Defecțiuni tipice Mercedes 211

Mercedes 211, introdus în 2001, externnu mult diferit de modelul anterior. Cu toate acestea, acestea erau mașini fundamental diferite. Mercedes 211 a fost oferit cu două tipuri de caroserii - un break (avea numele „T” în nume) și un sedan. Cinci ani mai târziu, aspectul mașinii s-a schimbat ușor - s-au schimbat forma barei de protecție, a pragurilor laterale, a grilei radiatorului și a oglinzilor retrovizoare.

La Mercedes 211 au fost instalate motoare cu combustie internă pe benzinăvolume de 1.800, 2.600, 3.0, 3.200, 5.0, 5.5 litri și motoare diesel cu un volum de 2.200, 2.7, 3.0, 3.200, 4.0 litri. De asemenea, s-au vândut modele de la AMG cu motoare pe benzină - E63 și E55.

Cu toate acestea, toate motoarele sunt fiabile și durabileexistă încă unele probleme. De exemplu, unitatea de control al injecției PMS este sensibilă la umezeală, senzorul de oxigen este sensibil la combustibil slab. La motoare de până la 1.800 de litri. se observă ralanti inegali. Cu un stil de conducere dinamic, compresorul poate să nu mai funcționeze cu 150.000 de kilometri. Dacă filtrul de aer nu este înlocuit la timp, uleiul va intra în suflantă și motorul va funcționa puternic. Motoarele V8 și V6 consumă mult ulei - până la un litru la mia de kilometri.
La autoturismele cu motoare cu combustie internă diesel, au existat cazuri frecvente de depresurizare a gazelor de combustibil și refuzul injectoarelor din cauza oricărei calități a motorului diesel.

Următoarele cutii sunt instalate pe Mercedes 211trepte: transmisie manuală cu 6 trepte, transmisie automată cu cinci și șapte trepte (7G-Tronic). Ambreiajul cu transmisie manuală este de aproximativ 130.000 -149.000 kilometri. Nu au existat defecte speciale în direcție. Din 2003, au apărut versiunile Mercedes 211 cu tracțiune integrală.

Suspensia acestei mașini este multi-linkindependent cu stabilizatori. Cu un kilometraj de 85.000-90.000 de kilometri, este necesară înlocuirea manetelor frontale longitudinale. Amortizoarele din față servesc aproximativ 131.000 de kilometri, iar cele din spate - aproximativ 149.000. Pe modelele E500, E420 CDI, E63 AMG, a fost instalată o suspensie pneumatică pentru toate roțile. Cu toate acestea, uneori nu mai funcționează (cel mai adesea pe vreme geroasă).

Frâne cu disc pe toate roțile, există un standardABS. Tampoanele din față, de regulă, trebuie înlocuite la 20-33 mii de kilometri, iar cele din spate - după 41-49 mii de kilometri. Discurile de frână din față trebuie înlocuite la fiecare 50.000-60.000 de kilometri, iar cele din spate - 120.000-130.000 de kilometri. În cazuri rare, sistemul ABS se poate defecta. În general, echipamentul electric este fiabil. Dar uneori unele componente nu reușesc, cum ar fi un sistem de navigație auto, un telefon mobil încorporat sau o unitate electrică de trapa. Au fost cazuri de descărcare a bateriei.
Pe autoturisme Mercedes 211 din primul an de producțieau existat cazuri de deconectare a unităților de comandă electrice, mânerele ușilor, unii senzori (nivelul uleiului, prezența unui pasager), o supapă de încălzire electronică. Ocazional, unitatea de ventilație și încălzire, precum și compresorul scaunului șoferului, nu mai funcționează.

Mercedes 211: recenzii ale proprietarilor de mașini

Pro:dinamică, accelerație bună, calitate germană, corp puternic, manevrabilitate bună, manevrabilitate excelentă, rulare lină, stabilitate rutieră, o gamă largă de niveluri de asamblare, stil, aspect, marcă, funcționare fără probleme cu întreținere la timp.

Contra: reparații scumpe, piese de schimb și întreținere, reglare costisitoare Mercedes 211.