat (2 GTSIP) în orașul închis Kurchatov, la 130 km nord-vest de orașul Semipalatinsk (teritoriul Kazahstanului modern). În unele hărți și materiale clasificate, acest oraș a fost desemnat și ca „Moscova-400”, „Bereg” (râul Irtysh curge în apropiere), „Semipalatinsk-21”, „Konechnaya” (după numele gării), ca precum și „Moldary” (un sat care a devenit parte a orașului Kurchatov). S-a decis reducerea la jumătate a puterii de încărcare în timpul testelor, la aproximativ 1,6 Mt.
Pregătirea
Pentru a reduce expunerea la radiații lainfrastructura din jur, s-a decis activarea încărcării RDS-37 la o altitudine de 1.500 de metri deasupra nivelului solului. Pentru reducerea efectelor nocive ale exploziei asupra aeronavei de transport, au fost luate măsuri de mărire a distanței și măsuri de reducere a efectului termic asupra acesteia. Tu-16 a fost ales ca avion de transport. Lacul a fost spălat din partea inferioară a fuzelajului, toate suprafețele întunecate au fost vopsite în alb, sigiliile au fost înlocuite cu altele mai rezistente la foc. Bomba în sine a fost echipată cu o parașută pentru a reduce ieșirea la înălțimea de explozie planificată.
Uniunea Sovietică s-a pregătit foarte atent pentrutestarea noii bombe RDS-37. Testele au fost efectuate într-un spațiu aerian închis, aeronava de transport a fost păzită de luptători MiG-17, zborul și echipamentele au fost controlate de la posturile de comandă ale Forțelor Armate.
Pentru prelevarea de probe de aer din efectele unei explozii șiMai multe Il-28 au fost special alocate pentru a monitoriza mișcarea norului radioactiv. Pe 20 noiembrie 1955, dimineața, la ora 9:30, de pe aerodromul Zhana-Semey a decolat o aeronavă cu o bombă montată pe suspensii speciale. Cu toate acestea, lucrurile nu au mers așa cum era planificat.
Situație de urgență
Pentru un rezumat al prognozei meteo pentru timpul testuluia răspuns personal meteorologul șef al țării EK Fedorov. Ziua ar fi trebuit să fie senină și însorită. Cu toate acestea, natura avea propriile planuri în acest sens. În timpul apropierii inactiv de țintă, vremea s-a deteriorat, iar cerul a fost înnorat. S-a decis să se efectueze îndrumări privind instalația radar de la bordul aeronavei, dar și ea a eșuat. Centrul a trimis o singură comandă la toate solicitările dispecerului: „Așteptați”.
A apărut o situație de urgență gravă.Nu a existat niciodată o aterizare de urgență a unei aeronave cu o bombă termonucleară la bord. Centrul a luat în considerare diverse opțiuni, inclusiv aruncarea RDS-37 departe de așezările din munți, în modul „NU EXPLOZIE”, adică fără a iniția o explozie nucleară a încărcăturii. Toate au fost respinse din diverse motive.
Când combustibilul era aproape la zero,avionul a fost lăsat să aterizeze. Acest lucru a fost făcut numai după ce Zeldovich și Saharov au semnat personal o opinie scrisă cu privire la siguranța aterizării unei aeronave cu o bombă cu hidrogen la bord.
Explozie
Două zile mai târziu, testele au fost efectuate cu succes.RDS-37 a fost aruncat cu succes din aeronava de transport la o altitudine de 12 km, care a explodat la o altitudine de 1550 m. Mișcându-se cu o viteză de 870 km/h, Tu-16 se afla deja la o distanță de 15 km de epicentrul exploziei, dar unda de șoc a ajuns la el exact în 224 de secunde. Echipajul a resimțit un efect termic puternic asupra zonelor expuse ale corpului.
La 7 minute după explozia RDS-37, diametrul „ciupercii” a ajuns la 30 km, iar înălțimea sa a fost de 14 km.
